Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Tidak mengherankan, KTM siap untuk menghidupkan kembali platform ikonik 990. Duke 990 yang akan datang telah dimata-matai, dan mobil sport super RC 990 juga sedang dikerjakan. Sementara foto mata-mata mengungkapkan banyak hal tentang sepeda motor, detail mesinnya sangat jarang. Tidak lagi, karena KTM baru saja mengajukan paten untuk pabrik ‘990’ yang akan datang yang memberi kita gambaran mendalam tentang mesin, yang lebih penting, mengisyaratkan performa yang menarik.
Pabrik baru KTM akan memiliki perpindahan sekitar 1.000cc
Mesin baru ini memiliki stroke yang lebih tinggi dari mesin KTM 899cc yang ada
Jika Anda melihat jajaran KTM yang ada, sebagian besar mesin mereka memiliki kapasitas kubik lebih banyak daripada akhiran namanya. 890-an menggunakan mesin 899cc, 790-an unit 799cc, tetapi 1290-an menggunakan mesin 1.301cc, dan ini juga berlaku untuk rentang ‘990’ yang baru. Menurut paten, mesin baru ini memiliki rasio silinder-ke-kepala yang lebih tinggi daripada pabrik KTM 899cc, sehingga langkahnya lebih lama. Berpasangan dengan paten sebelumnya yang diajukan oleh CFMoto (mitra KTM Cina), dan kapasitas mesin hampir 1.000cc sama sekali tidak pasti. Stroke yang lebih besar, bersama dengan bak mesin, panci oli, kepala dan transmisi yang dikerjakan ulang, juga setara dengan peningkatan kinerja yang signifikan – sekitar 140 HP (~ 19 kuda lebih banyak dari KTM 890 Duke R).
Sistem semprotan oli baru menyemprotkan oli ke kedua piston secara bersamaan
Tapi bukan itu fokus dari paten ini. Soalnya, paten tersebut terutama menyoroti sistem jet oli baru KTM, yang menyemprotkan oli mesin ke piston untuk memberikan pelumasan dan mendinginkan semuanya. Tidak seperti penyetelan biasa (semprotan oli khusus untuk setiap piston), penyetelan ini memiliki tabung tunggal (sejajar dengan poros engkol) dengan nozel mengarah ke bagian bawah kedua piston. Keuntungan? Nah, manufaktur yang hemat biaya dan lebih sederhana, ditambah efisiensi pendinginan yang lebih baik. Namun, kami hanya akan mengkonfirmasi yang terakhir saat kami menaiki KTM 990 yang baru.
Di atas semua itu, KTM berusaha menjaga ukuran mesin secara keseluruhan tetap identik dengan unit 899cc yang ada. Seiring dengan titik pemasangan yang serupa, ini akan memungkinkan pabrikan sepeda untuk memasang mesin baru di dalam rangka yang ada. Jangan khawatir, 990 kemungkinan akan berfungsi sebagai titik tengah antara daftar 890 dan 1290 daripada menggantikan yang sebelumnya. Terlebih lagi, KTM juga telah memperkenalkan kembali Duke 790 untuk tahun 2023, jadi semua orang – mulai dari pemula hingga yang sedikit berpengalaman hingga yang benar-benar aneh – memiliki KTM telanjang untuk memenuhi kebutuhan berkendara mereka.
KTM 990 akan menjadi modular
Gambar stok KTM 1190 RC8 2008 berwarna oranye dengan latar belakang.
Seperti garis 890, daftar 990 dimaksudkan untuk menelurkan streetfighter dan ADV. Tambahan yang mengejutkan, bagaimanapun, adalah motor sport RC 990 yang sebelumnya dimata-matai, penawaran fairing ukuran penuh pertama KTM setelah menarik steker pada 1190 RC8 pada tahun 2015. Setelah keluar, motor ini akan mengunci klakson dengan Ducati Panigale V2 dan SuzukiGSX-R750.
