Kawasaki Z650 2023: desempenho, preço e fotos

A Kawasaki aprimora sua comprovada Z650 super nua com um recurso de controle de tração Kawasaki de modo duplo que adiciona dois novos níveis de segurança e tranquilidade. Por mais minimalista que seja, a carroceria consegue canalizar a aparência da assinatura de Kawi sem desperdiçar nada em itens supérfluos que apenas sobrecarregam esta nova moto Z. Um motor bicilíndrico paralelo de 649 cc entrega as mercadorias com uma embreagem deslizante para mais segurança na área de contato traseira.

O Z650 é um apelido reciclado que rolou pela primeira vez de 1976 a 1983. Eliminado gradualmente em favor de designs mais novos, ressurgiu das próprias cinzas em 2017. Hoje é uma streetbike moderna e super nua disponível com ou sem ABS.

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Desempenho e capacidade da Kawasaki Z650 2023

Com o mesmo motor de dois cilindros paralelos que você encontra no Ninja 650, o Z650 oferece potência com refrigeração líquida para a resistência em clima quente e estabilidade de temperatura que traz para a mesa. Um layout oversquare deixa-o com um furo de 83 mm e curso de 60 mm para um deslocamento total de 649 cc e uma taxa de compressão de 10,8 para 1 em temperatura média que provavelmente tolerará combustível de nível médio sem problemas.

Corpos de acelerador duplos de 36 mm alimentam a besta e balançam o sistema Dual Throttle Valve da Kawi, que suaviza a diferença entre a demanda do piloto na manopla do acelerador e o que o motor pode oferecer. Isso proporciona transições suaves e potência tratável em toda a faixa. O controle de tração, novidade para 2023, garante que você não exagere, para que tenha potencial para obter com segurança tudo o que o motor tem a oferecer. O recurso TC permite discar para níveis baixos ou altos de intervenção, além de uma configuração “Desligado” para um passeio completo.

O Z650 produz 67 cavalos de potência e 48,5 libras-pés de torque. A potência flui por meio de uma embreagem deslizante e assistida que evita que o torque excessivo solte a extremidade traseira em reduções bruscas de marcha e ações de frenagem do motor, depois uma transmissão de seis marchas. Uma transmissão final do tipo corrente finaliza o sistema de transmissão com uma velocidade máxima Z650 em torno da marca de 122 mph.

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Projeto

A linha Kawi “Z” tem um certo je ne sais quoi que o diferencia dos outros streetfighters nus do mercado, provavelmente devido às suas linhas agressivas e carenagens sinistras e pontiagudas e carcaça dos faróis. A fábrica explora seu lado sombrio por meio de sua sugomi filosofia de design que combina um amplo tratamento de blackout para combinar com as coberturas monocromáticas de chapa metálica disponíveis em ambas as cores disponíveis para este ano.

Um pára-choque ventilado estilo corrida lidera o caminho com penetração de baixo arrasto e uma forma que ajuda a alimentar o vento para o radiador para melhor remoção de calor residual. Os faróis duplos de LED dividem a noite e vêm encimados por uma pequena tela mosquiteira com os piscas montados bem acima dos faróis, bem fora de perigo em caso de queda ou deslizamento.

Um instrumento TFT colorido de 4,3 polegadas reúne todas as métricas pertinentes em um único local e vem pronto para o sistema de infoentretenimento da Kawi. O App de Rideologia O recurso se conecta por meio do seu smartphone e registra as informações do seu passeio para revisão posterior, se você estiver interessado em análises de passeio e coisas assim.

O cockpit é o de um streetfighter com uma posição de mão para a frente e um tanque profundamente esculpido que se encontra com uma cintura estreita para facilitar a implantação de suas rodinhas. Você pode ajustar ambas as alavancas manuais em uma faixa de cinco posições para acomodar o tamanho de sua mão e suas preferências pessoais.

O selim do piloto sai 31,1 polegadas do convés e afunda bem na moto para uma boa integração homem-máquina. Isso deve ser bom para todos, exceto para as pernas mais curtas. Uma almofada de garupa elevada combina com pedaleiras dobráveis ​​para capacidade de dois passageiros direto do chão do showroom.

Como de costume, a luz traseira fica na ponta do chassi auxiliar. No entanto, o conjunto do guarda-lamas que transporta o resto do equipamento traseiro é bastante longo para este tipo de moto para um aspecto um pouco alongado na parte de trás.

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Chassis

O aço de alta resistência à tração é o material de escolha para as seções do chassi principal e do chassi auxiliar no Z650. Ele usa o motor como um membro tenso com uma montagem de três pontos para completar a estrutura.

A fábrica teve o cuidado de tornar todas as curvas da estrutura o mais suave possível para não comprometer a resistência e até ajustou a espessura da parede de alguns dos membros para encontrar um equilíbrio entre rigidez e peso. Um braço oscilante assimétrico executa uma asa de gaivota de um lado e uma barra reta do outro para completar a estrutura em pé.

A suspensão é simples com garfos telescópicos não ajustáveis ​​de 41 mm à frente de um monoamortecedor coil-over que vem apenas com o obrigatório ajustador de pré-carga da mola. O curso da suspensão é de 4,9 polegadas na frente e 5,1 polegadas atrás, o que é suficiente para trabalhar na selva urbana mais corajosa.

Rodas fundidas de 17 polegadas completam o chassi rolante com 120/70 e 160/60 na frente e na traseira, respectivamente. Discos duplos de 300 mm e pinças de dois pistões desaceleram a roda dianteira com uma âncora de pote único e disco de 220 mm. Os discos vêm cortados em pétalas, o que ajuda na dispersão do calor para reduzir a chance de você cozinhar os discos. Você pode obter o Z650 com ou sem proteção ABS.

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Preço e disponibilidade da Kawasaki Z650 2023

O Kawasaki Z650 2023 custa US $ 7.749. Se você quiser a versão ABS, ela custará US $ 8.249. Você pode escolher entre as cores Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black ou Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony.

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Concorrentes

A Honda, inimiga doméstica de longa data, tem seu próprio esporte nu de médio porte com o modelo CB650R que cobre muitas das mesmas bases. A carroceria mantém um mínimo absoluto com as menores carenagens de bochecha e apenas um farol redondo simples sem nenhuma estrutura de aparência artística ao redor para uma aparência ainda mais limpa do que o nosso Kawi.

Suspensão e freios são quase uma lavagem com disponibilidade de ABS em toda a linha e curso de suspensão semelhante para inicializar. Somente o Honda vem com pinças de quatro furos para maior poder de parada da roda dianteira.

A Honda muda as coisas no departamento de motores com um quatro banger de 649 cc em linha que roda transversalmente no quadro. Ele produz 94 pôneis e 47 libras o’ grunhido contra 67/48,5 na troca entre o formato de dois cilindros e o de quatro cilindros.

Você vai pagar por essa vantagem. A Honda CB650R custa US$ 9.399 e, como a Kawasaki já está mais rápido o suficientepode não valer a pena por aquele pouco de energia extra.

Ele disse

“Entre os looks e as proporções, esta plataforma é claramente destinada a um público mais jovem. Dito isto, o conjunto eletrônico aprimorado ajudará os pilotos menos experientes a mantê-lo entre as listras e o lado sujo para baixo. O sistema de controle de tração foi uma adição sólida para as máquinas MY2023.”

Ela disse

Minha esposa e colega escritora de motocicletas, Allyn Hinton, diz:

“Esta é uma bicicleta agressiva. O desempenho é dinâmico com resposta precisa do acelerador, então você pode esperar um passeio divertido. Tem um preço acessível e agora vem com controle de tração e um aplicativo de passeio, por isso é uma boa bicicleta pelo dinheiro. A geometria da direção ajustada apenas um skosh do Ninja melhora o manuseio e torna o Z650 mais do que apenas um Ninja nu.”

Perguntas frequentes

P: Quanta potência tem uma Kawasaki Z650?

O motor bicilíndrico paralelo de 649 cc produz 67 cavalos de potência e 48,5 libras-pés de torque.

P: Quanto custa uma Kawasaki Z650?

O preço sugerido para o Kawasaki Z650 2023 é de $ 7.749 para o modelo sem ABS e $ 8.249 com ABS incluído.

P: A Kawasaki Z650 é igual à Ninja 650?

A Kawasaki Z650 e a Ninja 650 carregam o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 649 cc. O Z650 é a versão nua dos dois, mas diferenças sutis na geometria da suspensão tornam o manuseio um pouco diferente do Ninja.

P: A Kawasaki Z650 é uma bicicleta para iniciantes?

Uma altura de assento relativamente baixa e uma ergonomia confortável tornam a Z650 ABS adequada para novos pilotos, desde que tenham confiança para lidar com a potência produzida pelo motor bicilíndrico paralelo de 649 cc. O recurso Dual Throttle Valve perdoa a má técnica do acelerador e a adição do controle de tração adiciona outra rede de segurança para quem está aprendendo a pilotar.

P: A Kawasaki Z650 é rápida?

A velocidade máxima do Kawasaki Z650 é de cerca de 122 MPH. De acordo com os dados coletados pelo zeroto60times.com, esta geração do Z650 consegue ir de zero a 60 em 3,4 segundos e um quarto de milha de 12,4 segundos.