Selalu ada seseorang di pameran mobil membual tentang bagaimana perjalanan kustom mereka lebih cepat daripada kecepatan suara dan bahkan mungkin memiliki lembar dinamometer yang seharusnya membuktikan klaim keterlaluan ini. Meskipun tentu saja menjengkelkan, masalah sebenarnya dengan hasil tes dinamometer terdistorsi adalah ketika produsen suku cadang menggunakannya untuk membuat produk mereka tampak menambah lebih banyak tenaga kuda daripada yang mereka lakukan. sebenarnya melakukan. Berkat video bermanfaat dari pabrikan mesin pembakaran internal berperforma tinggi, bank daya, Anda dapat mengetahui apakah lembar dinamis itu sah atau tidak dan menempatkan uang itu pada tempatnya, serta memutuskan apakah akan benar-benar membeli produk peningkat kinerja.
Ilmu Torsi dan Daya
Untuk gearhead rata-rata, ilmu kecepatan sama menariknya dengan seminar tentang peraturan asuransi terbaru. Mereka hanya ingin tahu seberapa cepat mobil itu dan bagaimana membuatnya lebih cepat. Namun, penting untuk memahami apa itu torsi dan tenaga untuk mengukur dan memperbaikinya. Saat Anda melihat pembuat mobil mencantumkan tenaga kuda salah satu kendaraan mereka, ada kemungkinan 100% bahwa mesin tersebut diuji di luar kendaraan dan tidak mewakili tenaga kuda yang dihasilkan saat roda menghantam jalan.
Untuk mendapatkan ukuran nyata tenaga kuda dunia nyata, kendaraan perlu diuji pada dynamometer sasis (dyno), yang merupakan jenis yang paling dikenal. Pada dynamometer sasis, mobil berjalan di atas roller yang mengukur torsi dan kecepatan putaran (RPM), yang kemudian dihitung dalam tenaga kuda. Hal ini dapat disesuaikan dengan resistensi untuk mereplikasi kondisi mengemudi di dunia nyata, seperti mengangkut beban atau mendaki tanjakan yang curam. Dynos juga dapat disetel untuk mengkompensasi kondisi atmosfer yang memengaruhi tenaga kuda kendaraan.
Torsi adalah gaya puntir yang diperlukan untuk memutar objek di sekitar sumbu dan diukur dalam satuan kaki-pound. Dalam istilah awam, berkaitan dengan dunia otomotif, itu adalah jumlah energi yang dibutuhkan kendaraan untuk mencapai kecepatan tertentu. Tenaga kuda, di sisi lain, adalah tenaga kuda linier kendaraan. Satu tenaga kuda sama dengan seekor kuda mengangkat 550 pon satu kaki di udara dalam satu detik. Ada banyak ilmu padat di balik semua ini, tetapi Toyota menjelaskannya dengan sangat baik dengan mencatat bahwa torsi adalah yang Anda rasakan saat Anda keluar dari posisi netral dan tenaga kuda adalah yang Anda rasakan saat RPM mulai naik. Torsi mengukur apa yang dapat dilakukan mesin pada waktu tertentu dan tenaga kuda adalah apa yang dapat dilakukan mesin pada waktu tertentu.
Cara curang tes dinamometer
Tampilan roda belakang Banks Power dari uji dinamometer
Jelas, operator dynamometer dapat memiringkan hasil tes dengan memasukkan perimeter yang buruk, tetapi jika dilakukan dengan benar seharusnya tidak ada perbedaan dari satu dynamometer ke yang lain. Intinya, tes dinamometer harus mencerminkan mesin di permukaan laut dengan kandungan oksigen tinggi di udara. Menjalankan tes di ketinggian yang lebih tinggi, di mana udaranya lebih tipis, akan memberikan hasil yang lebih buruk. Selain itu, mesin menghasilkan lebih banyak torsi di iklim yang lebih dingin, sehingga pengujian di iklim yang panas dan lembap juga akan menunjukkan daya yang lebih kecil. Karena perbedaan ini, dinamometer memiliki “faktor koreksi” yang dapat dimasukkan untuk mengkompensasi ketinggian, suhu, dan variabel lainnya.
Perusahaan aftermarket yang tidak bermoral dapat mengeksploitasi perbedaan ini untuk membuatnya tampak seperti tipu muslihat mereka meningkatkan tenaga kuda padahal sebenarnya tidak melakukan apa-apa. adalah sesuatu itu Tren Motor telah menjadi peringatan selama bertahun-tahun. Sebuah perusahaan dapat menjalankan tes dasar pada kendaraan dalam kondisi buruk yang akan menilainya kurang bertenaga daripada yang sebenarnya, kemudian menyerahkan bagiannya dan menjalankan tes lain dalam kondisi ideal. Perbedaan antara kedua tes akan menunjukkan bahwa sebagian dari mereka meningkatkan daya padahal kenyataannya tidak ada perubahan karena putarannya tidak sama. Dalam video tersebut, Banks Power menangkap beberapa perusahaan karena “mengantongi” tes awal sebelum secara salah mengklaim bahwa produk mereka meningkatkan tenaga mesin Durmax L5P dalam tes kedua.
Tiga Cara Menangkap Cheat dengan Lembar Dynamometer
Banks Power menunjukkan cara menangkap penipu dengan lembar dinamometer
Sebelum membeli suku cadang pengganti untuk mendongkrak performa kendaraan Anda, Banks Power telah memberikan tiga cara untuk mengenali penipu, hanya menggunakan lembaran dinamis. Lembar dinamometer menunjukkan kurva torsi dan daya, tetapi juga memiliki kondisi atmosfer seperti suhu, kelembaban, dan waktu pengujian dilakukan di bagian bawah. Cara pertama untuk mendeteksi cheater, seperti yang sudah disarankan, adalah jika tes baseline memiliki kondisi yang berbeda dari tes kedua. Ketika kedua tes tidak cocok secara identik, datanya cacat.
Cara kedua untuk menangkap penipu melibatkan sedikit matematika dan mungkin tidak untuk semua orang, atau siapa pun. Anda harus memahami cara menghitung tenaga kuda dari kurva torsi, yang kedengarannya sama menyenangkannya dengan duduk di semua 7 Akademi Kepolisian film dalam satu sesi. Jika Anda dapat melakukan perhitungan ini, Anda dapat melihat busur pada lembar dinamometer dan mengetahui apakah busur tersebut konsisten atau jika seseorang telah mem-Photoshop-kannya ke kekuatan yang lebih tinggi. Sekali lagi, ini hanya untuk ilmuwan roket dan spesialis data.
Cara terakhir dan terbaik untuk menangkap penipu pivot sheet adalah dengan melihatnya. Catatan di bagian bawah merinci kondisi atmosfer menceritakan semuanya. Jika Faktor Koreksi ditambahkan saat tidak diperlukan, seperti dinamometer yang mengkompensasi kerapatan udara atau suhu saat tidak diperlukan, hasilnya benar-benar palsu. Ketika uang itu menunjukkan lembaran dyno-nya di depan Anda, membual tentang pekerjaan kustom 700 tenaga kuda, Anda dapat dengan mudah menyebutnya BS dengan melihat nilainya.
