Semua Ducati masa depan dengan lebih dari 150 tenaga kuda akan mendapatkan V4

Berita yang tidak terlalu mengejutkan ini datang dari manajer proyek Ducati untuk Diavel V4, Stefano Tarabusi, dan wakil presiden penjualan global Ducati, Francesco Milicia. Dalam sebuah wawancara baru-baru ini, Tarabusi dan Milicia menegaskan dedikasi perusahaan untuk lebih meningkatkan mesin V4-nya, serta menggunakannya sebagai dasar untuk semua model top-of-the-line masa depannya.

Terkait: 10 Alasan Mengapa Anda Harus Membeli Sepeda Sport

V4 adalah platform Ducati untuk masa depan

Tarabusi menjelaskan apa arti V4 bagi perusahaan, menekankan bahwa “mesin V4 adalah platform yang sangat penting dan Ducati telah berinvestasi, berinvestasi dan akan menginvestasikan banyak sumber daya di platform ini karena kami pikir ini adalah platform kami untuk masa depan. ” salah satu model yang pasti akan kehilangan V-twin dan mendapatkan mesin empat silinder baru adalah XDiavel. Ia memiliki mesin 1.262 cc dan menghasilkan 160 tenaga kuda pada 9.500 rpm. Dan dengan spesifikasi tersebut, cocok dengan rencana masa depan dari V4.

Terkait: Masa depan Ducati mungkin tidak sepenuhnya listrik

V-Twin tetap dalam permainan

Ducati Panigale V2 di lintasan

Itu tidak berarti mesin V-twin Ducati yang terkenal akan mati total. Ini akan tetap digunakan, tetapi hanya untuk model yang sedikit lebih bertenaga. Tarabusi menjelaskan bahwa itu adalah pilihan teknis, karena “saat Anda membutuhkan motor dengan tenaga di bawah 150-155bhp, kompromi terbaik adalah V-twin”. Dia juga mengakui bahwa itu bisa menjadi versi baru dari “L-twin” yang didambakannya, mengingat mesin Testastretta generasi pertama diluncurkan pada tahun 2000.

Pembaruan ini kemungkinan ditujukan untuk SuperSport 950, yang akan diperbarui, bersama dengan Multistrada V2, Monster, dan Hypermotard baru. Akan menarik untuk melihat apa yang terjadi dengan Panigale V2. Mesin 955cc-nya menghasilkan 155 tenaga kuda pada 10.750 rpm dan torsi 76,7 kaki-pon pada 9.000 rpm, yang menempatkannya di tempat yang tepat. Apakah ini berarti akhir dari Panigale V2 hanya beberapa tahun setelah diluncurkan? Versi baru seharusnya mengalami peningkatan tenaga, tetapi seperti yang dijelaskan Tarabusi, itu berpindah ke kategori empat silinder. Sayang sekali jika tidak mempertahankannya dalam jajaran model Ducati, karena ini adalah salah satu motor terbaik yang keluar dari Bologna dalam beberapa tahun terakhir.

Rencana masa depan Ducati

Ducati Diavel dipajang

Ini semua sesuai dengan rencana Ducati untuk menjadi merek sepeda motor nomor satu di dunia. Sepertinya itu pasti memiliki sarana untuk melakukannya. 2022 adalah tahun rekor bagi Ducati, dengan pertumbuhan yang berkelanjutan dalam beberapa tahun terakhir. Lebih lanjut Milicia menjelaskan bahwa Ducati berusaha untuk mewujudkan impian dan visinya, yaitu “menjadikan Ducati merek yang paling diinginkan di roda dua. kami mencoba membuatnya [by] memberikan pengalaman terbaik dan produk terbaik yang dapat kami buat.”