Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Jika Anda baru mengenal sepeda motor, selamat: Anda telah memulai perjalanan panjang dan bermanfaat. Tetapi ada juga jebakan yang sangat mudah untuk jatuh, tetapi Anda harus menghindarinya jika memungkinkan.
Tidak semuanya jelas dan beberapa di antaranya membutuhkan sedikit waktu dan perhatian, tetapi semuanya didasarkan pada melindungi investasi Anda serta memastikan bahwa Anda menikmati setiap jam yang dihabiskan di pelana, mengetahui bahwa Anda telah melakukan segalanya dengan kekuatan Anda. untuk menjaga milikmu.sepeda. Sepeda motor modern bisa sangat teknis sehingga banyak dari sistemnya yang terlarang bagi siapa pun kecuali teknisi terlatih, tetapi itu tidak berarti tidak banyak hal kecil yang dapat Anda lakukan sendiri untuk memelihara keduanya. sepeda dan nilainya.
10 abaikan rantai Anda
Rantai menggerakkan mesin dan transmisi ke roda belakang dan oleh karena itu sangat penting sebagai mata rantai terakhir dalam persamaan untuk benar-benar mengendarai sepeda. Namun, sebuah rantai benar-benar terpapar ke elemen – air, debu, dan pasir lainnya – dan tidak hanya akan cepat aus, tetapi juga sproket jika tidak dirawat dengan baik. Setiap sepeda memiliki tegangan rantai yang telah ditentukan sebelumnya yang harus dijaga agar semuanya berjalan lancar.
Biasanya ini diukur dengan sepeda di atas roda – bukan dudukan tengah – dan melihat seberapa kendur rantai dalam gerakan vertikal di tengah antara kedua sproket. Terlalu banyak, artinya rantai terlalu kendor, atau terlalu sedikit, artinya rantai terlalu kencang, tidak baik untuk kesehatan keseluruhan drivetrain. Rantai perlu dilumasi secara teratur, terutama di musim dingin atau setelah berkendara off-road, setelah itu kotoran berlebih harus dibersihkan terlebih dahulu.
9 Berikan sepeda Anda pekerjaan cat yang mencolok
Cat kustom pada Suzuki Hayabusa
Kami tahu: Anda memiliki kepribadian yang kuat dan Anda ingin dunia mengetahuinya. Cara termudah untuk melakukan ini adalah mengecat sepeda Anda dengan desain yang mencerminkan kepribadian Anda: minat Anda, dari mana Anda berasal, atau tim favorit Anda. Namun, kecuali jika Anda berniat untuk mempertahankan sepeda tersebut seumur hidupnya, mengubah tampilan sepeda produksi stok akan sulit ketika saatnya tiba untuk menjualnya atau menukarnya dengan model yang lebih baru, terutama jika masih banyak lagi. dari model yang sama yang belum dianiaya. Bendera merah lain saat mengecat sepeda menyembunyikan fakta bahwa sepeda itu mengalami kecelakaan dan diperbaiki, terutama pada sepeda dengan banyak bodywork, seperti sepeda sport, yang lebih cenderung mengalami kecelakaan.
8 Sekrup Ketat
Kami selalu mendorong semua orang untuk mencoba dan bekerja dengan sepeda mereka sendiri. OK, mungkin bukan rekondisi mesin yang lengkap, tetapi ada banyak pekerjaan kecil yang dapat ditangani oleh penggila yang tidak berpengalaman. Salah satunya sangat, sangat penting: sesekali memeriksa sepeda dengan satu set kunci pas untuk memastikan semuanya kencang dan sebagaimana mestinya. Ini sebenarnya melayani dua tujuan: Anda tidak hanya memastikan semuanya kencang, tetapi Anda juga mengidentifikasi apa pun yang mungkin salah dengan komponen lain sebelum gagal saat Anda sedang dalam perjalanan.
Tapi hati-hati: satu hal yang tidak boleh Anda lakukan adalah mengencangkan sekrup secara berlebihan. Setiap sekrup memiliki pengaturan torsi, sehingga dapat melakukan tugasnya dengan baik. Kencangkan sekrup secara berlebihan dan tidak hanya gagal dengan hasil yang menghancurkan, tetapi juga dapat melepaskan ulir, merusak kepala sekrup sehingga Anda akan kesulitan untuk mengeluarkannya lagi, atau mematahkan kepala sepenuhnya. Beli kunci pas torsi dan gunakan.
7 Kotorkan sepeda Anda di musim dingin
Sepeda motor yang tertutup salju
Ya, mungkin terlihat sangat keren memiliki sepeda yang benar-benar kotor di musim dingin, seolah-olah Anda berkata, ‘Lihat saya: Saya berkendara sepanjang musim dingin’, tetapi sungguh, Anda membunuh sepeda Anda. Di Belahan Bumi Utara, musim dingin bisa berlangsung lama dan gelap serta suhu yang turun akan menyebabkan garam dan pasir dari penyimpanan tersebar di jalan agar bebas dari es.
Garam mematikan bagi bagian logam dan non-logam sepeda Anda: biarkan terlalu lama dan Anda hampir tidak akan mengenali sepeda Anda ketika tiba waktunya untuk mencucinya. Ini akan mengurangi nilainya ketika tiba waktunya untuk menjualnya. Mencuci motor tidak harus memakan waktu lama: cuci dengan selang, cuci dengan shampo mobil (yang tidak akan merusak permukaan cat) dan bilas: maksimal 15 menit. Pencegahan adalah kuncinya di sini, jadi semprotkan bagian logam dan krom sepeda dengan dosis semprotan anti korosi. Mungkin membuat kotoran menempel, tetapi di bawahnya semuanya akan mengkilap dan baru.
kepala sekrup yang dilucuti
Kami mendorong Anda untuk menjaga sepeda Anda sendiri, yang menurut Anda merupakan hal yang bermanfaat untuk dilakukan. Namun, jika Anda serius dengan pekerjaan perawatan paling dasar sekalipun, pastikan Anda memiliki alat yang tepat untuk pekerjaan itu. Dalam hal ini, ‘alat yang tepat’ berarti yang termahal yang dapat Anda beli.
Ada dua alasan untuk ini: pertama, alat yang mahal adalah alat berkualitas yang akan bertahan seumur hidup. Kedua, alat yang mahal adalah alat yang presisi, jadi saat Anda membutuhkan soket untuk memasang sekrup 12mm, Anda tahu soketnya 12mm, bukan 11.9mm atau 12.1mm. Ini berarti akan pas dan tidak merusak mur, baut, atau baut yang Anda coba lepas atau kencangkan. ‘Alat yang tepat’ juga berarti persis seperti itu: jangan tergoda untuk menggunakan vise collet sebagai pengganti kunci pas atau soket – itu hanya akan berakhir dengan air mata dan tagihan perbaikan yang mahal.
5 Mengemudi dengan ban yang aus atau tidak terisi angin dengan benar
Sepeda motor Anda telah dikonfigurasi dalam serangkaian parameter tertentu, di mana sepeda motor Anda akan berfungsi dengan sempurna dan seperti yang dimaksudkan oleh pabrikan. Melangkah keluar dari parameter itu, bagaimanapun, dan Anda tidak hanya membahayakan sepeda motor Anda, tetapi mungkin juga hidup Anda. Dua bagian terpenting dari sepeda motor Anda adalah ban. Karena ada sedikit kontak karet di jalan pada sepeda motor, mereka harus bekerja sedekat mungkin dengan parameter desainnya.
Ini berarti tidak hanya memiliki jumlah tapak yang layak, tetapi juga berada pada tekanan yang tepat. Tekanan yang tidak mencukupi dapat menyebabkan ketidakstabilan saat mengerem, menikung, atau bahkan mengemudi lurus ke depan. Tekanan yang berlebihan memberikan tambalan kontak yang lebih kecil dan mengurangi umur ban. Diperlukan beberapa menit untuk memeriksa tekanan saat Anda mengisi bensin. Investasikan sekrup pada adaptor sudut kanan untuk pentil ban: ini akan membuat pekerjaan menjadi lebih mudah.
4 parkir di mana saja
sepeda motor yang diparkir
Butuh beberapa detik untuk menendang standar samping dan menyandarkan sepeda, tetapi biayanya mahal untuk memperbaikinya jika terjatuh. Luangkan waktu untuk menemukan permukaan yang keras dan rata untuk memarkir sepeda Anda. Gunakan cakram penopang jika tanah lunak untuk mencegah kaki penopang tenggelam ke tanah. Jika Anda memarkir sepeda menghadap ke bawah, biarkan persnelingnya agar tidak menggelinding dari rak. Namun yang terpenting, parkirlah sepeda Anda di area yang cukup terang, terbuka, dan ramai, terutama di malam hari. Pencuri menyukai tempat yang tenang untuk bekerja, jadi jangan beri mereka kepuasan dengan memarkir harga diri dan kesenangan mereka di tempat yang sama.
3 Anda pikir Anda tahu segalanya
Bikers belajar naik
Kami adalah ras yang bangga dan kami benci meminta saran kepada siapa pun karena kami takut mereka akan menertawakan kami karena tidak tahu apa yang menurut Anda seharusnya sudah jelas. Ini sampah. Jika Anda tidak tahu cara melakukan sesuatu, mulai dari mengikat koper hingga menyetel rantai, tanyakan saja, karena akibat melakukan kesalahan dapat mengakibatkan cedera pada diri Anda, pembonceng Anda, atau pengguna jalan lain yang tidak bersalah.
Ini adalah pengalaman kami bahwa setiap pengendara, jika didekati untuk meminta saran, akan dengan senang hati membantu dan meneruskan pengalaman yang diperoleh dengan susah payah tanpa mengharapkan Anda melakukan kesalahan yang sama. Itu semua adalah bagian dari persaudaraan sepeda motor: Anda memilih untuk berkendara dan itu membedakan Anda dari semua pengemudi mobil yang tidak pernah berpikir dua kali tentang alat transportasi mereka. Kami istimewa dan yang membuat kami seperti itu adalah karena kami saling peduli.
dua Jual suku cadang asli
Sistem Pembuangan Lengkap
Ada segunung suku cadang aftermarket untuk hampir setiap sepeda yang pernah dijual dan sulit untuk menahan godaan untuk menyesuaikan sepeda Anda, bahkan jika itu adalah kit stiker dan bukan sistem knalpot lengkap atau satu set pelek karbon. . Hal penting yang harus diingat di sini adalah ketika Anda melepas sesuatu dari sepeda Anda, sesuatu yang berasal dari pabrik, jangan tergoda untuk menjualnya, apalagi jika Anda tahu Anda tidak akan memiliki sepeda tersebut selama lebih dari beberapa tahun, karena memang itulah yang Anda lakukan.
Pemilik berikutnya mungkin tidak menyukai perubahan yang Anda buat dan mungkin ingin mengembalikannya ke default. Jika sepeda Anda dilengkapi dengan semua suku cadang asli ini, akan lebih mudah untuk menjualnya. Selain itu, jika Anda perlu memodifikasi sepeda Anda, cobalah melakukannya dengan bagian yang dibaut yang tidak memerlukan modifikasi lebih lanjut pada sepeda selain melepas satu bagian dan mengencangkan bagian lainnya, yang berarti pengoperasian dapat dibalik dengan mudah.
1 Biarkan siapa pun naik sepeda
kuda penarik sepeda motor
Cara pasti untuk kehilangan tidak hanya teman tetapi juga mungkin sepeda Anda. Anda sangat bangga dengan sepeda Anda dan ingin semua teman Anda mengaguminya, tidak hanya karena tampilannya tetapi juga cara mengendarainya. Godaan di sini adalah melempar kunci ke atas meja dan mengajak semua orang untuk ‘mencobanya’. TIDAK! Tidak! Sekalipun mereka sepenuhnya aman untuk mengendarai sepeda, itu tidak berarti mereka benar-benar dapat mengendarainya, dari segi keterampilan.
Juga, Hukum Murphy menyatakan bahwa jika ada yang salah, itu akan salah saat orang lain mengendarai sepeda. Itu bahkan tidak harus menjadi kesalahan mereka! Ini sepeda Anda: Anda membelanjakan uang Anda untuk itu dan Anda memiliki hak penuh untuk memutuskan siapa yang mengendarainya. Jika bukan siapa-siapa selain Anda, tidak apa-apa: teman Anda harus membeli sendiri jika mereka sangat ingin menerbangkannya. Dan jika mereka adalah teman sejati, mereka akan mengerti.
