10 Alasan Mengapa BMW M1 Akan Menjadi Supercar Hebat Terakhir BMW

Pembuat mobil mana pun dapat merancang mobil yang tampak eksotis, memasang mesin yang sangat bertenaga di dalamnya, dan menyebutnya sebagai supercar. Ada ratusan supercar berbeda yang berkeliaran di jalanan dan jalan kecil di seluruh dunia, menawarkan banyak pilihan kepada pembeli kaya untuk dipilih. Namun, ini menimbulkan pertanyaan: di dunia dengan begitu banyak orang, apa yang perlu dilakukan untuk membuat sebuah supercar hebat?

Setiap pembuat mobil, meskipun berspesialisasi dalam mobil performa, hanya memiliki satu atau dua supercar yang sangat hebat. Supercar besar membutuhkan kecepatan luar biasa, penampilan memukau, dan (yang paling penting) jiwa. Setiap mobil memiliki keunikan dan detail unik yang memberinya kepribadian, serta cerita yang membuatnya unik. Produksi massal telah merenggut nyawa banyak mobil saat ini, beberapa korbannya adalah supercar.

Namun pada tahun 1978, BMW membuat supercar yang penuh dengan jiwa, kemewahan, dan kecepatan. BMW M1 adalah apa yang terlintas dalam pikiran ketika subjek “supercar BMW hebat” memasuki percakapan, dan dengan lanskap otomotif yang berubah, itu mungkin satu-satunya mobil yang terlintas dalam pikiran. Mari kita lihat 10 alasan mengapa M1 begitu hebat, dan mengapa BMW tidak akan melakukan apa pun dalam waktu dekat.

TERKAIT: BMW M1 1980 Ini Adalah Pengingat Kuat Dari Masa Lalu Yang Baik

10 BMW M1 mencentang semua kotak supercar

Untuk membuat supercar, Anda harus mengikuti resep tertentu. Mobil harus sangat cepat, mampu menoleh dan legal di jalanan. BMW telah memastikan bahwa semua bahan utama ini termasuk dalam M1. BMW M1 memiliki mesin 3.5L enam silinder yang bertenaga, bodi yang membuat Anda tercengang, dan sistem suspensi yang membuat setiap berkendara mulus dan nyaman.

Ini juga sangat langka, karena tidak pernah diekspor secara resmi ke AS, dan hanya 453 contoh yang diproduksi secara total. Saat mempertimbangkan semua faktor ini, serta asal dan warisan mobil, jelas bahwa BMW tahu persis apa yang diinginkannya saat menciptakan M1: klasik instan.

9 M1 adalah supercar bermesin menengah pertama BMW

Detail unik pasti bisa membuat mobil diinginkan, dan tidak ada yang lebih benar selain di supercar. Dalam kebanyakan kasus, supercar bermesin menengah tidak terlalu unik, tetapi pertimbangan penting yang harus dibuat saat membuat asumsi ini adalah pabrikannya. BMW menyadari hal ini dan menggunakannya untuk keuntungan mereka. BMW M1 adalah satu-satunya mobil bermesin menengah yang diproduksi oleh pembuat mobil Jerman tersebut hingga tahun 2014.

Ini menjadikannya fitur yang sangat diinginkan yang hanya memperkuat M1 lebih jauh dalam buku sejarah. Bahkan setelah 2014, ketika BMW memperkenalkan hybrid i8 bermesin tengah, ada orang yang menganggap M1 sebagai satu-satunya BMW bermesin tengah sejati. Mesin M1 juga fantastis. Meskipun mesin 3.5L enam silinder tidak terlalu terdengar, hanya itu yang dibutuhkan M1 untuk terbang hingga 165 MPH.

TERKAIT: Procar BMW M1 Alpina Green ini Terlihat Sangat Luar Biasa

8 M1 adalah perpaduan keanggunan Italia dan teknik Jerman.

Dengan BMW memproduksi internal M1, melanjutkan tradisi keunggulan teknik Jerman, ada juga perkumpulan perusahaan desain Italia yang mengerjakan supercar tersebut. Bodywork fiberglass M1 yang indah dirancang oleh Italina Resina, sedangkan sasisnya diproduksi oleh Marchesi.

M1 pengecut diberi interior oleh Italdesign sebelum dikirim ke Jerman untuk menerima hati dan jiwa mereka. Karena asal balap M1, interiornya sederhana namun efektif, dan dilengkapi dengan AC dan power window. Kulit yang dijahit tangan menunjukkan perhatian khas Italia terhadap detail, sementara semua kontrol yang dibutuhkan pengemudi dapat dijangkau, meskipun kursi pengemudi tidak dapat disetel.

7 Sejarah M1 memiliki banyak liku-liku.

M1 dirancang untuk menang di arena pacuan kuda dan terlihat hebat saat melakukannya. Lebih khusus lagi, itu dirancang untuk menjadi mobil siluet. Mobil-mobil ini sangat digemari saat BMW mendesain M1 pada tahun 1975, dan bahkan ada kompetisi untuk menentukan mobil mana yang memiliki siluet terbaik. Sebenarnya M1 hampir didesain oleh Lamborghini, namun ketidakstabilan finansial perusahaan Italia saat itu memaksa BMW untuk memutuskan kontrak.

Sayangnya, pada saat M1 benar-benar keluar dari jalur produksi, perhatian publik beralih dari mobil Silhouette. Berjuang agar M1 tetap relevan, BMW membawa M1 ke dunia motorsport. Sayangnya, nasib buruk mengikuti mobil itu kemanapun ia pergi. M1 tidak bisa tampil cukup baik untuk menonjol dari kerumunan pesaing selama proses produksinya, terutama karena masalah mekanis.

TERKAIT: BMW XM: Bagaimana Kecintaan Dunia terhadap SUV Membunuh Penerus BMW M1

6 M1 hanya menjadi lebih populer seiring bertambahnya usia.

Bahkan dengan kekurangan awalnya, M1 dengan mudah menjadi salah satu BMW yang paling dicari sepanjang masa. Bodywork yang didesain apik cukup membuat siapa pun menoleh, sekaligus membuat para penggemar BMW sejati ngiler. Di sini, di abad ke-21, penggemar dan kolektor sama-sama mengabaikan reputasi M1 yang awalnya loyo dan memilih untuk fokus pada desain ikonik BMW, serta kelangkaannya.

Hanya 453 dari mereka yang diproduksi sebelum dihentikan, yang hanya menambah keinginan M1. Ditambah dengan ketersediaannya yang terbatas, M1 tidak pernah diimpor secara resmi ke Amerika Serikat, membuat para kolektor di Amerika sangat menyukai supercar Jerman tersebut. Semua faktor ini telah berkontribusi pada keinginan M1 yang hampir gila di kalangan penggemar, mengakibatkan penjualan M1 dengan harga yang menggiurkan di seluruh dunia.

5 M1 dapat dikendarai di jalan maupun di trek.

Keluhan umum dengan supercar adalah bahwa meskipun mereka sangat cepat, gesit, dan gesit di arena pacuan kuda, seringkali mereka merasa tidak nyaman saat berkendara di jalan umum. Supercar bernilai jutaan dolar tidak menyukai lalu lintas yang lambat, jalan berlubang, dan gundukan kecepatan. Komponen suspensi pada mobil-mobil ini sering disetel lebih untuk penggunaan trek, menciptakan pengendaraan yang berombak yang tentunya tidak nyaman. BMW M1 berbeda.

Pengemudi keluar dari supercar Jerman dan setuju bahwa M1 menangani serta mobil jalan raya apa pun. Penghargaan yang sangat langka untuk sebuah supercar ini didasarkan pada kemudi non-bantuan rack-and-pinion, serta sistem suspensi double wishbone. Ada juga anti-roll bar, peredam kejut berisi gas, dan lengan kendali yang dipasang di sasis M1 dengan tujuan tunggal untuk membuat supercar ini menyenangkan untuk dikendarai.

TERKAIT: BMW Masih Belum Membatalkan Penerus Listrik ke M1

4 M1 sepenuhnya dikembangkan oleh divisi M BMW

Divisi BMW M dikenal secara universal di kalangan pecinta mobil. Namun, pada tahun 1978, anak perusahaan Jerman dari Performance bahkan tidak ada di peta. Itu semua berubah ketika M1 menghantam jalanan. Supercar BMW yang sekarang dicintai adalah mobil pertama yang dirancang sepenuhnya oleh Divisi M, menandai tonggak utama yang memulai penyetelan di jalur cepat menuju kesuksesan dan prestise.

Sekarang, Divisi BMW M bertanggung jawab atas jajaran mobil M yang sangat populer. BMW seri M langsung mendapatkan anggukan rasa hormat dari setiap penggemar pembuat mobil Jerman dan terus mendorong batas performa saat BMW baru diluncurkan. perakitan tahun demi tahun.

3 M1 dirancang dengan mempertimbangkan olahraga motor

M1 adalah mobil yang indah, dirancang agar terlihat bagus di poster kamar tidur, tetapi BMW juga mendesain M1 untuk tujuan lain: motorsport. BMW benar-benar mendominasi kancah motorsport di tahun 70-an dan ingin melanjutkan kemenangan beruntun mereka ke tahun 80-an. Bersemangat untuk menunjukkan kepada dunia bahwa mereka tidak akan kemana-mana, BMW mengumumkan bahwa beberapa M1 telah dibeli ke Formula 1 dan akan balapan di 1979.

Mobil lain memasuki balapan ketahanan seperti Le Mans dan Watkins Glen. Sayangnya, debut supercar tersebut di dunia motorsport adalah satu lagi kegagalan dalam sejarahnya yang panjang. Laporan tentang masalah mesin yang tumbuh gigi muncul setelah balapan, dan M1 tidak dapat menyelesaikan balapan yang berlangsung lama.

TERKAIT: 10 Alasan Mengapa BMW M1 Luar Biasa

dua Fans menyukai M1 dan memimpikan kelahiran kembali

Terlepas dari kegagalan demi kegagalan, M1 mungkin adalah mobil yang paling dihormati di seluruh jajaran BMW, dulu atau sekarang. Handling halus, tampilan vintage, dan penempatan mesin menjadikannya cantik. Sementara M1 mungkin tidak berada di ujung tombak saat masih baru, sekarang kita melihatnya seperti apa adanya: sebuah supercar mewah.

Tidak ada deskripsi yang lebih baik, karena mencentang semua kotak yang membuat sebuah mobil istimewa. Kegagalan M1 hanya menambah mitosnya, menjadikannya underdog yang baru kembali ke dunia lebih relevan dari sebelumnya. BMW telah merilis konsep untuk M1 baru, didesain ulang untuk unggul di era modern, tetapi tidak ada yang konkret yang pernah dikerjakan untuk M1 baru dan lebih baik. Tidak ada keraguan bahwa jika BMW membuat ulang M1, itu akan membuat komunitas otomotif gila.

1 BMW akhirnya menjadi listrik

Sama seperti kepergian mobil siluet di akhir tahun 1970-an, tren dan teknologi baru menentukan apa yang terjadi di jalur perakitan otomotif. Pada tahun 2023, mobil listrik menjadi semakin relevan, dengan beberapa perusahaan berkomitmen untuk membuat seluruh armada mobil listrik mereka dalam waktu lima hingga sepuluh tahun. BMW adalah salah satu perusahaan tersebut.

Pabrikan Jerman itu perlahan memperkenalkan lebih banyak mobil listrik di semua platformnya, termasuk BMW, Mini, dan bahkan Rolls-Royce. Dengan perpindahan ke Evs ini, pasti akan ada beberapa mobil cepat yang keluar dari Jerman. Beberapa akan diberi label supercar, sementara yang lain hanya akan menjadi mobil sport yang sangat cepat. Namun, apa pun keajaiban baru yang datang dari BMW, tidak ada yang akan menandingi kepribadian, sejarah, dan jiwa dari BMW M1 yang legendaris.