10 Alasan Mengapa Harley-Davidson Nightster Pantas Dilirik Kedua

Runtuhnya jajaran Sportster berpendingin udara meninggalkan lubang di jajaran Harley-Davidson yang tidak sepenuhnya diisi oleh Sportster S baru.

Apa yang hilang adalah model entry-level yang lebih murah yang akan menarik audiens yang lebih muda ke merek tersebut dan memulai perjalanan Harley sepanjang hidup mereka. Jadi Harley merilis penerus spiritual Sportster yang sebenarnya, dalam bentuk Nightster, yang terlihat dan dikendarai persis seperti Sportster yang kita semua kenal dan cintai. Dengan versi 975cc dari mesin Revolution Max berpendingin cairan yang dipasang pada rangka twin-shock tradisional, Harley menunjukkan bahwa ia tidak mengabaikan akarnya.

Terkait: Harley-Davidson Nightster vs Nightster Special 2023 – Mana yang Harus Anda Beli?

10 Jantung mesin masih berdetak kencang

Harley-Davidson mungkin terlambat memperbarui konsep V-Twin ikoniknya dengan Revolution Max berpendingin cairan, tetapi yakinlah, ini masih Harley-Davidson. Mengurangi bore dan stroke memberinya perpindahan 975 cc, dengan 90 tenaga kuda pada 7.500 rpm dan torsi 70 kaki-pon pada 5.000 rpm.

Cams intake memiliki waktu variabel, tidak seperti versi 1250cc, yang memiliki teknologi baik di intake maupun knalpot. Throttle memiliki pengiriman tenaga yang terasa lebih halus, membuat Nightster sempurna untuk pengendara baru yang dapat terjebak dalam banyak tenaga dan torsi. Jangan khawatir: ini masih kuat dan memberikan performa luar biasa pada sepeda seberat 481 pon.

9 Ia memiliki semua teknologi yang Anda butuhkan.

Nightster dilengkapi dengan tiga mode daya, yang bekerja bersama dengan rangkaian lengkap alat bantu pilot elektronik. Kontrol traksi, ABS, dan kontrol rem mesin elektronik menjadikan ini salah satu Harley-Davidson teraman sejak lama, terutama di kategori ini. Tiga mode – Olahraga, Jalan, dan Hujan – memberikan tingkat intervensi elektronik dan respons throttle yang meningkat.

Ironisnya, mode Sport adalah yang paling aman, membuat mesin tetap waspada saat throttle dipelintir, memberikan akselerasi yang tajam saat diperlukan, baik untuk mencari celah atau menghindari tailgater yang gila dan lalai. Tidak seperti kebanyakan Harley, mesin Revolution Max suka dinaikkan kecepatannya, mencapai 9.500 rpm.

8 Ergonomi Nyaman

Nightster pada dasarnya adalah perjalanan perkotaan yang sporty, tidak cocok untuk perjalanan panjang dan terbuka. Untuk itu, posisi berkendara dibuat vertikal, memberikan pandangan lingkungan yang baik dan pengendalian yang sangat baik. Membantu dengan itu adalah bobot keseluruhan yang rendah (lihat di atas) dan pusat gravitasi yang rendah, dibantu dengan menempatkan tangki bensin di bawah jok daripada di atas mesin. Bagian belakang dual-shock menawarkan perjalanan suspensi lebih banyak daripada Sportster S (tetapi masih hanya 3 inci!), Yang memperkuat gagasan bahwa ini adalah sepeda untuk kota, dengan kondisi jalan yang kurang sempurna. .

Terkait: Temui Harley-Davidson Nightster Baru dan Paling Ramping yang Pernah Ada

7 Suspensi sederhana namun efektif

Menjadi ‘bayi’ dari jajaran Harley, kualitas perangkat keras agak berkurang, tetapi ini tidak berdampak buruk pada kinerja dinamis secara keseluruhan. Sasis masih menggunakan mesin sebagai bagian yang ditekankan, yang mengurangi bobot dan kerumitan yang tidak perlu, tetapi suspensi lebih sederhana, tanpa penyetelan redaman untuk garpu depan Showa dan peredam kejut emulsi ganda di belakang, yang hanya memiliki penyetelan prasetel. . Jarak sumbu roda tidak pendek, pada 61,3 inci, rake 30° dan roda depan dan belakang masing-masing 19 dan 18 inci, semuanya berkontribusi pada stabilitas, tetapi juga kelincahan yang mengejutkan.

6 Menempatkan kembali olahraga di Sportster

Banyak dari kita tidak mampu membeli sepeda khusus untuk setiap jenis perjalanan yang kita sukai, jadi penting untuk menemukan sepeda yang dapat mengisi banyak peran. Meskipun Nightster mungkin tidak terlalu bagus sebagai turis jarak jauh, ia menjadi tunggangan perkotaan yang sangat baik dan juga sangat bagus di luar kota di jalan berliku. Jika dibutuhkan sedikit usaha untuk berguling di tikungan, hasilnya adalah stabilitas menikung yang baik, sebagian besar dibantu oleh ban yang lebih sempit daripada yang ditemukan pada Sportster S. Jarak menikung sangat murah hati, sesuatu yang suspensi dasar memungkinkan pilot untuk menjelajah tanpa kejutan yang tidak menyenangkan di toko. Penanganan dapat diprediksi dan dapat menangani kecepatan apa pun yang dapat dihasilkan mesin.

5 Apakah itu Pembalap Kafe?

Mengingat bahwa Harley-Davidson tidak pernah menjadi motor sport, ide tentang Harley café racer tidak pernah benar-benar muncul, dengan pengecualian XLCR 1977-1979 yang masih, jangan lupa, panjang, rendah, rendah- geometri Harley cruiser penanganan seperti cruiser dan, kata kritikus, kinerja lesu.

Nightster Special baru mungkin merupakan hal yang paling dekat dengan pembalap kafe Eropa yang pernah diproduksi Harley, dengan fairing lampu depan, setang rendah (tentu saja bukan clip-on), kaca spion, dan pedal serta kontrol yang dipasang di tengah, bukan Belum lagi performa dan kemampuan sasis yang lumayan menjadi ciri khas café racer. Apakah itu bisa mengecewakan Triton yang berperingkat tinggi (mesin Triumph, bingkai Norton) adalah pertanyaan lain, dan mungkin Harley sengaja menghindari referensi istilah “café racer”.

4 Rem sangat bagus

Sebuah disk setup tunggal berarti penghematan biaya, meskipun penambahan disk dan caliper kedua tidak secara signifikan meningkatkan biaya keseluruhan. Konon, dengan memilih kaliper Brembo empat piston untuk menjepit cakram mengambang 320mm, serta jalur rem yang dikepang baja, pengereman sebenarnya jauh lebih baik daripada yang Anda duga sebelumnya.

Sama dengan setiap motor lain di jajaran Harley, rem cakram belakang, meskipun kaliper piston tunggal bekerja pada cakram 260mm, sama kuatnya dengan rem depan dan sangat membantu dengan perlambatan. ABS saluran ganda adalah tambahan yang disambut baik dan memberikan kontribusi besar pada keselamatan, yang sudah hadir secara pasif karena karakteristik penanganan yang tepat, memungkinkan pengendara untuk menghindari situasi berbahaya.

Terkait: Harley-Davidson Nightster 2022

3 Sepertinya Sportster telah melakukan lompatan ke masa depan.

Mari kita hadapi itu, Sportster tua yang baik terlihat kuno di tahun 1980-an, apalagi tahun 2010. Setiap aspek telah dilampaui berkali-kali, dalam hal performa, handling, pengereman, elektronik: semuanya! The Nightster (jangan bingung dengan Nightster berpendingin udara yang lebih tua dari pertengahan hingga akhir 2000-an) adalah sepeda motor masa depan Harley, bukan hanya karena mesin berpendingin cairan yang halus dan bertenaga, tetapi juga karena elektroniknya – kontrol throttle, traksi dan ABS dan juga, tunggu, cruise control! Semuanya berarti ada throttle ride-by-wire, belum lagi panel TFT melingkar dengan konektivitas smartphone! Siapa yang mengira itu?

dua Tapi apakah itu masih Sportster?

Pastinya ya! Ini adalah tambahan yang layak untuk keluarga Sportster, meskipun sedikit mirip dengan yang sebelumnya. Satu-satunya tautan yang dapat Anda buat dengan yang lama adalah tampilannya: Harley telah melakukan pekerjaan yang baik dalam mempertahankan warisan Sportster sambil memperbarui yang lainnya secara menyeluruh. Melompat dari Sporty lama ke yang baru, dan ini seperti siang dan malam: karakteristik pengiriman tenaga sedikit berbeda, tetapi begitu Anda terbiasa dengan mesin Revolution max, Anda akan bertanya-tanya bagaimana Anda menyukai inti berpendingin udara. Pengendaraannya bagus, ergonomisnya ramah pengendara dan penumpang, mengendalikan tahun cahaya ke depan, dan kesenangan berkendara secara keseluruhan sangat meningkat. Tapi entah bagaimana Harley mempertahankan semua tentang Sportster: kesenangan sederhana.

1 saingan dan harga

Ada tiga rival Nightster yang langsung terlintas di benak Anda: Triumph Bonneville Bobber, Indian Scout dalam segala variasinya, tapi mungkin Scout Bobber adalah yang paling dekat, dan Honda Rebel 1100. Anehnya, mereka semua memiliki karakteristik dan kualitas yang sangat berbeda. , dan merupakan ciri khas tim teknik dan pengembangan Harley bahwa Nightster dapat menandingi mereka secara langsung.

Nightster tidak sempurna, tetapi jauh lebih dekat daripada sebelumnya. Dari segi harga, Nightster bisa menjadi milik Anda dengan harga sekitar $14.000. Triumph Bonneville Bobber hadir dengan harga yang hampir sama, sedangkan Indian Scout Bobber secara signifikan memotong keduanya, mulai dari $10.749, sedangkan Honda Rebel 1100 sedikit lebih mahal dari India tetapi masih lebih rendah dari Harley atau Triumph, di $11.299 . Lebih penting lagi, Harley tiba-tiba memiliki entri yang layak ke pasar kapal penjelajah kelas menengah.