Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Konsumen saat ini menerima begitu saja truk karena truk selalu tersedia saat dibutuhkan untuk bekerja atau bermain. Tetapi pada hari-hari sebelum Perang Dunia II, beberapa model truk dapat digunakan untuk pekerjaan tingkat dasar, tetapi kendaraan penggerak roda belakang tidak ideal untuk bekerja di pertanian atau di lokasi konstruksi berlumpur, apalagi mencoba mengambilnya. dalam perjalanan melalui beberapa salju atau jalan kasar.
Sistem penggerak empat roda saat ini semakin canggih sehingga truk dapat merasakan saat ban selip dan menyesuaikan ban penggerak secara otomatis, atau sistem penggerak empat roda dapat diaktifkan dengan menekan tombol secara real time.
Sebelum tahun 1945, konsumen Amerika tidak memiliki kesempatan untuk membeli kendaraan yang merupakan truk serbaguna karena tidak ada model produksi di pasaran yang dirancang untuk tugas seperti itu. Jika seseorang memiliki keterampilan untuk memodifikasi truk 2WD menjadi versi 4WD, ada cara untuk menyelesaikan pekerjaan itu, tetapi karena tentara yang kembali dari perang memiliki hak istimewa untuk mengemudikan unit 4WD saat berperang, mereka tahu betapa hebatnya mereka.
Hal ini menciptakan permintaan yang harus dipenuhi oleh produsen truk, dengan dua perusahaan yang secara khusus memimpin perlombaan; Jip dan Dodge. Untuk Jeep, mereka membuat SUV bergaya Jeep Willy yang bisa digunakan untuk kepentingan umum. Dodge menciptakan Power Wagon, yang ditarik dari dinas militer dan diubah untuk penggunaan sipil.
Sejarah Jeep CJ adalah diskusi untuk lain waktu, jadi mari kita lihat lebih dalam tentang Dodge Power Wagon dan cari tahu mengapa itu menjadi truk yang begitu penting dalam pembuatan Amerika.
10 Dodge Power Wagon dimulai sebagai mesin perang
Foto Dodge Power Wagon Custom 1942 ditampilkan di Garasi Jay Leno
Ketika Perang Dunia II sedang berlangsung, tentara Amerika membutuhkan kendaraan segala medan untuk membawa mereka dan perbekalan mereka ke tujuan mana pun, terlepas dari medan di bawahnya. Jeep bisa dibilang salah satu kendaraan paling umum yang dibahas ketika berbicara tentang topik ini, tetapi binatang buas militer sejauh ini adalah Dodge Power Wagon, atau seri Dodge WC seperti yang disebut pada saat itu.
Itu terutama digunakan untuk mengangkut persediaan medan perang melintasi Eropa dan Afrika Utara, tetapi juga digunakan sebagai ambulans untuk pasukan yang bertempur di garis depan. Setelah perang usai, Dodge memahami bahwa publik Amerika menginginkan truk seperti ini untuk digunakan di rumah, jadi perusahaan mengambil platform yang sudah digunakan, mengubah beberapa hal agar layak digunakan sipil, dan mulai berproduksi. massal ke pasar umum.
9 Power Wagon membuat kehidupan militer ke sipil lebih mudah bagi dokter hewan Perang Dunia II
Tampilan samping dan depan dari Dodge Power Wagon 1947
Pulang setelah beberapa hal yang harus dilihat oleh para veteran perang tidaklah mudah, terutama bagi para prajurit yang menghabiskan sebagian besar waktunya di garis depan. Dodge memahami hal ini, dan meskipun gagasan untuk mengubah truk seri WC menjadi kehidupan sipil terutama merupakan taktik pemasaran untuk menghasilkan lebih banyak penjualan, perusahaan juga dapat membantu beberapa militer mendapatkan kembali pijakan dalam kehidupan sipil dengan menawarkan sesuatu yang mereka sukai. sudah tahu, Dodge Power Wagon. Ini mungkin tidak terlihat seperti bantuan besar, tetapi veteran militer dapat membuktikan fakta bahwa bahkan hal-hal kecil bagi sebagian orang besar bagi orang lain.
8 Dodge Power Wagon adalah 4×4 sipil pertama yang diproduksi secara massal
Tampilan samping dan depan Dodge Power Wagon 1952
Hal-hal dapat membingungkan ketika Dodge Power Wagons dikreditkan sebagai 4×4 sipil pertama yang diproduksi secara massal, yang mungkin merupakan fitur perintisnya. Diperkirakan sebelum dan selama perang, truk dibuat dengan sistem penggerak empat roda. Selain itu, pada tahun 1935 Marmon-Harrington mengubah truk pikap Ford dari kendaraan penggerak dua roda menjadi versi penggerak empat roda, tetapi ini adalah truk pesanan khusus, bukan kendaraan produksi yang dirancang untuk diproduksi secara massal. Dalam penelusuran sejarah, terlihat bahwa pada tahun 1946 satu-satunya truk 4×4 sejati yang dirancang dan dibuat untuk penggunaan sipil adalah Dodge Power Wagon.
7 Dodge Power Wagon memiliki sistem kemudi pertama yang menggunakan penggerak dua atau empat roda
Tampak depan dan samping Dodge Power Wagon 1941
Pecinta truk dan SUV klasik pernah mengendarai kendaraan roda empat sepanjang masa. Contoh utama dari platform ini adalah Chevrolet Blazer 1971, Pramuka Internasional 1977, dan truk pikap Toyota 1985. Sebagian besar versi ini dapat mengonsumsi begitu banyak bahan bakar saat berkendara di jalan raya sehingga pengukur bahan bakar terlihat turun setiap mil yang ditempuh, Yang tidak sebanding dengan tagihan bensin ketika penggerak empat roda tidak diperlukan.
Sekali lagi, Dodge memahami hal ini tentang pasar, jadi mereka merancang dan memproduksi sistem penggerak empat roda pertama yang dapat diubah menjadi penggerak dua roda dan sebaliknya bila diperlukan. Dodge Power Wagon bukan hanya yang pertama menawarkan 4×4 sipil, tetapi juga yang pertama menawarkan cara bagi pengemudi untuk memilih apakah dan kapan sistem penggerak semua roda digunakan.
Dodge Power Wagon tidak hanya dipasarkan sebagai truk kerja atau mainan biasa. Eksekutif perusahaan telah melakukan pekerjaan rumah mereka. Mereka tahu bahwa truk 4×4 dibutuhkan untuk penggunaan komersial serta aplikasi pertanian dan konstruksi seperti pemasangan kabel listrik. Sekali lagi, Dodge unggul dalam persaingan dalam menawarkan Power Wagon yang dirancang khusus untuk pekerjaan pembeliannya.
Dengan attachment yang tepat, truk ini memiliki daya portabel unik yang memungkinkannya melakukan tugas seperti menyapu jalan atau mengoperasikan penggergajian kayu portabel. Langit adalah batasnya saat menggunakan Power Wagon, selama alat yang dibutuhkan untuk pekerjaan itu terhubung dengan benar.
5 Power Wagon menawarkan layanan daya portabel pertama
Tampak depan dan samping Dodge Power Wagon 1952
Aspek lain dari truk yang dapat dilihat saat ini adalah pabrikan memasukkan cara menggunakan alat dan perlengkapan portabel tanpa membawa genset. Misalnya, lihat Ford Lightening yang dapat dipasang di rumah dan digunakan sebagai sumber daya saat sumber daya utama tidak berfungsi.
Saat Dodge memperkenalkan begitu banyak konsep baru di pertengahan abad ke-20, mereka terus membuat publik terkesan dengan menawarkan truk yang sudah dikonfigurasi untuk menangani kebutuhan tenaga ekstra, seperti saat menggunakan truk dengan bajak salju. Dodge Power Wagon adalah truk pertama yang menawarkan segala jenis layanan tenaga portabel, menjadikannya unik di antara truk yang diperkenalkan ke pasar.
4 Bingkai putar Willock pada Power Ram membuka jalan untuk suspensi independen
Tampak depan dan samping Dodge Power Wagon
Saat melakukan perjalanan off-road, truk yang dikemudikan harus tinggi, berpenggerak empat roda, dan memiliki sistem suspensi yang dapat lentur mengikuti medan. Lihatlah beberapa teknologi inovatif saat ini, seperti sistem penggerak semua roda Jeep, dan bayangkan jika Jeep tidak dapat menyesuaikan diri dengan medan yang dikendarainya.
Jika Dodge Power Wagon tidak memperkenalkan konsep penggunaan Willock Swivel Frame, sistem saat ini mungkin tidak ada. Desain putar bekerja secara berbeda dari suspensi inovatif saat ini, tetapi konsep dasarnya sama. Rangka Dodge Power Ram ditekuk dan diputar sesuai kebutuhan untuk menahan sebanyak mungkin ban di tanah.
Tampilan samping dan depan dari Dodge Power Wagon 1941
Pecinta truk klasik mungkin tidak pernah setuju mana yang lebih baik; Ford, Chevrolet, Toyota, Nissan, Dodge, dll. Namun, satu hal yang pasti adalah semua orang setuju bahwa karat adalah salah satu atribut paling umum dari truk klasik. Misalnya, lihat truk Ford dari tahun 1970. Anda dapat melihat bahwa karat telah menggerogoti banyak spatbor dan area bodywork, serta papan baja yang memisahkan pengemudi dari jalan.
Meski sebagian besar digunakan untuk aplikasi tugas berat, Dodge Power Ram klasik tidak mengalami masalah ini karena semua panel dibuat dengan logam tebal yang dirancang untuk menahan korosi dan karat. Memang, itu membuat truk lebih berat dan besar, tetapi ketika digunakan setiap hari untuk bekerja dan bermain, menjadi lebih tahan lama jauh lebih penting daripada menjadi ringan dan gesit.
dua Dodge adalah Truk Otot pertama di tempat kejadian
Tampilan samping dan depan Dodge Power Wagon 1952
Beberapa truk otot yang luar biasa telah terjual sepanjang sejarah dan terus diproduksi karena orang membutuhkan truk tetapi ingin bermain dengan tenaga dan torsi. Truk pertama dari jenisnya yang menghiasi pasar adalah Dodge Power Wagon Sweptline 1964, yang membanggakan 426 V-8 yang dapat menghasilkan 365 tenaga kuda dan mendorong torsi hingga 407 pound-feet. Memang, itu tidak banyak ketika Anda melihat model-model baru seperti Ford Raptor, yang memiliki 700 tenaga kuda dan torsi 645 pound-feet, tetapi itu adalah truk berotot terbaik pada masanya.
1 Macho Power Wagon adalah sisi kedua dari koin dalam seri truk mainan dewasa
Tampilan depan dan samping dari Dodge Macho Power Wagon 1978
Truk klasik yang diproduksi oleh Dodge yang mendapat perhatian paling besar jelas adalah Dodge Lil Red Express tahun 1978 dan 1979, tetapi itu bukan satu-satunya monster yang dibuat oleh Dodge. Faktanya, salah satu model yang sudah lama terlupakan, Macho Power Wagon, berada di sisi lain dari koin truk otot karena tidak dimaksudkan untuk menjadi monster jalanan, melainkan monster offroad. Itu pada dasarnya adalah TRX kendaraan klasik, dibangun untuk satu tujuan yang diinginkan kebanyakan orang untuk truk penggerak empat roda; bermain di lumpur dan lendir.
