Alasan sebenarnya mengapa pembakaran internal masih lebih baik daripada kendaraan listrik pada tahun 2023

Revolusi EV berjalan lancar dengan semua pembuat mobil besar menawarkan kendaraan serba listrik. Dodge sama sekali membuang mobil otot bertenaga gas demi versi listrik dari Charger. Tesla adalah pembuat kendaraan listrik terkemuka dan bersiap untuk memproduksi 20 juta mobil per tahun pada tahun 2030. Beberapa perusahaan seperti Jaguar, General Motors, dan Volvo memiliki rencana untuk melistriki semua armada mereka di tahun-tahun mendatang.

Mandat nol emisi pemerintah telah menempatkan mobil dengan mesin pembakaran internal pada daftar spesies yang terancam punah. Pengambilalihan semua-listrik tidak dapat dihindari, tetapi 2023 masih merupakan Zaman Es karena kendaraan bertenaga gas sekarang lebih masuk akal daripada EV, dan ini tercermin dalam pangsa pasar EV, yang hanya 5,6% pada tahun 2022, menurut InsideEVs.

TERKAIT: 10 Alasan Penggemar Ingin Menjaga Mobil ICE Mereka

EV masih terlalu mahal

Saat membuat perbandingan, harga selalu menjadi titik awal dan EV masih relatif mahal dibandingkan dengan rekan bertenaga gas. Kendaraan listrik termurah berada di kisaran $ 30.000, tetapi Anda mendapatkan apa yang Anda bayar, yang merupakan subkompak bertenaga rendah yang menangani seperti gerobak sapi di jalan berbatu. Mini Cooper Electric 2023, dengan jangkauan kecil 114 mil, mulai dari $34.225. Atau, dengan harga lebih murah $2.000 ($32.140), Dodge Challenger 2023 dengan Pentastar V-6 3,6 liter dan 303 tenaga kuda dapat dimiliki.

Tesla Model 3 entry-level adalah sedan EV layak yang paling terjangkau di pasaran, tetapi mulai dari $42.990. Audi A3 2023, Cadillac CT4 2023, dan Acura Integra 2023 adalah sedan ICE mewah yang mulai dari $10.000 lebih murah dan menawarkan lebih banyak kemewahan daripada Tesla. Disparitas harga bahkan lebih buruk pada truk. Ford F-150 Lightning 2023 mulai dari $58.514, sementara F-150 bertenaga gas model dasar mulai dari hanya $34.585. Ini seperti restoran yang memiliki burger vegetarian seharga $ 20 dan makan malam steak seharga $ 15 dengan segala fasilitasnya. Ini adalah pilihan yang sangat mudah dibuat.

TERKAIT: Eksekutif Mercedes Kekhawatiran EV Bisa Tetap Mahal di Masa Mendatang

Kendaraan ICE lebih mudah dan lebih fungsional

Meskipun EV mungkin sedikit lebih murah untuk dijalankan per mil, namun jauh lebih rumit. Mengisi kendaraan bertenaga bensin hanya membutuhkan waktu beberapa menit dan siapa saja bisa melakukannya. Baterai EV dapat memakan waktu hingga delapan jam untuk diisi ulang dan tampaknya dilengkapi dengan kurva pembelajaran. HAI buku harian denver melaporkan bahwa Wakil Presiden Kamala Harris sedikit bingung tentang cara mengisi daya EV di fasilitas Sema Connect di Maryland. Berbicara tentang fasilitas pengisian ulang, di luar wilayah metropolitan utama sulit ditemukan, tetapi ada SPBU di mana-mana.

Dengan kendaraan ICE, tangki penuh dapat menyediakan sekitar 400 mil berkendara tanpa rasa khawatir. Kisaran rata-rata EV adalah 250 mil, yang dikombinasikan dengan kelangkaan stasiun pengisian berarti perjalanan harus direncanakan dengan hati-hati. Baru-baru ini, reporter Axios Joann Muller mendokumentasikan perjalanan darat keluarga mereka dengan Kia EV6 dari Detroit ke Winter Garden, Florida. Perjalanan 1.500 mil yang biasanya dilakukan selama dua hari memakan waktu empat hari dan mengharuskan mereka mengisi daya kendaraan sebanyak 12 kali. Dia mengatakan ada banyak kecemasan untuk pergi ke stasiun pengisian berikutnya dan menyimpulkan bahwa AS belum siap untuk revolusi kendaraan listrik.

Dalam hal truk EV dan SUV, kesenjangan fungsionalitas semakin lebar. Semua hal yang orang suka lakukan dengan jenis kendaraan ini, seperti derek dan off-road, menderita karena memiliki baterai. Penarikan memotong jangkauan truk EV atau SUV menjadi dua, merobek jalur kasar memotongnya lebih jauh, dan suhu ekstrem, panas atau dingin, menguras daya baterai lebih banyak lagi. Untuk petualangan di luar ruangan, mesin pembakaran internal lama yang tepercaya tidak dapat dikalahkan.

TERKAIT: Berita Buruk Tidak Ada yang Memberitahu Anda Tentang Truk Pickup Listrik dan SUV

Keuntungan EV sangat dibesar-besarkan

Sering dikatakan bahwa EV memiliki keunggulan besar dibandingkan kendaraan ICE karena lebih ramah lingkungan, namun hal ini belum tentu benar. Kendaraan listrik tidak mencemari saat mengemudi, tetapi memproduksi dan mengisi dayanya adalah bisnis yang kotor. Lebih banyak polusi dihasilkan dengan membuat EV daripada kendaraan bertenaga gas, dan listrik untuk menyalakannya sebagian besar berasal dari pembangkit listrik bahan bakar fosil. Dalam satu studi, Reuters menemukan bahwa EV perlu dikendarai selama sekitar 12 tahun untuk mencapai titik impas dengan emisi karbon yang diperlukan untuk membangun dan mengisi dayanya.

Cara utama untuk mendaur ulang baterai EV disebut pyrometallurgy, yaitu proses peleburan baterai dan pembakaran plastik untuk mengekstraksi logam yang diinginkan dari dalam. Ini adalah proses intensif energi yang melepaskan gas beracun, yang jelas tidak ramah lingkungan. Ini juga tidak tersebar luas, karena hanya sekitar lima persen baterai EV yang didaur ulang, sisanya berakhir di tempat pembuangan sampah, melepaskan racun ke dalam tanah. Dikombinasikan dengan keunggulan keterjangkauan kendaraan ICE, mengganti baterai EV bisa menjadi sangat mahal. Memasang baterai baru di Ford Mustang Mach-E berharga $18.514 untuk rentang standar dan melonjak menjadi $23.648 untuk rentang yang diperpanjang.

TERKAIT: 10 Hal yang Perlu Anda Ketahui Tentang Baterai Solid-State dan EV

2023 masih zaman es

Kendaraan serba listrik jelas merupakan masa depan transportasi pribadi, tetapi teknologi dan infrastrukturnya belum cukup. Pada tahun 2023, kendaraan bermesin pembakaran internal lebih terjangkau dan praktis, yang hanya merupakan dua hal yang penting bagi kebanyakan orang. Ada lebih banyak keuntungan dengan kendaraan bertenaga bensin dan mereka memiliki fitur unggulan. EV baik untuk mereka yang melakukan perjalanan singkat di sekitar kota, tetapi untuk komuter yang serius, komuter, off-roader, atau siapa pun dengan anggaran terbatas, ICE masih menjadi raja.

Namun, semua ini tidak menyentuh fakta bahwa mengendarai V-8 yang besar dan bertenaga adalah pengalaman mendalam yang tidak dapat ditandingi oleh motor listrik. Beberapa orang menyukai mesin yang meraung begitu keras sehingga terasa seperti dunia akan segera berakhir. Mereka menikmati diaduk sampai ke inti dan aroma memabukkan dari knalpot konverter pra-katalitik. EV terdengar seperti kaset VHS yang diputar ulang dan tidak banyak membantu untuk menangkap kesenangan utama mengendarai monster bertenaga gas.