Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Salah satu sepeda motor KTM paling serbaguna telah kembali dengan beberapa peningkatan dan harga yang kompetitif untuk tahun 2023. Tersedia di dealer mulai bulan Maret, KTM 390 Adventure adalah monster ringan yang tidak hanya mudah ditangani, tetapi lebih dari mampu. perampokan off-road yang lembut jika hati Anda menginginkannya.
Ini adalah visi KTM tentang sepeda kota yang andal, andal, dan mudah dirawat dengan sedikit kegembiraan yang ditambahkan ke dalamnya. Harga tampaknya adil untuk apa yang ditawarkan sepeda, dengan MSRP mulai dari $7.399. KTM adalah tentang performa, dan Anda tidak boleh membiarkan mesin satu silinder kompak 373cc memberi Anda ide yang salah. Putar throttle ride-by-wire dan Anda memiliki 44 tenaga kuda yang Anda inginkan pada 9.000 RPM dan torsi lebih dari 27 pound-feet pada 7.000 RPM. Pasangkan itu dengan transmisi 6 kecepatan dan Quickshifter+ dua arah KTM dan Anda memiliki semua bahan yang tepat untuk perjalanan yang mendebarkan.
Model 2023 memamerkan niat off-road-nya
Bidikan aksi dari KTM 390 ADVENTURE 2023 di sebuah tambang
Yang baru untuk tahun 2023 adalah roda berjeruji aluminium dengan ban segala medan Continental TKC70 tubeless. Ukurannya 19 inci di depan dan 17 inci di belakang. Itu juga mendapat skema warna oranye dan hitam yang cerah. Tangki bahan bakar menampung 3,8 galon dan bagus untuk jarak tempuh sekitar 400 km (248 mil), menurut KTM. 390 Adventure juga memiliki ABS saat menikung, dengan mode off-road di mana Anda dapat sepenuhnya menonaktifkan ABS roda belakang, mengurangi intervensi roda depan seminimal mungkin. Sistem Kontrol Traksi Sepeda Motor (MTC) KTM juga standar. Seperti ABS, ia juga peka terhadap sudut kemiringan dan dapat bereaksi dalam milidetik, mengurangi tenaga mesin sesuai kebutuhan untuk memastikan traksi, mengabaikan selip roda.
Kaca depan dapat disetel dalam dua posisi. Ini kecil tapi efisien mengarahkan angin menjauh dari pilot. Namun, ada kaca depan berbeda yang dapat Anda beli dari katalog KTM PowerParts jika Anda menginginkan lebih banyak pelindung angin atau desain yang berbeda. Ketinggian kursi terendah yang tersedia sangat terjangkau hanya di bawah 33 inci. Untuk suspensi, KTM mengklaim bahwa pengembangannya selama bertahun-tahun di medan yang berat telah memungkinkan mereka memperkenalkan komponen terbaik di kelasnya pada 390 Adventure. Mereka memiliki preload pegas yang dapat disesuaikan dan redaman rebound dengan travel depan 6,7 inci dan travel belakang 6,9 inci. Performa pengereman dipastikan dengan cakram 320 mm dengan kaliper 4 piston yang dipasang secara radial di depan dan cakram 230 mm dengan kaliper mengambang satu piston di belakang. Sepeda beratnya 379 pon basah.
Ini penuh dengan fitur
Foto 3/4 depan KTM 390 Adventure 2023
Motor ini hadir standar dengan pelindung mesin dan lampu LED yang mengikuti desain saudaranya yang lebih besar, memberikan pencahayaan yang bagus dan, pada saat yang sama, ukurannya yang ringkas. Motor ini juga dilengkapi spoiler tangki dan panel samping belakang yang sedikit lebih lebar dari jok untuk kontrol optimal saat berkendara tegak. KTM 390 Adventure menampilkan layar TFT 5 inci canggih yang secara otomatis beradaptasi dengan variasi pencahayaan sekitar, seperti saudaranya yang lebih besar seperti KTM 890 Adventure.
Menampilkan kerangka teralis yang ringan namun sangat stabil, penanganan lincah motor ini sangat tersusun. Ini adalah pendekatan yang digunakan pada KTM 450 RALLY pemenang kejuaraan, dan dibantu oleh jarak sumbu roda 56,3 inci dan sudut kepala kemudi 63,5 derajat. Ergonomi sepeda adalah apa yang Anda harapkan dari sepeda petualangan. Segitiga pengendara alami dan nyaman dengan posisi berkendara yang tegak dan santai untuk berkendara sepanjang hari. Setangnya lebar, begitu pula pedalnya. Yang terakhir memiliki bagian atas sepatu boot karet yang dapat dilepas untuk digunakan dengan sepatu bot off-road.
The 390 Adventure memiliki posisi yang baik melawan persaingan
Foto sisi kanan KTM 390 Adventure 2023 yang diparkir di tambang
Beberapa pesaing untuk monster kecil dari KTM ini adalah Honda CB500X yang sedikit lebih bertenaga dengan MSRP $7.299, dan perpindahan yang lebih kecil 300 seperti Kawasaki Versys-X 300 seharga $5.899 (tanpa ABS) dan BMW G 310 GS mulai dari $5.695. KTM 390 Adventure membenarkan harganya berdasarkan mesin dan suspensi berperforma tinggi, serta semua teknologi standar yang menyertainya. Dari sekian banyak sepeda motor petualangan kecil yang tersedia, tampaknya inilah yang benar-benar didesain dengan bias penggunaan off-road yang dioptimalkan.
Ini adalah sepeda motor untuk menuntut pelanggan. Ini adalah sepeda pemula yang bagus dengan performa yang cukup untuk perjalanan yang menyenangkan. Alat bantu pengendaranya membantu mengendalikan segala sesuatunya jika Anda terlalu terbawa suasana atau meleset dengan input yang tepat yang diperlukan di luar jalan raya atau dalam skenario traksi rendah lainnya. Review model 2021 menunjukkan waktu 0-62 MPH (0-100 km/jam) dalam 6,3 detik. Itu banyak untuk satu silinder kecil, ini benar-benar sepeda motor serbaguna yang dapat disesuaikan dengan berbagai aplikasi. Ini adalah komuter yang hebat, sangat nyaman dan mampu melakukan off-road. Dengan harganya yang terjangkau, lencana KTM, dan tampilan unik, seharusnya tahun ini menjadi salah satu yang terbaik yang bisa dibeli dengan uang serba bisa.
