10 Sepeda Motor Buell Terbaik Yang Pernah Dibuat

Selama empat puluh tahun terakhir, Erik Buell dan perusahaan sepeda motornya telah menjadi legenda. Jika Anda belum pernah mendengarnya, klaim ketenaran terbesarnya adalah membuat Harley-Davidson memproduksi motor sport.

Itulah cerita singkatnya. Cerita yang sedikit lebih panjang adalah bahwa dia adalah mantan pembalap dan insinyur Harley yang mendirikan perusahaan sepeda motornya sendiri. Pelopor sejati dalam menjalankan teknologi, dia akhirnya menjalin kemitraan dengan mantan majikannya, perusahaan bar dan perisai, yang ternyata menjadi kehancurannya. Harley-Davidson telah menginvestasikan 51% saham di Buell Motorcycle Company pada pertengahan 1990-an, akhirnya melipatnya sepenuhnya di bawah payungnya. Pada tahun 2009, dengan alasan krisis ekonomi saat itu, Harley menutup pintunya untuk Buell selamanya, memilih untuk menutupnya daripada menjualnya.

Tapi itu bukan akhir dari Erik Buell dan sepeda motornya, karena ia terus membangun sepeda dengan Erik Buell Racing dan akhirnya FUELL, kemitraan kendaraan listriknya. Sebelum HD menutup seluruh operasinya, Buell mampu memproduksi lebih dari tiga puluh model dan variasi model yang berbeda. Dan mereka bukan hanya mesin balap satu kali. Pengoperasiannya mencakup berbagai gaya dan tren sepeda motor. Dan beberapa model yang diproduksi tetap dicintai hingga saat ini, dengan basis penggemar yang setia dan berdedikasi.

TERKAIT: Sepeda Motor Buell … Jadi Sekarang Selamanya!

10 Sepeda motor Balap Produksi Buell RW750

The OG Yang memulai semuanya. Pejuang Jalan. Buell membuat sepeda motor ini dari kotak bekas di dalam gua. Tidak, tunggu, itu bisa saja orang lain. Tapi dia juga bisa jadi Tony Stark. RW750 dimulai sebagai motor balap Formula 1 Barton yang tidak dapat diandalkan. Pada awal 80-an, Buell membeli suku cadang perusahaan yang gagal dan sisanya adalah sejarah.

Dia mengambil mesin 2-tak 4-tak asli dan, bersama dengan sasis, mengubahnya menjadi lebih andal dan berorientasi pada kinerja. Dia membangun kembali sepeda untuk balapan dan menjualnya ke pengendara pribadi. Buell akhirnya meninggalkan Harley-Davidson, memulai perusahaannya sendiri dan mulai menjual RW750. Namun, dia tidak bisa berbuat banyak karena AMA membatalkan kelas Formula 1 tidak lama kemudian.

9 Petir Buell S2

S2 Thunderbolt bukanlah sepeda motor Buell pertama yang menggunakan mesin Harley-Davidson. Kehormatan itu diberikan kepada berbagai Battletwins yang mulai diproduksi pada tahun 1987. Namun, ini adalah Buell pertama yang menggunakan mesin Sportster dan mendapat dukungan penuh dari perusahaan palang dan perisai. Didesain sebagai mobil sport-touring hybrid cruiser, Thunderbird berbobot sekitar 480 pon dan memiliki posisi mengendarai motor sport yang santai.

Buell mengekstraksi 76 hp dari kembarannya, yang digunakan sebagai bagian rangka yang ditekan. Motor ini juga menampilkan garpu terbalik, peredam kejut, penutup filter udara serat karbon, dan caliper 6 langkah. Model selanjutnya hadir dengan kantong pelana, fairing, setang touring, dan footpeg. Dan meskipun sepeda itu dikabarkan terlalu mahal untuk dikembangkan, itu dengan mudah melampaui proyeksi penjualan Buell yang hanya 300 unit.

8 ledakan buell

Harley-Davidson sudah lama berharap dapat mengembangkan sepeda motornya sendiri untuk digunakan dalam kelas pelatihan sepeda motornya. Dan Buell Blast memenuhi kebutuhan itu dengan sempurna. Pengocok silinder tunggal, Buell awalnya memotong Sportster 883 V-twin menjadi dua untuk ini. Itu selalu dirancang dengan mempertimbangkan pengendara pemula. Mesin berpendingin udara 492cc menghasilkan tenaga 34 hp yang mulus dan berat motornya sendiri hanya 360 pon (kering).

Tinggi kursi standar adalah 27,5 inci, dengan kursi lebih rendah 25,5 inci tersedia sebagai opsi. Itu memiliki shock belakang dan garpu depan Showa, sabuk penggerak akhir Kevlar, dan penghematan bahan bakar yang diklaim 68 mil per galon. Tidak ada yang akan mengacaukan Blast dengan alat berat berperforma tinggi yang biasa dikenal dengan Buell. Yang ternyata adalah sepeda motor entry-level yang tidak mengintimidasi yang berhasil membawa pengendara baru ke dealer Harley selama bertahun-tahun yang akan datang.

TERKAIT: Buell Blast 2009: Performa, Harga, dan Foto

7 Firebolt Buell XR9R

Sepeda ini terlihat kejam. Bahkan marah. Itu memproyeksikan sikap yang memungkiri bobotnya yang ringan (386 lbs, kering). Mesinnya masih Harley V-twin, tapi sasisnya benar-benar baru. Itu terbuat dari aluminium ringan, tapi itu bukan hal yang paling gila. Untuk meringankan beban sebanyak mungkin, Buell membuat struktur berongga yang berfungsi seperti tangki bensin.

Dia menerapkan prinsip yang sama pada lengan ayun, yang menampung tangki oli mesin bah kering. Itu juga memiliki rem depan yang dipasang di pelek, yang pertama pada sepeda produksi, dan kotak udara besar tempat tangki bensin biasanya berada. Tapi yang paling diingat orang tentang motor ini adalah lampu depannya yang sangat mengerikan. Yamaha jelas menaruh perhatian pada tahun 2009.

6 Buell Ulysses XB12XT

Ekspansi dari Ulysses XB12X yang sudah diperkenalkan dan sangat populer, XB12XT dibuat khusus untuk berkendara jarak jauh. Itu memiliki kursi yang nyaman, lebih rendah, suspensi yang diperbarui dan lebih kaku, dan dilengkapi dengan hard case yang siap dibawa bepergian. Motor ini melanjutkan tradisi desain polarisasi Buell yang sudah lama ada, mempertahankan lampu depan tipe Street Triple XB12X, kaca depan modern, dan rangka yang sangat tebal. Dan meskipun versi XB12 ini tidak bertahan lama, versi ini memperkenalkan opsi buatan Amerika ke pasar tur olahraga dan petualangan yang terus berkembang.

5 EBR1125R

Pada saat dunia mengalami resesi pada tahun 2008, Harley-Davidson akhirnya merasa muak dengan Buell dan menutup perusahaan untuk selamanya. Buell, pada bagiannya, merasa perasaannya saling menguntungkan dan meninggalkan mesin Harley berpendingin udara ketika tiba waktunya untuk membuat 1125R. Berbekal mesin Rotax berpendingin cairan baru, Buell akhirnya berhasil membuat motor sport yang diimpikannya selama 20 tahun terakhir. Itu memiliki 146 hp, bahan bakar yang akrab di rangka Showa dan desain suspensi. Buell juga menerapkan metodologi ‘Trilogi Teknologi’ pada motornya, dalam bentuk sentralisasi massa, bobot rendah, dan kekakuan sasis.

TERKAIT: 2009 Buell 1125 R: Performa, Harga, dan Foto

4 EBR1190RS

Setelah Harley-Davidson mematikan Buell, Erik mulai membalap dan segera membentuk Erik Buell Racing. Akhirnya terbebas dari kendala Harley dan didukung oleh kesuksesan 1125R sebelumnya, Buell menarik penutup dari 1190RS pada tahun 2011 dengan meriah. Hilang sudah tampilan polarisasi merek dagang yang mendukung desain sportbike yang lebih tradisional, meski masih modern. 1190RS tampak sangat cepat. Itu masih memiliki V-twin untuk jantungnya, tetapi menghasilkan tenaga 175 hp dan torsi 97 pon yang mengesankan.

Untuk sepeda motor seberat 389 pon dengan segala isinya kecuali bahan bakar, jumlah kecepatan itu sungguh melelehkan. Buell juga beralih ke suspensi Öhlins untuk depan dan belakang. Tambahkan ke semua aluminium dan serat karbon itu, 30,5 “yang terjangkau dan Anda memiliki mainan yang sangat serius. Sayangnya, mainan adalah segalanya. Dengan label harga di utara $ 40.000, Anda dapat membeli beberapa SV650 dan masih cukup uang untuk Vespa dan cappuccino.

3 EBR 1190SX

Jika 1190RS adalah senjata lacak dengan urutan tertinggi, 1190SX adalah sepupu jalanannya yang telanjang. Dilucuti dari semua pelindungnya, 1190SX adalah petarung jalanan, siap bergemuruh di lingkungan perkotaan. Itu memiliki semua kebiasaan Buell seperti ‘Tech Trilogy’, roda tanpa hub, rotor rem perimeter dan Controlled Swirl Induction milik EBR – yang meningkatkan tenaga dan penghematan bahan bakar.

Itu juga relatif murah, mulai dari $16.995. Tetapi bagian terbaik dari sepeda itu adalah tampilannya. Seimbang, cantik dan tajam, 1190SX adalah salah satu sepeda motor terakhir yang dikembangkan Buell sebelum EBR mengakhiri karirnya sebagai sebuah perusahaan, meskipun masih terdaftar sebagai model produksi Buell Motorcycle Company yang baru saja direformasi.

TERKAIT: Pandangan Lebih Dekat pada Buell 1190 SX

dua Pembalap Buell Baja Dune

Ketika EBR berhenti menjadi perusahaan, Erik Buell kemudian membentuk FUELL, usaha e-bike barunya. Setelah jeda singkat, Buell Motorcycle Company direformasi pada tahun 2021, meskipun sayangnya tanpa pendirinya. Perusahaan baru mengumumkan beberapa model baru dalam pengembangan, termasuk sepeda motor trail pertamanya, Buell Baja DR atau Dune Racer.

Ini adalah model tahun 2025, jadi detailnya agak jarang. Namun diduga memiliki mesin V-twin 1190cc berpendingin cairan (tentu saja) dengan tenaga 175 hp dan torsi 101 pon. Ini akan memiliki rangka teralis, lengan ayun yang dapat disesuaikan, dan ketinggian tempat duduk 37 inci yang atmosferik. Dan jika ini semua terdengar seperti sesuatu di depan Anda, mulailah menabung sekarang, karena dikabarkan harganya setinggi kursi — sekitar $ 20.000.

1 buell super cruiser

Ada sesuatu yang begitu puitis tentang Buell membuat kapal penjelajah untuk bersaing dengan Harley-Davidson. Buell sendiri tidak akan pernah melakukan itu, ketika dia menjalankan pertunjukan, memilih untuk tetap menggunakan motor sport. Tetapi iterasi baru perusahaan ini bertekad untuk mendiversifikasi portofolionya, yang, untuk menjadi lingkaran penuh, bukanlah sesuatu yang dilakukan Harley-Davidson akhir-akhir ini. Tapi di sinilah kita, dan inilah Buell Super Cruiser dengan segala potensi kejayaannya. Itu memang terlihat seperti itu, dengan mesin V-twin 175hp sebagai jantungnya. Cruiser ini dirancang dalam kemitraan dengan Roland Sands Design dan diperkirakan akan memasuki pasar sekitar tahun 2025.