Sepeda petualangan adalah barang mahal bagi banyak pabrikan dan tidak memilikinya berarti membuang sebagian besar pendapatan, yang akan dengan cepat menutup biaya pengembangan. Meskipun menjadi lebih besar dan lebih kuat dari tahun ke tahun, sepeda petualangan masih merupakan sepeda motor yang sangat praktis, mampu pergi hampir ke mana saja, bahkan jika banyak dari mereka tidak pernah melangkah lebih jauh daripada di garasi Anda!
Pilihan besar sepeda petualangan yang sekarang tersedia semakin ditingkatkan dengan banyaknya pilihan aksesori aftermarket, yang berarti bahwa tidak ada dua sepeda petualangan yang sama, yang merupakan berita bagus untuk pasar sepeda bekas: Anda benar-benar dapat menyesuaikan pembelian Anda untuk apa yang ingin Anda lakukan dengannya. Namun sebelum itu, ada beberapa alasan bagus bagi Anda untuk memiliki sepeda petualangan dalam hidup Anda.
10 Mereka bisa pergi ke mana saja
BMW R1250GS berjalan di tanah
Ini disebut sepeda petualangan karena alasan yang bagus: dirancang untuk membuat petualangan lebih mudah dari sebelumnya. Apa pun definisi petualangan Anda – berjam-jam melintasi lumpur, pasir dalam, hutan, gunung, lembah, dan sungai atau sekadar mengikuti aspal ke mana pun Anda pergi – sepeda petualangan dapat mengatasinya dan menanganinya dengan baik.
Mungkin pencapaian terbesarnya adalah bahwa sepeda petualangan terasa betah dalam situasi apa pun, seolah-olah dirancang untuk setiap gaya berkendara daripada menjadi ahli dalam satu hal dan dengan senang hati memiliki keterampilan di bidang lain. Dengan sasis dan dinamika penanganannya, belum lagi tenaga, mereka mungkin hanya membuat Anda tersenyum lebar di hari lintasan.
9 Mereka lebih terjangkau daripada yang Anda pikirkan.
Pasangkan Triumph Tiger 900 dengan tampilan panjang ke belakang
Oke, beri kami waktu sebentar di sini. Ya, sepeda petualangan bisa sangat mahal saat dibeli baru, meskipun demikian, banyaknya model yang sekarang tersedia berarti kemungkinan ada sesuatu untuk setiap anggaran. Tetapi ketika Anda mempertimbangkan jumlah peran berbeda yang dapat dipenuhi oleh sepeda petualangan, Anda dapat berargumen bahwa Anda mendapatkan banyak sepeda dengan harga satu.
Lalu, tentu saja, ada potensi untuk membelanjakan ribuan dolar lebih banyak untuk aksesori aftermarket, baik Anda membutuhkannya atau tidak! Tapi inilah kabar baiknya: karena mereka menghasilkan banyak uang untuk pabrikan, mereka terus diperbarui, yang berarti pemiliknya sering meningkatkan, terutama jika mereka hanya perlu memiliki yang terbaru dan terhebat. Ini berarti bahwa pasar bekas dipenuhi dengan contoh jarak tempuh rendah yang sudah dilengkapi dengan semua lonceng dan peluit aftermarket, yang nilainya tidak dapat ditambahkan ke harga buku model tertentu itu. Ada banyak barang murah yang bisa ditemukan.
8 Ada opsi penyesuaian yang tak ada habisnya
Tampilan dekat jok dan kantong pelana sepeda motor Ducati Multistrada V4 2022.
Dari pabriknya, sebuah sepeda petualangan adalah technical tour de force, dikemas dengan alat bantu pengendara elektronik dan, suspensi semi-aktif yang semakin meningkat, belum lagi sasis yang akan membuat motor sport bangga beberapa waktu lalu. Namun untuk semua kecanggihan elektroniknya, sepeda petualangan masih menjadi kanvas kosong untuk penyesuaian.
Tidak, kami tidak berbicara tentang pekerjaan cat yang mewah atau manifold knalpot yang dipotong batang, tetapi apa saja mulai dari roll bar dan pannier aluminium yang kaku hingga tempat cangkir dan setiap aksesori yang dapat dibayangkan (dan tidak dapat dibayangkan) di antaranya. Sepeda petualangan Anda benar-benar menjadi milikmusepeda petualangan, dibuat persis seperti yang Anda inginkan, dan kemungkinan besar Anda tidak akan melihat yang lain persis seperti itu.
7 Kenyamanan hadir sebagai standar
Honda Africa Twin 2022
Tidak mengherankan bahwa, seiring bertambahnya usia pengendara, mereka sering mulai mencari sesuatu yang sedikit lebih nyaman daripada sepeda olahraga yang mereka sukai sejak remaja: Kami hanya tidak melipat sebaik dulu dan melipat menjadi a motor sport tidak lebih nyaman. Sepeda petualangan, karena sifat dan fungsinya yang dimaksudkan, dapat menyaingi sepeda touring khusus untuk kenyamanan sepanjang hari. Kursi besar – untuk pengendara dan penumpang – layar besar dan perlindungan cuaca keseluruhan yang sangat baik, palang lebar dan banyak ruang untuk kaki memberikan posisi berkendara santai yang dapat Anda pertahankan selama berjam-jam, memungkinkan Anda memanfaatkan jarak tempuh Luar Biasa yang tersedia di tangki besar gas.
6 Tingkat Kinerja yang Sulit Dipercaya
Juara Kuning 2023 Suzuki V-Strom 800DE di jalan tanah di hutan
Tenaga mendominasi sepeda motor seperti halnya di dunia motorsport, dan saat ini tenaga bukan satu-satunya cadangan untuk motor sport: apakah dibutuhkan atau tidak, perang tenaga berkecamuk dalam bersepeda petualangan dan akan terus berlanjut selama kita , pelanggan, mendorong. KTM 1290 Super Adventure 1.301cc V-Twin menghasilkan 160 tenaga kuda dan Ducati Multistrada 1.158cc V4 menghasilkan 170 tenaga kuda, keduanya menawarkan performa yang mengesankan.
Itu jauh lebih banyak daripada superbike 20 tahun lalu dan tidak ada yang mengeluh bahwa mereka terlalu lambat! BMW berhasil memeras 136 tenaga kuda dari kembaran petinju terhormatnya dengan lebih menjanjikan dari model R1300GS baru, jika rumornya bisa dipercaya. Meskipun Honda telah memilih untuk mengabaikan perang tenaga ini, 100 tenaga kuda dari kembar paralel 1.084ccnya masih lebih dari cukup untuk membuat perjalanan apa pun menjadi perjalanan yang mendebarkan jika Anda melatih pergelangan tangan kanan Anda.
5 Mereka memiliki suspensi perjalanan panjang
Harley Davidson Pan America 1250 berjalan dari kanan ke kiri
Mengambil isyarat dari sepeda motor trail, sepeda petualangan sejak awal dilengkapi dengan suspensi perjalanan panjang yang tinggi. Alasannya jelas: lebih banyak ground clearance berarti lebih banyak kemampuan off-road. Namun suspensi tinggi dan perjalanan panjang juga menguntungkan berkendara di jalan raya. Desain suspensi yang modern berarti bahwa suspensi yang tinggi sekalipun dapat menjadi lentur tetapi juga dikontrol secara dinamis, memberi Anda penanganan seperti motor sport di jalan berliku mana pun. Lalu ada kemampuan untuk menangani permukaan jalan yang sangat buruk tanpa mencapai titik terendah dan mengirimkan guncangan ke pengendara. Semuanya menunjukkan bahwa perjalanan suspensi panjang pada sepeda petualangan Anda lebih dari sekadar pajangan.
4 Mereka memiliki postur tubuh yang tinggi dan mengesankan.
KTM 1290 Super Adventure R berkendara di pasir, dari kiri ke kanan
Konsekuensi dari perjalanan suspensi yang panjang adalah sikap sepeda motor yang tinggi secara keseluruhan. Bergantung pada tinggi badan Anda, ini dapat dilihat sebagai bonus atau penghalang: pengendara tinggi tidak akan merasa sempit dan masih dapat menginjak tanah, sementara pengendara yang lebih pendek akan menganggap sepeda petualangan terlalu besar untuk kenyamanan, meskipun banyak pabrikan menawarkan kit penurun suspensi sebagai opsi, belum lagi kursi yang lebih rendah.
Namun, begitu bergerak, sikap tinggi adalah bonus positif, apa pun permukaan jalan yang Anda lalui: dalam lalu lintas, Anda akan melihat mobil di depan Anda, memberi Anda pandangan yang jauh lebih baik dan mengingatkan Anda untuk sesuatu yang terjadi di depan. Sama halnya di tanah, dengan bonus tambahan – jika Anda bersandar pada pedal – untuk pandangan yang lebih baik ke depan, artinya Anda dapat merencanakan rute melalui rintangan saat mengemudi.
3 Sepeda petualangan memiliki kepraktisan yang tak tertandingi
Tampilan depan Triumph Tiger 1200 di jalan tanah.
Kepraktisan dibangun ke dalam setiap sepeda petualangan dan terbukti dalam cara menangani semua jenis perjalanan dengan mudah: perjalanan sehari-hari, kopi pagi akhir pekan di aspal atau tanah, sesekali trek hari atau minggu berturut-turut dengan kendaraan roda dua. menyetir. tur di atas tar atau kotoran. Sebenarnya tidak ada jenis riding yang tidak bisa saya lakukan, meskipun saya cukup bagus dalam semua itu.
Tetapi aspek praktisnya lebih dari itu. Pilihan bagasi untuk sepeda petualangan banyak, membuat kenyamanan jarak jauh bukan satu-satunya poin positif untuk perjalanan touring, belum lagi perlindungan bagian sensitif, seperti bak mesin, mesin dan bodywork, membuatnya praktis untuk berkendara off-road tapi tetap memungkinkan Anda untuk pulang dalam keadaan utuh – Anda dan sepeda – Anda melemparkannya ke pemandangan dengan antusiasme yang berlebihan.
dua Sepeda petualangan itu tangguh
Husqvarna Norden 901 di dasar sungai menghadap ke kanan
Sepeda petualangan dirancang untuk menerima banyak hukuman off-road, dan itu melibatkan pendaratan keras dari lompatan, jalur kasar, menabrak benda, dan menjatuhkan sepeda. Ini berarti bahwa keseluruhan desain telah dibesar-besarkan sampai batas tertentu untuk mengatasi tekanan tersebut. Ditambah lagi dengan bolt-on protection berupa pelindung bak mesin, roll bar, pelindung tangan dan lain sebagainya, yang berarti sepeda dan pengendara terlindungi sebaik mungkin.
Komponen lain telah dirancang dengan perawatan serupa – melipat perpindahan gigi dan tuas rem, misalnya, yang akan berdampak tanpa merusak tunggul dan membuat Anda tidak perlu mengerem atau mengganti gigi. Sasis tubular mulai dibangun dengan cara modular, yang berarti tabrakan tidak selalu berarti mengganti seluruh sasis, yang biayanya jauh lebih murah.
1 Sepeda petualangan terlihat bagus
BMW R1250GS warna Kuning dan Hitam, menghadap ke kanan
Ya, kami tahu keindahan ada di mata yang melihatnya, tetapi sepeda petualangan terlihat sangat berguna, terutama jika dilengkapi dengan satu set ban tujuan ganda dan sangat berlumpur sehingga Anda tidak dapat melihat lambang pabrikan di tangki bahan bakar. gas! Pabrikan menyadari bahwa selain praktis, sepeda petualangan juga harus menyenangkan secara estetika, dan karena itu mereka telah melakukan pekerjaan yang sangat baik. Apakah Anda membeli Triumph, Suzuki, Yamaha, Honda, BMW, KTM, Husqvarna, Ducati atau Harley-Davidson, Anda mendapatkan sepeda yang mendapat banyak perhatian pada tampilannya sebagai cat berlapis krom paling terang yang bertatahkan pada kapal penjelajah.
