Saat melihat industri EV dari sudut pandang seseorang yang menyukai petualangan kendaraan atau yang hanya suka menempuh jalan yang kasar, wajar jika Anda mulai khawatir. Sebagian besar EV di pasaran, dari truk hingga SUV, menawarkan banyak fitur, tetapi tidak ada yang dibuat untuk menahan hukuman off-road. Mereka menggunakan suspensi lemah dengan sedikit sambungan untuk mentransfer banyak tenaga dan torsi. Kemampuan kendaraan didasarkan pada sistem penggerak cerdas yang bekerja sangat baik dalam situasi ringan, tetapi tidak dapat menangani medan yang ekstrem. Namun, ada kabar baik. Industri truk merilis komponen mekanis yang akan mengembalikan kekokohan dan artikulasi 4×4 konvensional. Selain itu, daya di atas kendaraan listrik 4×4 akan membuat berkemah menjadi mudah. Jadi mari kita lihat masa depan 4×4 dari sudut pandang optimis.
Bagaimana power trainnya
2022 Rivian R1T diparkir dengan dapur kamp yang terhubung ke terowongan penyimpanan
Sistem transmisi listrik 4×4 mungkin merupakan bagian yang paling kontroversial. Untuk saat ini, sebagian besar kendaraan off-road EV menggunakan motor yang menggerakkan roda melalui suspensi independen depan dan belakang serta as roda CV. Desain ini bekerja sangat baik di jalan karena menawarkan kenyamanan dan penanganan yang sangat baik. Namun, off-road kurang artikulasi dan kekokohan. Gandar CV lebih lemah daripada gandar pada suspensi gandar padat, dan sambungan bola serta komponen lainnya kesulitan menghadapi sudut off-road. Dalam kebanyakan kasus, poros padat adalah desain yang lebih disukai untuk aplikasi tersebut. Poros padat pada dasarnya hanyalah balok yang menghubungkan kedua roda. Dengan demikian, setiap roda tidak dapat bergerak sendiri-sendiri.
Seperti yang dapat Anda bayangkan, ini tidak bagus dalam hal penanganan. Namun, sangat kuat dan memiliki banyak artikulasi off-road. Inilah alasan utama mengapa kami lebih memilihnya untuk off-road. Sekarang, kabar baiknya adalah alih-alih diferensial di tengah poros masif, kita bisa memasang motor listrik. Ini akan memberi kita semua manfaat off-road dan penarik dari poros padat dan efisiensi EV. As seperti itu pernah diproduksi oleh perusahaan transmisi ZF yang terkenal. Dengan mempertimbangkan gadget ini, membangun EV yang andal dan efisien hanyalah masalah waktu.
Bagaimana jika semua kendaraan otonom?
Ford F-150 Petir
Otonomi penuh di semua kendaraan di jalan raya masih jauh. Namun, suatu hari, itu mungkin menjadi norma. Nah, dalam hal ini, bagaimana manusia bisa mengambil alih dan menikmati jalan setapak yang indah atau rintangan yang menantang sambil mengendalikan kendaraan? Yah, seharusnya tidak terlalu sulit untuk melakukan itu. Sama seperti kendaraan otonom sekarang dapat dikendarai dalam mode otonom dan normal, sistem serupa juga akan diterapkan pada kendaraan yang sepenuhnya otonom di masa depan. Untuk alasan keamanan, Anda mungkin tidak dapat mengendalikan kendaraan di jalan (karena setiap kendaraan otonom kemungkinan besar akan berkomunikasi satu sama lain), tetapi begitu GPS mendeteksi bahwa Anda telah keluar dari jalan beraspal dan berada di darat, mungkin ijinkan aku mengambil alih.. Ini akan memastikan bahwa jalan kita tetap aman dan perjalanan kita santai. Namun, bagi yang suka menyetir dalam situasi off-road, pilihannya tetap ada.
Kendaraan listrik akan menjadi kesenangan di perkemahan
Foto bagasi Rivian R1S 2022
Salah satu masalah terbesar yang dihadapi orang yang suka berkemah adalah listrik. Sulit untuk memiliki daya yang cukup untuk lemari es, pemanas, AC, dan banyak fasilitas lainnya di antah berantah. Namun, tidak demikian halnya dengan EV, karena Anda selalu membawa baterai yang besar. Jadi tidak ada modifikasi atau produk tambahan yang diperlukan untuk mematikan jaringan. Cukup colokkan semuanya langsung ke truk. Manfaatnya, bagaimanapun, tidak berhenti di situ. Karena kendaraan akan memiliki banyak tenaga dan potensi arus, Anda akan dapat mengoperasikan perangkat seperti kompor induksi. Ini menghilangkan api yang dilarang di banyak tempat perkemahan dan terutama selama musim panas. Belum lagi pemanasan bisa dilakukan langsung dari heater kendaraan. Tidak seperti truk pembakaran dalam, truk listrik tidak perlu menjalankan mesin untuk menghasilkan panas. Jadi Anda bisa menyalakan pemanas atau bahkan AC dan memanaskan atau mendinginkan tenda Anda saat Anda tidur di kamp. Ini sangat aman dan tenang karena akan menghilangkan kebutuhan akan pemanas diesel yang berisik. Kekuatan dan teknologi di dalam kendaraan ini benar-benar dapat mengubah cara kita hidup di luar jaringan.
Mendapatkan jangkauan off-road akan mudah
Konsep Jeep Wrangler Magneto di padang pasir
Kebanyakan orang berpikir bahwa perjalanan off-grid dengan kendaraan listrik tidak mungkin dilakukan karena jangkauan. Namun, mereka tidak bisa melihat masa depan. Baterai saat ini sangat besar dan tidak banyak menyimpan energi. Artinya, kendaraan besar dan berat tidak dapat berjalan jauh dengan sekali pengisian daya. Namun, hanya masalah waktu sebelum terobosan terjadi dan teknologi baru muncul yang akan membuat baterai berukuran kecil dan sangat bertenaga. Dalam 20 tahun, baterai 50 kg akan mampu menyimpan daya baterai 500 kg saat ini. Jika ini terjadi, truk dapat memiliki baterai yang kecil namun sangat bertenaga.
Selain itu, para pelancong dapat membawa power bank yang dapat mengisi baterai kendaraan mereka. Atau, lebih baik lagi, mereka dapat membawa baterai tambahan yang dapat menggantikan baterai yang sudah ada, sehingga tidak perlu diisi ulang. Bayangkan sebagai mobil RC. Anda bermain sebentar, baterai mati, Anda menggantinya dan keluar untuk bermain lagi. Konsep yang sama dapat diterapkan di sini, tetapi dalam skala yang jauh lebih besar. Ingat, EV masih dalam masa pertumbuhan dan teknologi ini sama sekali tidak mustahil. Bahkan mungkin jauh lebih dekat dari yang Anda pikirkan, yang membuat masa depan menjadi sangat menarik!
