Bayangkan adegan ini. Anda berada di samping motor sport Anda di hari lintasan. Anda dengan sabar menunggu giliran grup Anda untuk mencapai trek. Anda melihat sepeda olahraga lain terbang melewati Anda, bergantian. Kegembiraan sedang membangun. Tiba-tiba, sesuatu menarik perhatian Anda dari sudut mata Anda. Ini adalah sepeda motor bersudut brilian, yang belum pernah Anda lihat di lintasan sebelumnya. Itu menutup dengan cepat, melewati R1, Fireblades dan Daytonas. Kenapa terlihat sangat aneh? Kemudian, akhirnya, Anda menyadari mengapa itu terasa sangat tidak pada tempatnya. Ini adalah sepeda motor trail dengan roda 17 inci dan ban balap.
Anda akan dimaafkan jika melihat supermoto pertama Anda membuat Anda mempertanyakan kewarasan pengendara Anda, jika bukan milik Anda sendiri. Mengapa ada orang yang melakukan itu pada sepeda motor trail? Mengapa ada orang yang membawa Anda pada hari lintasan? Dan mengapa orang ini lebih bersenang-senang daripada Anda? Sejarah sepeda motor supermoto dimulai pada tahun 1970. Supermoto dimulai sebagai balapan yang menggabungkan balap flat track, balap jalanan, dan motorcross. Dan seperti yang dapat Anda bayangkan, tidak ada satu sepeda pun yang dapat melakukan semuanya sekaligus. Jadi supermoto diciptakan karena kebutuhan. Dan itu menjadikan mereka pisau tentara Swiss sepeda motor terbaik.
Supermoto serba guna
KTM Supermoto Racing di jalur tanah dari kanan ke kiri
Banyak yang telah ditulis tentang sepeda Petualangan dan bagaimana mereka menjadi SUV dunia sepeda motor. Jika itu benar, maka supermoto adalah sepupu buggy mereka. Mereka bisa melakukan semuanya. Roda 17 inci memungkinkan Anda berbelok di jalan berliku favorit Anda dengan percaya diri. Dan Anda akan menemukan mereka akan sama senangnya di arena pacuan kuda.
Anda harus menyerahkannya kepada pembuat sepeda motor trail. Mereka tahu cara membuat sepeda yang bisa jatuh dan terus melaju. Dan supermoto diciptakan dengan prinsip yang sama. Sementara sepeda motor sport dan ADV dapat memiliki fairing dan casing mesin yang mahal, superbike dikelilingi oleh plastik pelindung. Dan hei, jika Anda akhirnya merusaknya di hari lintasan, jauh lebih murah untuk mengganti crankset atau tuas kopling dan beberapa plastik daripada fairing BMW S 1000 RR. Supermotos, karena akar sepeda motor trailnya, lebih murah untuk diperbaiki dan lebih mudah dirawat.
Supermoto bisa menjadi senjata lintasan yang sempurna
Naik sepeda motor supermoto di jalur paving kiri jalan kaki
Bawa ke trek kart. Dengan serius. Ini lebih murah daripada hari lintasan biasa. Ini lebih santai dan penuh dengan pengendara yang berpikiran sama. Di trek kart, Anda dapat mengalami semua yang seharusnya menjadi supermoto. Anda akan menemukan semua belokan, lompatan, dan rintangan yang selalu Anda impikan. Tetapi jika trek go-kart bukanlah pilihan, supermoto akan terasa seperti di rumah sendiri di trek ukuran penuh. Dan jika Anda takut tertinggal oleh sepeda liter, jangan khawatir. Apalagi jika motor yang Anda bawa adalah Ducati Hypermotard 950. Dengan bobot sekitar 400 pound, 114 tenaga kuda, dan torsi 71 pound, tidak bungkuk saat merobek aspal. Dan, bukan itu yang penting, tapi di paddock yang penuh dengan R6 pasti akan menjadi motor yang paling menarik untuk jarak bermil-mil.
Cara yang lebih menyenangkan untuk berkeliling
Biker di gudang terbengkalai.
Supermotos bisa menjadi sepeda motor trail dengan sepatu jalanan, tetapi itu tidak menghentikan pabrikan untuk berusaha keras untuk menjadikannya mesin yang layak jalan. Suspensinya dapat disesuaikan dan mewah sehingga dapat menyerap lubang yang mungkin muncul dari kolong mobil di depan Anda. Remnya modern dan canggih. Respon throttle sangat cepat. Stang dibangun untuk kontrol yang optimal. Perjalanan Anda ke dan dari tempat kerja dapat diisi dengan semua hooliganisme yang Anda inginkan, sambil merasa nyaman mengetahui semua fitur dan teknologi akan membuat Anda tetap aman dan terkendali sepanjang perjalanan.
Supermotos adalah mainan terbaik
Moto Ducati berhenti di studio gelap
Ya, Anda bisa membawanya dalam perjalanan lintas negara. Anda bisa melakukan ini di sepeda apa pun. Ducati Hypermotard tentu lebih dari mampu daripada kebanyakan, tetapi kebanyakan dari mereka dibangun untuk balapan serangan pendek. Kursi tidak begitu nyaman dan throttle yang diputar dapat menjatuhkan Anda jika Anda tidak berhati-hati. Anda harus ingat bahwa sepeda ini lahir dari kebutuhan balap yang sangat spesifik. Dan sampai hari ini, mereka masih mempertahankan sikap tajam itu. Dan tidak, mereka tidak terlalu populer karena bukan yang paling praktis. Tatapan mereka gila dan memecah belah. Dan suspensi tinggi yang tersisa dari hari-hari bersepeda tanah Anda dapat menjadi tantangan bagi pengendara yang lebih pendek dan pemula. Tapi kegembiraannya. Ada sesuatu yang bisa dikatakan untuk kegembiraan menyatukan sesuatu yang begitu aneh dan konyol. Supermotos melihat olahraga ganda dan berkata, kami akan membuat Anda menjadi lebih baik. Mereka dapat menangani apa saja yang Anda lemparkan ke mereka. Mereka adalah mesin yang benar-benar gila dan itulah mengapa mereka dicintai di seluruh dunia.
