10 sepeda motor Cina teratas

Ada banyak kecurigaan seputar sepeda motor China, sebagian besar dibenarkan jika Anda melihat beberapa sepeda mengerikan yang telah dibuat di sana selama bertahun-tahun. Tapi sementara sepeda motor yang dibangun untuk pasar domestik China, kemungkinan besar, akan terus menjadi buruk, orang China bukanlah pebisnis yang baik, dan mereka akan melihat pasar yang besar untuk produk yang berkualitas baik, menarik, praktis dan – tidak paling – sepeda motor murah di Eropa dan Amerika.

Beberapa model baru yang keluar dari China adalah alasan yang tepat mengapa Anda tidak boleh langsung mengabaikan sepeda motor China, tetapi mulailah mempertimbangkannya dengan cara yang sama dengan pabrikan favorit Anda. Ini berlebihan, ya, tapi siapa yang tidak senang memiliki lebih banyak model baru untuk dipilih, terutama jika harganya murah tapi kualitasnya tetap bagus? Inilah pilihan kami dari bukti yang keluar dari China dalam beberapa tahun terakhir bahwa segala sesuatunya mungkin berubah menjadi lebih baik.

Terkait: 10 Sepeda Motor Cina Baru Yang Menguji Pembuat Sepeda Amerika

10 CFMoto 800MT Touring: Alternatif yang solid untuk KTM 890 Adventure

Banyak cerita motor China yang mirip Ducati Panigale dengan mesin 400cc yang terletak di belakang fairing. Orang Cina lambat untuk menyadari bahwa pasar ekspor membutuhkan mesin yang lebih besar – dan mereka sebagian besar masih bermain di pasar perpindahan yang lebih kecil – tetapi CFMoto telah turun tangan dengan murah hati, dengan model mulai dari 300-800cc.

Touring 800MT dirancang oleh perusahaan Austria Kiska, yang merancang semua perangkat keras KTM, dan itu cocok karena 800MT menggunakan mesin kembar paralel KTM 790 Adventure 95hp – CFMoto sekarang membangunnya untuk KTM – dalam sepeda motor yang sangat bertenaga. dengan penawaran Jepang. Ini adalah sepeda petualangan menengah ke atas dengan peralatan yang sangat baik, sasis yang sangat kompeten dan, dibandingkan dengan Petualangan KTM 890, harga rendah (perbedaan hampir $ 6.000).

9 CFMoto 700 CL-X: Ducati Fighter kelas menengah

Model CFMoto lain, dan mengapa tidak? Di antara pabrikan Cina yang mulai memahami pasar internasional, CFMoto tampaknya mendapatkan yang terbaik, mungkin karena hubungannya dengan KTM dan kemitraan perusahaan itu dengan rumah desain Kiska. 700CL-X adalah roadster mid-range dengan gema dari Ducati Scrambler.

Kali ini mesinnya dari Kawasaki, sedangkan girboksnya dari BMW. Itu terlihat Eropa (tidak mengherankan) dan bersaing secara kompeten head-to-head dengan Yamaha XSR700 dan Kawasaki Z650RS, serta Ducati Scrambler yang disebutkan sebelumnya. Jika Cina memiliki jalan panjang untuk meyakinkan pengendara sepeda motor bahwa produk mereka harus ditanggapi dengan serius, model seperti 700 CL-X akan menjadi yang terdepan dalam upaya itu.

8 Lexmoto LXS 125: sepeda motor yang sempurna untuk pemula

Pasar 125cc sangat penting bagi pabrikan sepeda motor karena ini adalah langkah pertama yang diambil banyak pengendara dalam perjalanan roda dua mereka, membuka jalan untuk pembelian di masa mendatang dan kemungkinan loyalitas merek di masa mendatang. Pabrikan Jepang selalu unggul di pasar ini, tetapi Cina mengejar ketinggalan, seperti yang ditunjukkan oleh Lexmoto LXS 125.

Jika tampilannya agak turunan maka tidak ada alasan bahwa itu tidak terlihat bagus, dan kita harus ingat bahwa mesin tunggal 125cc 13,8 tenaga kuda sudah cukup standar untuk kelas ini dan lebih dari cukup untuk pemula. Kurang dari $ 4.000 untuk sepeda baru juga tidak boleh diendus, bahkan jika itu tidak sesukses Honda, Yamaha atau Suzuki yang setara. Lagi pula, berapa lama Anda akan mempertahankannya?

Terkait: KTM Duke 125 untuk mendapatkan peningkatan besar

7 AJS Cadwell Clubman: The Café Racer Ready

Nah, jika seluruh dunia akan menjadi gila retro, lalu mengapa orang Cina tidak ikut-ikutan? AJS, tentu saja, adalah salah satu nama besar di industri sepeda motor Inggris, dan meskipun benar bahwa Cadwell Clubman tidak memiliki kemiripan mekanis dengan sepeda motor di masa lalu, betapa kerennya menjadi magang berusia 17 tahun di siap- membuat café racer, gemerlap dalam warna hitam dan emas? Mesinnya adalah silinder tunggal 125cc dengan sekitar sepuluh tenaga kuda, dan meskipun kualitasnya lebih Cina daripada Inggris dengan semua keahlian tekniknya, itu masih merupakan entri yang elegan ke dalam sepeda motor.

6 Herald Brute 500: Dibuat di China tetapi dibuat di Inggris

Herald Brute 500 sebenarnya dirancang, direkayasa, dan dirakit di Inggris, tetapi itu dimungkinkan oleh investasi dari China. Mesinnya bersumber dari Zongshen (melalui Fantic, yang CEO-nya pernah bekerja di Aprilia, yang dimiliki oleh Piaggio, yang memiliki hubungan dengan Zongshen. Bingung belum?) dan berpendingin cairan 450cc satu silinder, menghasilkan sekitar 42,5 tenaga kuda, yang merupakan sosok terhormat.

Ada sisa-sisa Royal Enfield Himalayan dan Husqvarna Vitpilen dalam desain keseluruhan, yang tidak memalukan, dan sepertinya memasang satu set ban off-road akan memberikan sepeda motor yang menyenangkan untuk dimainkan di akhir pekan. Dengan Triumph dan Norton menjadi berita utama di Inggris, sangat menggembirakan menemukan pabrikan kecil yang mulai menonjol.

5 MASH X-Ride: penuh pesona tahun 70-an

Perusahaan Cina Shineray berada di belakang model ini oleh perusahaan Perancis MASH. Shineray adalah salah satu perusahaan Cina yang telah mengubah desain klasik untuk beberapa waktu sekarang dan X-Ride memiliki semua tampilan dan nuansa Yamaha XT500, penuh gaya dan pesona tahun 1970-an. Kapasitas 650 cc berasal dari Honda NX650 Dominator lama . Ada fitur yang hadir yang tidak akan keluar dari tempatnya pada sepeda yang harganya lebih mahal: kaliper rem depan yang dipasang secara radial, lampu LED, tuas yang dapat disesuaikan, dll., meskipun suspensi akan mendapat manfaat dari sedikit uang yang dihabiskan untuk itu, yang mana mengalahkan intinya. untuk membeli murah di tempat pertama. Tapi itu cukup khas untuk layak dilihat kedua kali.

4 Voge 500DSX: Loncin Premium

Voge bagi Loncin sama seperti Lexus bagi Toyota: merek premium spin-off, meskipun dalam konteks ini, ‘premium’ harus diambil dengan sedikit garam. Voge 500DSX adalah model petualangan terkecil perusahaan – yang lainnya adalah 650cc – dan berhadapan langsung dengan model seperti Honda CB500X, jelas dengan penghematan harga, dan jika tidak dapat menandingi Honda dalam hal kualitas, itu bertahan dalam hal penampilan, kualitas kendara, dan level trim yang murah hati.

Meskipun tampilannya mungkin sedikit polos, masih ada harapan untuk masa depan, karena Loncin telah bermitra dengan MV Agusta, berharap beberapa ‘Seni Sepeda Motor’ dari perusahaan ikonik Italia ini akan menular ke desain Voge. Sebagai imbalannya, MV akan melimpahkan sebagian produksinya ke Loncin. Jika itu masalahnya, harap orang China belajar sedikit tentang kualitas.

Terkait: Cina Mengkloning Honda CB650R Dan Benar-Benar Membuatnya Lebih Baik!

3 Zontes R310: Ini seperti Kawasaki Z900 yang lebih murah

Di permukaan, ini adalah salah satu sepeda motor Cina tiruan, kali ini dipengaruhi oleh Kawasaki Z900. Tampilannya dalam bahasa sudut modern dan performanya hampir menyamainya, dengan 34 tenaga kuda tersedia dari mesin tunggal 312cc: sama sekali tidak lamban.

Apa yang benar-benar membedakan Zontes R310 dari yang lain adalah perhatian terhadap detail: tuas yang dapat disetel dari perunggu, lampu LED, ABS dan injeksi bahan bakar, plat nomor Ducati Diavel dengan lengan ayun, tutup bahan bakar elektrik, dan kunci kontak tanpa kunci . Namun, yang lebih penting adalah kualitas keseluruhan, yang merupakan aspek Cina paling sedikit dari keseluruhan motor. Rem dan suspensinya bagus untuk harganya, dan benar-benar tidak ada alasan untuk meremehkan Zontes, dan itu dengan sempurna menunjukkan langkah yang dibuat Cina dalam hal kualitas kendara dan pembuatan.

dua Benelli TRK 502: favorit Italia

Dari semua pabrikan sepeda motor Italia, yang semuanya pernah mengalami periode goyah dalam sejarahnya, Benelli adalah yang paling goyah dan paling tidak dikenal. Setidaknya, itu bergelombang sampai raksasa Cina Qianjiang Motors mengambil alih dan menginvestasikan uang dalam merek ke titik di mana penjualan Benelli sekarang melebihi Triumph dan Ducati secara global!

Kisarannya luas dan TRK 502 adalah model tur petualangan, dan pasti bagus karena berada di puncak tangga lagu penjualan Italia. Memang, bagian ‘petualangan’ dari deskripsinya agak menyesatkan dan TRK 502 lebih merupakan mesin GT jarak jauh dengan gaya hebat dan mesin kembar paralel 500cc yang menghasilkan 47 tenaga kuda.

1 Benelli 752S: salah satu motor Cina terbaik

Jika kita memulai daftar ini dengan dua dari CFMoto, mari kita akhiri dengan dua dari Benelli, yang jangan lupa, masih dirancang dan dibuat di Italia, meskipun pemilik dan uangnya adalah orang Cina. Tidak ada salahnya, terutama ketika produk akhir terlihat sebagus yang ini. Ada nuansa Suzuki SV650 yang pasti pada 752S dan level perlengkapannya bagus: Garpu Marzocchi yang dapat disesuaikan, shock belakang KYB, kaliper Brembo, ban Pirelli Angel GT, ABS dan DOHC baru, empat katup per silinder, 80 tenaga kuda 750cc paralel twin. Apa yang tidak disukai? Bagaimana hal-hal terjadi di dunia sepeda motor akan ada lebih banyak penyerbukan silang ide dan pengetahuan manufaktur antara Cina dan seluruh dunia, dan jika hasil akhirnya sebagus ini, lalu apa masalahnya?