Ketika nama Triumph kembali ke ruang pamer pada tahun 1990, itu dengan rangkaian sepeda motor yang benar-benar modern yang tidak memiliki kemiripan dengan sebelumnya.
Berikut adalah jajaran desain sepeda motor dalam bahasa Jepang, dan selain nama model, yang banyak dipinjam dari masa lalu perusahaan, tidak ada yang menghubungkan Triumph ‘lama’ dengan Triumph baru, sedemikian rupa sehingga gagasan tentang menengok ke belakang untuk menginformasikan model masa depan telah dibatalkan sepenuhnya. Namun, pada tahun 1995 Triumph Thunderbird 900 meminjam isyarat gaya dari model tahun 1960-an, meskipun dengan mesin tiga silinder modern, dan pada tahun 2001 Bonneville ‘baru’ muncul, yang merupakan faksimili not-for-note dari aslinya dan yang digembar-gemborkan. era baru kesuksesan besar bagi perusahaan.
10 Sejarah Kemenangan Bonneville
Triumph Bonneville T120 warna biru dan jingga menghadap ke kanan
Tahun 1950-an adalah periode pertumbuhan dan kesuksesan yang luar biasa bagi Triumph, mesin kembar paralel perusahaan yang menggerakkan berbagai model jalan raya, off-road, dan balap. AS adalah pasar yang sangat penting dan menuntut lebih banyak tenaga, yang menyebabkan peningkatan perpindahan dari 500cc ke 650cc.
Namun, lebih banyak tenaga dan kinerja yang dibutuhkan, sehingga pabrik memasang karburator kembar ke mesin dan T120 Bonneville dibuat. Ini adalah model andalan yang penting bagi perusahaan dan menjadi salah satu sepeda motor Inggris yang legendaris. Pada tahun 70-an perpindahan meningkat menjadi 750cc dan, meskipun sudah sangat tua dalam menghadapi dominasi Jepang di pasar sepeda motor, itu pindah ke tahun 80-an ketika dengan penuh belas kasihan dimasukkan ke padang rumput.
9 Triumph Bonneville Reborn
Foto pers Triumph Bonneville T100 2023
Perusahaan Triumph yang telah bangkit awalnya berfokus pada jajaran sepeda motor yang benar-benar modern yang ditenagai oleh mesin tiga dan empat silinder. Gagasan untuk membuat model dalam gambar dari apa yang telah terjadi sebelumnya tampaknya tidak mungkin, tetapi pada tahun 2001, Triumph merilis Bonneville baru, yang merupakan salinan dari Bonneville tahun 1960-an, mulai dari gaya hingga penggunaan mesin kembar paralel. .
Namun kali ini, mesin menggunakan teknik rekayasa modern yang menyertakan poros penyeimbang untuk meredam getaran yang menjadi masalah pada model 650 dan 750cc. Karburator digunakan pada awalnya, tetapi segera diganti dengan injeksi bahan bakar, dengan cerdik disembunyikan di dalam apa yang tampak seperti karburator untuk mempertahankan tampilan aslinya.
8 Langkah pertama Bonneville modern
Studio gambar diam Triumph Bonneville T120 2021 biru menghadap ke kiri dengan latar belakang putih.
Perpindahan Bonneville baru adalah 790 cc, dengan tenaga 62 tenaga kuda. Setelah enam tahun, mesin diperbesar menjadi 865 cc dan 66 tenaga kuda. Namun yang lebih penting dari semua itu adalah nuansa model baru yang benar-benar autentik. Siapa pun yang akrab dengan Bonneville tahun 60-an yang asli akan segera merasa seolah-olah mereka telah dibawa kembali beberapa dekade, dan dengan demikian, model tersebut terjual sebanyak nostalgianya seperti halnya kualitas kendaranya, yang juga sangat modern.
Apa yang perlu terjadi, tentu saja, adalah agar model tersebut laku terjual kepada pengendara yang belum pernah mengendarai sepeda Inggris tahun 1960-an, dan itulah yang mulai terjadi dalam jumlah yang terus meningkat. Dalam satu gerakan, Triumph menciptakan model yang menelurkan seluruh gerakan retro, dengan semakin banyak pabrikan yang mengunjungi kembali model lama atau, dalam beberapa kasus, membuat model baru dengan gaya lama.
7 Garis Triumph Bonneville semakin penting
Triumph Bonneville dalam warna merah dan hitam, menghadap ke kanan, tampak depan tiga perempat
Keberhasilan (mungkin tak terduga) dari Bonneville mendorong Triumph untuk memperluas jangkauan ke beberapa arah. Yang pertama adalah Thruxton café racer, dengan stang clip-on dan satu jok, dan Scrambler, dengan knalpot high-end dan ban menonjol. Lalu ada kapal penjelajah Speedmaster dan Bonneville America, dan bahkan kemudian Bonneville Bobber.
Sebutan model alfanumerik lama kembali, T100 dan T120, serta nama Speed Twin yang ikonik. Dengan gaya Triumph yang khas, desain ulang berikutnya dari semua model ini telah meningkatkannya tanpa bisa dikenali, dengan tenaga lebih besar dari mesin kembar paralel 1200cc baru dan, dalam kasus Scrambler, kemampuan off-road asli. Kualitas pembuatannya luar biasa, dengan sangat sedikit plastik yang digunakan, dan gayanya diasah tetapi tidak pernah kehilangan aslinya.
6 Kemenangan Bonneville T100
Triumph Bonneville T100 warna hitam, menghadap ke kanan
Pada 1960-an, T100 adalah versi 500cc dari mesin kembar paralel. Pada tahun 2000-an, T100 merupakan versi perbaikan dari Bonneville. Pada tahun 2020-an, T100 kembali menjadi model dasar, menggantikan Bonneville, yang cukup membingungkan. Mesinnya 900cc, menghasilkan sekitar 65 tenaga kuda dengan halus dan berkarakter. Ini bisa digambarkan sebagai T120 yang lebih ringan dan lebih murah yang masih mempertahankan semua kualitas terbaik dari model itu – penanganan, pengereman dan performa, dengan mesin yang terasa lebih hidup dan putaran lebih bebas daripada mesin 1200cc di T120.
5 Kemenangan Bonneville T120
Triumph Bonneville T120 berwarna hitam di luar Ace Cafe
Mengingatkan T120 Bonneville asli dari tahun 1959, T120 modern bukanlah model yang sepenuhnya sporty, melainkan model retro yang lebih santai, mewah, dan elegan. Sederhananya, jika Anda menyukai tampilan T120, Anda akan menyukai perjalanannya. Mesin 1200cc menghasilkan 79 tenaga kuda dan telah disetel untuk kenyamanan maksimal dan kepraktisan torsi tinggi, artinya Anda tidak perlu mengutak-atik perpindahan gigi secara berlebihan selama putaran mesin di atas 2000 rpm. Sasis mempertahankan semua kualitas dinamis dari model Bonneville yang lebih cepat, tetapi entah bagaimana inilah sepeda yang membuat Anda merasa lebih santai daripada membakar jalan.
4 Triumph Bonneville Thruxton R
Triumph Thruxton R hitam, foto studio
Triumph memiliki kemampuan yang tidak pernah gagal untuk mengambil model yang ada dan mengubahnya tanpa bisa dikenali. Itulah yang terjadi dengan Thruxton. Dalam bentuk pertamanya memiliki gaya yang hebat, tetapi mesin 900cc kekurangan tenaga dalam pemasangan ini, dan sasis serta suspensi cukup memadai daripada sangat baik. Kemudian generasi Thruxton berikutnya muncul dan segalanya menjadi jauh lebih baik.
Mesin 1200cc bertenaga tinggi menghasilkan hampir 100 tenaga kuda dan suspensi Öhlins depan dan belakang memberikan penanganan superlatif Thruxton R, sementara rem Brembo yang canggih menjaga semuanya tetap terkendali. Tapi yang terbaik adalah Thruxton sama tampannya, terutama dengan fairing bikini opsional terpasang. Thruxton R adalah perpaduan yang sangat menggoda antara tampilan retro yang stylish dan performa serta handling modern, melebihi motor sport.
3 Triumph Bonneville Kecepatan Kembar 1200
Triumph Speed Twin 1200 berwarna merah menghadap ke kiri dengan latar belakang abu-abu
Oke, tambah bingung! Speed \u200b\u200bKembar pertama kali muncul pada tahun 1938 sebagai model pertama yang menampilkan mesin kembar paralel baru. Selama bertahun-tahun, Speed Twin tetap ada tetapi kinerjanya dikalahkan oleh Tiger 110 dan T120 Bonneville. Hari ini, Speed \u200b\u200bKembar adalah Bonneville top-of-the-line, pada dasarnya menjadi Thruxton R tetapi dalam bentuk roadster sebagai lawan bentuk café racer.
Seperti halnya Thruxton, suspensi belakang ganda model lama bekerja dengan sangat baik dan terlihat asli. Garpu terbalik Marzocchi menahan kaliper Brembo spesifikasi tinggi ke cakram depan ganda. Speed Twin 1200 adalah perpaduan gaya dan performa yang memabukkan dalam paket yang terjangkau.
dua Pengacak Triumph Bonneville
Triumph Scrambler Berhenti di Gurun
Seperti halnya Thruxton, Triumph menjatuhkan bola keluar dari taman dengan Scrambler generasi kedua. Hilang sudah gaya tanpa substansi dan inilah dosis besar kemampuan off-road, komponen berspesifikasi tinggi, performa luar biasa, dan gaya masif. Jauh lebih dari sekadar sepeda motor retro yang terinspirasi tahun 60-an, motor ini menggabungkan perilaku jalan raya yang sangat baik – tidak jauh dari motor sport – dengan kemampuan off-road yang hebat. Anggap saja sebagai sepeda petualangan modern dengan tampilan klasik. Jika tidak memiliki perlindungan cuaca atau kenyamanan tertinggi dalam jarak jauh, itu lebih dari sekadar menebusnya dengan rasa kesenangan yang membangkitkan senyum. Sekali lagi, kualitasnya luar biasa, satu-satunya plastik adalah panel sampingnya. Keren terbaik?
1 Kemenangan Bonneville Bobber
Red 2021 Triumph Bonneville Bobber di stand yang diparkir di garasi
Satu hal yang pernah dilakukan Triumph ‘lama’ adalah menyerah pada obsesi Amerika terhadap kapal penjelajah. Jika Anda menginginkan kapal penjelajah Triumph, Anda membuatnya sendiri. Namun, waktu telah berubah, dan Triumph sekali lagi memadukan gaya pascaperang dengan performa modern: sama seperti jajaran Bonneville lainnya. Dikemas dengan banyak hal keren dan banyak karakter.
Versi Torsi Tinggi dari mesin 1200cc memberikan performa yang mudah dan memiliki sedikit karakter Jekyll dan Hyde, sangat senang melaju dengan kecepatan rendah, terlihat keren tanpa usaha tetapi juga mampu memadukannya dengan anak laki-laki yang cepat, meskipun suspensinya sedikit keras untuk menikmati permukaan jalan yang kasar. Bonneville Bobber, seperti model lainnya dalam rangkaian Bonneville, memenuhi fungsi penting mengendarai sepeda motor apa pun: saat Anda memarkirnya dan menarik diri, Anda tidak bisa tidak berbalik untuk melihat terakhir kali.
