Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Sudah beberapa dekade yang sulit bagi penggemar Mopar, dimulai dengan runtuhnya Chrysler Corporation menjadi pemasok minivan dan K-car No.1 di akhir 70-an/awal 80-an dari entitas asing seperti Daimler-Benz, pemerintah Kanada , Fiat dan terakhir Stellantis.
Segalanya menjadi lebih buruk karena Stellantis menghapus hampir semua model Chrysler dan Dodge, yang dapat mengakhiri merek-merek ikonik Amerika ini. Mungkin ini adalah bagian dari fase pembangunan kembali, tetapi semua indikator menunjukkan Chrysler dan Dodge dihilangkan, dengan Jeep dan RAM mungkin di blok pemotongan berikutnya.
Dodge tidak cocok dengan Stellantis
YouTuber, Koridor X, sangat prihatin dengan kepergian Dodge sehingga membuat video, dan argumen kuat pertamanya adalah bahwa merek Amerika tidak cocok dengan Stellantis. Di antara merek-merek di bawah payung Stellantis, sebagian besar adalah pabrikan kendaraan kecil Eropa.
Dodge, di sisi lain, telah dikenal dalam beberapa tahun terakhir sebagian besar untuk mobil berotot V-8 besar, dan tidak masuk akal bagi Stellantis untuk mempertahankannya. Dengan Alfa Romeo, Citroën, Fiat, dan Peugeot di kandang Stellantis, visi perusahaan adalah kendaraan kompak yang dirancang untuk pasar Eropa. Sulit membayangkan visi meliputi mobil otot, truk ukuran penuh, atau bahkan 4×4.
mobil dan sopir laporan itu Stellantis Carlos Tavares tidak dapat mengatakan dengan tepat apa rencananya untuk Chrysler selama panggilan media virtual untuk tahun 2021. Tavares mengatakan dia ingin memberi Chrysler masa depan, tetapi menambahkan bahwa masa depan “bergantung pada apa yang diusulkan untuk merek” . Dia juga mengatakan bahwa dia menganggap Chrysler, bersama dengan Fiat dan Peugeot, sebagai “3 pilar” perusahaan dengan mengatakan:
“Saya akan merasa tidak nyaman untuk berpikir bahwa untuk salah satu dari tiga pilar tersebut kami tidak memiliki visi dan takdir yang jelas untuk merek tersebut.”
Itu terjadi dua tahun lalu dan sejauh ini tidak ada visi yang jelas untuk Chrysler atau Dodge yang muncul selain menghapusnya secara bertahap, jadi ini pasti sangat tidak nyaman bagi Tavares. Mungkin Stellantis berharap Chrysler akan memberi perusahaan pijakan di pasar AS, tetapi merek lainnya tidak berhasil di sini, juga tidak dirancang untuk berhasil di AS. , Dodge dan Jeep, mengingat jarak merek-merek ini dari jajaran perusahaan lainnya.
Chrysler dan Dodge menghilang di depan mata kita
Dodge Hornet diparkir di jalan pegunungan.
Selain tidak cocok dengan Stellantis, ada alasan yang lebih nyata untuk meyakini bahwa Chrysler dan Dodge tidak akan bertahan lama di dunia ini, karena keduanya memudar. Baik Ford dan GM masing-masing memiliki lusinan model, mencakup semua pasar (EV, sedan, SUV, truk, mobil berotot, dll.) yang tersedia pada tahun 2023.
Tahun ini, Chrysler hanya membuat dua model: minivan Pacifica dan sedan 300, dan ini adalah tahun terakhir untuk 300, sehingga perusahaan akan kembali ke tahun depan. Artinya, jika Chrysler sampai ada pada tahun 2024. Chrysler mengumumkan konsep Airflow EV yang dijadwalkan rilis pada tahun 2025, tetapi sekali lagi, apakah merek tersebut akan tetap ada jika mereka tidak memiliki kendaraan untuk dijual sementara itu?
Di Dodge, era mobil otot telah berakhir, dengan tahun 2023 menjadi tahun terakhir bagi Challenger dan Charger bertenaga bensin. Kedua model populer itu digantikan oleh Charger Daytona SRT serba listrik untuk tahun 2024. Agak ironis bahwa mereka memberi EV ini lencana SRT mengingat, betapa SpeedTwitch melaporkan, Stellantis telah memangkas divisi performa Chrysler’s Street & Racing Technology (SRT).
Ini adalah orang-orang yang membawakan kami Viper, Hellcat, dan semua hal tercepat dan terkeren yang dibuat perusahaan sejak 1989. Lebih buruk lagi, sepertinya Dodge bertelur di plug-in crossover hybrid Hornet, yaitu cukup banyak hanya sebuah Alfa Romeo Tonale. Stellantis menyingkirkan mobil berotot yang diinginkan orang Amerika dan menggantinya dengan subkompak bergaya Eropa yang tidak mereka sukai.
Itu juga terlihat seperti akhir dari Jeep Cherokee, seperti dilansir dari Biskuit Motor. Pabrik Belvedere, Illinois yang memproduksi Cherokee ditutup secara permanen, dan belum ada pengumuman tentang pabrik baru atau rencana untuk membangun kendaraan tersebut di masa mendatang. Jeep belum secara resmi menghentikan Cherokee, tetapi juga tidak memiliki rencana untuk terus memproduksinya, yang sepertinya akan hilang untuk selamanya.
Ketakutan akan dunia tanpa Dodge itu nyata
Foto 3/4 belakang Dodge Charger 2022 oranye memutar roda belakangnya di lintasan
Truk Jeep Wrangler dan RAM tampaknya aman untuk saat ini, tetapi berapa lama mereka bisa bertahan dengan kehancuran kerajaan Chrysler? Tentu saja, tidak satu pun dari merek-merek ini yang sesuai dengan visi Stellantis, dan perusahaan payung tampaknya senang membiarkan mereka mati begitu saja. Saat mengetik “Is it Dodge” ke dalam pencarian Google, respons pelengkapan otomatis teratas adalah “perusahaan mobil mati?” Bukanlah konspirasi paranoid untuk berpikir bahwa Dodge akan pergi, karena rambu-rambu itu ada di mana-mana.
Selalu menyakitkan saat perusahaan asing membeli merek Amerika yang ikonik, seperti saat InBev membeli Anheuser-Busch. Setidaknya, konglomerat Belgia terus membuat Budweiser. Stellantis membunuh setiap model yang disukai penggemar Mopar, yang sepertinya merupakan langkah yang akan melayani Chrysler, Dodge, Jeep, dan Ram selamanya. Seolah-olah Vespa membeli Harley-Davidson dan mengumumkan transisi ke moped serba listrik.
