5 Alasan Mengapa Dodge Charger SRT 2023 Adalah Mobil Otot Yang Hebat (Dan 5 Alasan Mengapa Tidak)

Merek Dodge sering dicap sebagai ‘anak nakal’ mobil di Amerika. Pembuat mobil yang berbasis di Michigan bertanggung jawab untuk membuat beberapa mobil otot produksi paling kuat dalam sejarah otomotif. Jajaran kendaraan kinerja Dodge termasuk peserta terbaru, Dodge Hornet, Challenger, Charger dan Durango.

Dodge Charger modern adalah sedan empat pintu yang diproduksi oleh Dodge sejak tahun 2005. Dodge merancang Charger untuk melanjutkan warisan mobil berotot dari Charger dua pintu klasik yang ikonik dan menggantikan Intrepid yang menua sebagai sedan ukuran penuh Dodge. Papan nama Charger memasuki generasi keenamnya saat sedan empat pintu itu diluncurkan. Pengisi daya empat pintu pertama ditenagai oleh variasi mesin V6 dan V8. Yang paling bertenaga dari mesin ini adalah V-8 enam liter yang dipasang pada model SRT-8. Ini menghasilkan 425 tenaga kuda dan torsi 420 pound-feet.

Penjualan Dodge Charger empat pintu sangat mengesankan, dengan laporan yang memperkirakan bahwa sedan tersebut telah terjual lebih dari 1,5 juta unit sejak tahun 2005. Sebagai perbandingan, saudara kandungnya yang berpintu dua, Challenger, telah terjual lebih dari 700.000 unit sejak tahun 2008. angka penjualan dan papan namanya yang ikonik, Charger pasti mendapatkan tempatnya di jajaran Dodge. Ini adalah beberapa alasan yang menjadikan Charger baru sebagai mobil berotot yang hebat. Namun, karena tidak ada mobil yang sempurna, saya juga akan membahas beberapa area di mana Dodge Charger gagal.

TERKAIT: Edisi Dodge Challenger dan Charger Scat Pack Swinger – Old School Swag yang Terbaik

10 Tenaga dan torsi gila

Sementara 425 tenaga kuda masih tidak bisa diremehkan, bahkan menurut standar sekarang, Dodge telah meningkatkan tenaga dan kinerja Charger secara signifikan. Varian SRT ditenagai oleh mesin HEMI V-8 6,2 liter supercharged yang dikawinkan dengan transmisi otomatis 8 percepatan. Angka tenaga untuk Charger paling bertenaga, Redeye Jailbreak, adalah 807 tenaga kuda dan torsi 707 pound-feet.

Ukuran sebenarnya dari sebuah mobil berotot adalah kecepatannya di garis lurus, dan Charger SRT tidak mengecewakan. menurut a mobil dan sopir review, SRT Hellcat membukukan waktu 0 hingga 60 mil per jam dalam waktu 3,8 detik, menyelesaikan seperempat mil berdiri dalam 11,9 detik. SRT Redeye membukukan angka yang lebih baik dengan waktu 0 hingga 60 mil per jam dalam 3,5 detik dan menempuh seperempat mil dalam 11,6 detik dengan kecepatan tertinggi 126 mil per jam. Dodge mengatakan Charger SRT Redeye Jailbreak adalah mobil otot produksi tercepat dan terkuat di dunia.

9 Suara supercharged HEMI V-8 yang memekakkan telinga

Di manakah mobil otot tanpa suara mesin? Sejauh ini, HEMI V-8 supercharged telah memberi kita beberapa nada mesin paling mulia dari mesin mana pun – suara ratapan supercharger komplementer itu benar-benar seperti malaikat.

Suara mesin sama pentingnya dengan kecepatan dan tenaga pabrikan mobil berotot. Dodge sangat bangga dengan suara mesin yang dihasilkan oleh loader SRT-nya. Pembuat mobil Michigan benar-benar memungkinkan Anda merasakan suara mesin HEMI V-8 untuk model Challenger-nya di situs web perusahaan.

TERKAIT: Dodge Challenger Hellcat Redeye Ini Adalah Perpaduan Sempurna antara Lama dan Baru

8 Harga terjangkau, performa luar biasa

Kekuatan pengisi daya SRT generasi terbaru hanya sebanding dengan performa sebuah supercar. Tapi tidak seperti kebanyakan supercar baru, biaya Charger per tenaga kuda adalah nilai terbaik untuk uang. Pengisi daya tingkat awal mulai dari MSRP $32.645. SXT menghasilkan 300 tenaga kuda dan torsi 212 pound-feet. Porsche Panamera baru dengan nomor yang sebanding akan berharga lebih dari $130.000 sebelum opsi. Seri BMW 530 baru dengan performa yang sama akan memiliki kisaran harga $50.000 hingga $60.000 tergantung spesifikasinya.

Di ujung yang lebih tinggi, Charger SRT Jailbreak memiliki harga mulai dari $89.135. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, dapat menghasilkan hingga 807 tenaga kuda dan torsi 707 pound-feet. Untuk menempatkan keterjangkauan Charger ke dalam perspektif, Ferrari 812 Superfast memiliki 789 tenaga kuda dan torsi 512 pound-feet. Ferrari 812 Superfast berharga lebih dari $401.000. Itu hampir lima kali lipat harga Dodge Charger SRT Jailbreak.

7 Charger adalah mobil otot yang praktis

Anda benar-benar dapat mengantar anak-anak Anda ke sekolah dan langsung menuju trek dengan Dodge Charger SRT. Di jalan Anda, tidak ada yang berani menantang Anda di lampu lalu lintas saat mereka melihat lencana SRT. Terlepas dari semua tenaga dan torsi itu, Charger masih memiliki empat pintu dan empat kursi dan dapat dikendarai setiap hari. Menjadi sedan full size, Charger juga lega dan penumpang kursi belakang akan nyaman dalam perjalanan jauh.

Kenyamanan modern lainnya termasuk jok kulit, pengatur suhu, konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto, infotainment dan navigasi. Ini juga memiliki bagasi yang praktis lapang untuk sebuah mobil otot.

TERKAIT: Ini adalah Dodge Charger Super Bee Berperforma Tertinggi yang Pernah Dibuat

6 pilihan trim

Saat ini ada delapan model Charger 2022, menurut situs web Dodge. Tiga dari model ini adalah SRT. Ada tujuh model untuk model tahun 2023, dengan dua di antaranya adalah SRT. Pada jadwal 2022, SRT Hellcat Widebody mulai dari $79.445, SRT Hellcat Redeye Widebody mulai dari $88.140, ​​dan SRT Jailbreak mulai dari $89.135. Semua SRT hanya tersedia dengan penggerak roda belakang.

Pada jadwal 2023, Jailbreak SRT Hellcat Widebody mulai dari $80.835 dan Jailbreak SRT Hellcat Redeye mulai dari $89.435. Model ini juga hanya tersedia dengan penggerak roda belakang.

Pilihan selesai / model saat ini untuk dijual:

5 Mesin HEMI V-8 haus

Sekarang mari kita lihat beberapa sisi buruknya. Kebanyakan orang yang membeli Dodge Charger sangat menyadari peringkat konsumsi bahan bakar mereka. Ini mungkin sedan empat pintu ukuran penuh yang praktis, tapi jangan tertipu; Itu masih mendapat jarak tempuh bahan bakar seperti mobil otot yang tepat. Sebagai perbandingan, EPA memperkirakan konsumsi bahan bakar Pengisi Daya V-6 2023 standar sekitar 23 mil per galon dan 426 mil pada tangki penuh.

Di sisi lain, Dodge Charger SRT Widebody 2023 memiliki peringkat kota dan jalan raya gabungan 15 mil per galon dan hanya dapat menempuh jarak sekitar 278 mil dengan tangki penuh. Ini jelas bukan kendaraan untuk sadar lingkungan. Tentu saja, Anda tidak dapat melupakan pajak konsumsi bahan bakar sebesar $2.100 yang harus Anda bayar saat membeli kendaraan tersebut.

TERKAIT: Dodge Bisa Ganti Hellcat V8 Dengan Twin-Turbo Enam Silinder

4 Masalah suspensi prematur

Ini bukan masalah pengisi daya saja. Ini mempengaruhi sebagian besar mobil otot, termasuk saudara dua pintunya, Challenger. Biasanya ada banyak tekanan pada komponen mekanis dari penyetelan suspensi saat kendaraan bergerak. Jadi bisa dibayangkan terus-menerus mempertahankan jumlah tenaga dan torsi yang gila ini secara teratur selama masa pakai mobil otot.

Ini biasanya sangat sulit. Bagian sering gagal atau rusak. Charger lebih parah karena tidak bisa berfungsi sebagai daily driver jika ada masalah mekanis. Dalam kebanyakan kasus, komponen suspensi Dodge Charger dan Challenger biasanya perlu dirombak atau diganti jauh lebih cepat daripada kendaraan produksi biasa.

3 Biaya perawatan yang relatif tinggi

Tak perlu dikatakan bahwa mobil otot perlu disetel dan diperbaiki setelah seharian di lintasan. Pengisi daya tidak berbeda. Tenaga dan tekanan yang diberikan pada drive train, transmisi, dan roda saat menghancurkan lintasan membuat loader memerlukan perawatan ekstra agar dapat berfungsi sebaik mungkin sebagai pengemudi harian. Balapan tentu saja menyebabkan keausan dini pada komponen seperti sistem pengereman dan suspensi.

Beberapa dari suku cadang ini benar-benar menghabiskan banyak uang dan mereka yang sering membalap Pengisi Daya mereka akhirnya mengeluarkan biaya perawatan kendaraan tambahan. Biaya ini dapat terakumulasi selama bertahun-tahun sampai pada titik di mana memiliki Pengisi Daya tidak masuk akal secara finansial. Ini terutama benar ketika mobil menua. Kebocoran minyak, misalnya, dapat menelan biaya hingga $1.500. Kepraktisan Charger berbanding terbalik dengan jumlah putaran yang dilakukannya.

TERKAIT: Semua yang Harus Anda Ketahui Tentang Dodge’s Jailbreak Muscle Cars

dua Fitur bantuan pengemudi terbatas

Pengisi Daya memiliki peringkat kecelakaan bintang lima dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Konon, Pengisi Daya sangat terbatas dalam hal fitur bantuan pengemudi. Dengan harganya, fitur-fitur seperti cruise control dan teknologi peringatan pasca-tabrakan harus menjadi standar. Tapi, Anda harus membayar ekstra untuk memasangnya. Fitur bantuan pengemudi juga penting, karena Dodge benar-benar memasarkan Charger sebagai sedan ukuran penuh.

Di kategori mobil berotot, Charger SRT bisa dibandingkan dengan Chevrolet Camaro ZL1. Sebagai standar, Camaro memiliki peringatan tabrakan depan (pada coupe) dan pemantauan titik buta dan peringatan lintas lalu lintas belakang. Semua fitur keselamatan dan bantuan pengemudi ini menjadi standar di hampir semua kendaraan produksi dengan performa yang sebanding dengan rival Eropa mereka.

1 Garis Dodge Charger mulai terlihat kuno

Di zaman di mana kendaraan rata-rata diperbarui setiap dua tahun, Dodge Charger tentu membutuhkan pembaruan. Terakhir kali sedan diperbarui pada dasarnya adalah facelift pada tahun 2015, dengan perubahan kosmetik kecil di sana-sini sejak saat itu. Interiornya juga mulai menunjukkan usianya, terutama dengan dial dan tombol plastik yang murah.

Layar infotainment pengisi daya bukan milik kendaraan seharga $90.000 pada tahun 2023. Sedan dalam kisaran harga ini, seperti BMW M5 Competition, memiliki interior premium berkat serat karbon premium dan trim kulit/Alcantara. Bahkan Ford Mustang GT500 dengan harga yang sebanding memiliki interior yang lebih baik.

Dodge merilis berita bahwa mereka akan menghentikan model Charger dan Challenger pada akhir tahun 2023. Langkah tak terduga untuk menghentikan produksi beberapa model terlarisnya ini mungkin menjadi alasan mengapa pembuat mobil Amerika itu tidak berinvestasi dalam mendesain ulang model tersebut. baru-baru ini.