Itu sebabnya R34 Nissan Skyline GT-R tetap menjadi legenda di antara para legenda

Ada beberapa mobil yang mendekati kesempurnaan seperti Nissan Skyline GT-R. R34 adalah pemasangan terakhir dalam barisan panjang keunggulan Jepang yang telah memenangkan kendaraan ini di hati banyak penggemar JDM dan membuatnya mendapatkan reputasi sebagai salah satu mobil sport terhebat yang pernah dibuat.

Sementara beberapa mungkin memiliki preferensi individu untuk model seperti Toyota Supra Mk4 atau Mazda RX-7, tidak mungkin menyangkal signifikansi budaya Skyline sebagai ikon adegan JDM. Bahkan saat ini, kerangka kotak dan bagian depannya yang mengesankan masih menarik perhatian siapa pun yang cukup beruntung untuk menyaksikan R34 beraksi.

Sementara R34 dipuja sebagai taman bermain untuk modding dan boosting, pabrik Skyline masih melegenda dengan caranya sendiri. Dengan mesin 2.6 liter lurus-enam twin-turbocharged yang menghasilkan 276 tenaga kuda, R34 adalah iblis jalanan bahkan tanpa penyetelan apa pun. Tapi akan sulit menemukan GT-R tanpa modifikasi apapun.

R34 adalah salah satu kendaraan yang paling mudah disetel yang pernah dibuat. Bahkan seorang montir amatir dapat mengubah Skyline standar Anda menjadi mobil yang menyerupai sesuatu yang terlihat di a Cepat dan penuh energi film. Skyline R34 digantikan oleh Nissan GT-R yang lebih baru, tetapi inilah sepuluh alasan mengapa R34 tetap menjadi legenda di antara legenda di dunia JDM.

TERKAIT: 7 Rahasia Tentang Nissan Skyline GT-R R34

10 Barang yang Dilarang

Karena perbedaan antara undang-undang kepatuhan keselamatan kendaraan bermotor Jepang dan Amerika, R34 secara efektif ilegal di Amerika Serikat. Selama bertahun-tahun, banyak orang Amerika mengimpor ribuan kendaraan “pasar abu-abu” seperti Skyline dan membayar ekstra agar kendaraan impor ini memenuhi peraturan Amerika. Namun, setelah Undang-Undang Kepatuhan Keselamatan Kendaraan Impor tahun 1988, impor seperti R34 menjadi sepenuhnya ilegal di Amerika Serikat.

Ini hanya membantu meningkatkan minat pada R34, karena mobil selundupan itu sekarang dicari karena statusnya yang ilegal. Mereka yang mengetahui kehebatan yang terkait dengan lini GT-R akan mengembangkan solusi alternatif untuk membawa platform legendaris tersebut secara legal ke Amerika Serikat. Beberapa di antaranya hanya menggunakannya sebagai mobil balap atau mobil pamer, dan bahkan mendaftarkannya sebagai kelas kendaraan yang sama sekali berbeda. Tetap saja, pelabelan R34 yang terlarang hanya membuat buah terlarang itu jauh lebih manis.

9 mesin yang kuat

Skyline dipuja karena mesin 2,6 liter lurus-enam yang bertenaga. Mesin yang sama yang mengejutkan dunia dengan mengalahkan favorit lama V-8 di Australian Touring Car Championship. Tenaga kuda R34 memicu desas-desus tentang mengapa itu dilarang di Amerika Serikat, dengan beberapa mengklaim mesinnya “terlalu bertenaga” untuk jalan raya Amerika, atau bahwa R34 dapat dengan mudah berlari lebih cepat dari mobil polisi Amerika.

Meskipun ini hanya rumor, seperti yang kita bahas alasan sebenarnya R34 dilarang di atas, tenaga 276 tenaga kuda yang dihasilkan oleh mesin RB26DETT pasti bisa menjadi perhatian bagi pengemudi yang lebih lambat.

TERKAIT: Corvette Z06 dan R35 GT-R Nismo Tidak Cocok untuk Skyline R34 yang Disetel dengan Gila

8 ikon budaya pop

Mudah salah satu kasus terbaik untuk R34 berada di liga sendiri adalah reputasinya sebagai ikon budaya pop. Dengan bangga tampil di waralaba populer seperti Cepat dan penuh energi, inisial DDia Saya butuh kecepatanR34 mungkin adalah mobil yang memperkenalkan banyak mobil JDM ke dunia.

Siluet kotak yang tajam, dipertegas dengan spoiler ekstra besar di bagian belakang, menjadikan GT-R salah satu mobil JDM yang paling mudah dikenali, hanya dapat disaingi oleh Toyota Supra Mk4. Bukan rahasia lagi bahwa Brian O’Conner mengungguli Supra Mk4 merah marun di R34-nya selama balapan pertama 2 Cepat dan 2 Marah membangkitkan generasi akan kehebatan keluarga GT-R.

7 modifikasi mudah

Alasan lain mengapa R34 begitu populer adalah karena modding friendly. Bahkan mekanik amatir melompat pada kesempatan untuk bekerja pada GT-R, karena bahkan remap dasar dapat mengambil stok 276 tenaga kuda menjadi lebih dari 400 tenaga kuda. Selain itu, perubahan kosmetik pada R34 juga cukup mudah dengan bingkai persegi dan konstruksinya yang lugas. Banyak mekanik membandingkan bekerja di Skyline dengan bermain bersama Lego. Semuanya klik pada tempatnya.

TERKAIT: 10 Hal Yang Membuat Nissan Skyline R34 Sangat Bermanfaat dengan Biaya Berapapun

6 Pengalaman berkendara yang unik

Salah satu alasan R34 sangat didambakan oleh para pembalap dan penggemar adalah pengalaman berkendara yang tak tertandingi. R34 responsif, gesit, dan sangat ringan di jalan meskipun beratnya. Kekuatan mesin straight-six dapat dirasakan saat Anda memberi sedikit bensin pada mobil saat bangun dan roda besar berukuran 18 inci mencengkeram jalan di bawah pengemudi. Perpindahan persneling lancar, tanpa cegukan, dan mobil membuat pengemudi berhenti di jalan. Ada hubungan antara pengemudi, mobil, dan jalan yang sering hilang pada banyak mobil sport baru. Namun, beberapa dekade kemudian, R34 masih menguasai seni yang hilang ini.

5 Tampilan multifungsi retrofuturistik

R34 memiliki tampilan multi-fungsi yang menampilkan pembacaan suhu oli, waktu putaran, dan lainnya. Sedangkan di tahun 90-an ini memberi R34 tampilan yang futuristik dan tentunya lebih maju dari masanya, grafisnya terlihat cukup kuno sekarang. Namun, bagi penyuka nuansa retro, retrofuturisme yang dihadirkan oleh layar dan interior secara keseluruhan memberikan pesona yang tidak dimiliki oleh banyak mobil lain di masanya pada R34. Beberapa orang mungkin berpikir layarnya terlihat menarik perhatian atau murahan, tetapi yang lain akan menemukan itu hanya satu alasan lagi untuk mencintai Skyline lebih dari yang lain.

TERKAIT: Royalti JDM: Penyelaman Jauh ke Pasar Nissan GT-R R34

4 label harga mobil super

R34 tiba dengan harga rata-rata sekitar $165.905. Label harga enam digit untuk mobil berusia di atas 20 tahun mungkin tampak tidak biasa, tetapi merupakan kendaraan yang legendaris Tentu itu memiliki harga yang legendaris. Meskipun sebagian besar tidak akan melihat daftar harga R34 yang meningkat sebagai alasan untuk memilikinya, harga tersebut hanya menambah daya pikatnya, karena rata-rata penggemar JDM hanya dapat bermimpi untuk memilikinya. Jika Anda cukup mampu secara finansial untuk membeli R34, Anda akan membuat iri hampir semua orang di pertemuan mobil lokal mana pun.

3 kualitas abadi

Terlepas dari usianya, R34 bertahan dengan baik dengan bentuk yang sporty namun kokoh. Bobot mobil cenderung memihak pada bagian belakang tetapi dalam kondisi yang baik mobil selalu nyaman dikendarai. Interiornya juga cukup bagus. Dengan jok kulit dengan banyak bantal sehingga Anda hampir melupakan cetakan plastik yang mengelilinginya, tampilan multi-fungsi dengan daya tarik retro dan interior kabin yang memungkinkan pengemudi merasa terhubung dengan jalan, namun terisolasi dari lingkungan luar.

TERKAIT: Nissan Skyline R34 GT-R Dengan Harga Terjangkau Ini Adalah Bukti Anda Masih Mampu Membeli Satu

dua berbagai pilihan

Sementara GT-R standar adalah suguhan tersendiri, Nissan juga telah memperkenalkan versi edisi khusus dari mobil legendaris tersebut dengan berbagai tingkat modifikasi dan penyetelan. Yang paling terkenal adalah GT-R Nismo top-of-the-line, yang hanya diproduksi 19 unit. Nissan juga memproduksi model V (artinya Victory), Z-Tune, M-Spec dan Nur.

Masing-masing menawarkan bonus tambahan atas opsi stok, seperti tiga pendingin oli tambahan V, suspensi yang lebih kaku, dan monitor ekstra. Tidak seperti orang sezaman JDM lainnya, Skyline menawarkan opsi. Dengan demikian, mengokohkan dirinya sebagai potongan di atas sisa kompetisi.

1 mahakarya terakhir

Skyline R 34 adalah cicilan terbaru dalam warisan kehebatan yang telah memantapkan dirinya sebagai kendaraan legendaris tidak hanya di dunia JDM, tetapi juga di seluruh industri otomotif. Sementara Nissan GTR saat ini adalah penerus sejati dan spiritual dari Skyline, R34 tetap menjadi contoh keunggulan dan dipuja tidak hanya sebagai kendaraan yang bagus, tetapi juga ikon budaya untuk mobil sport dan domestik Jepang.