Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Ya, ada ratusan Ducati custom yang bisa dipilih. Tetapi beberapa dari sepeda khusus ini diberi perhatian ekstra selama pembuatan dan beberapa bagian buatan tangan yang membedakannya dan menempatkannya di liga yang berbeda. Ini adalah surat cinta yang sempurna untuk era lampau Ducati berpendingin udara dan mesin Desmo 1000cc mereka. Dari segi desain, Anda dapat melihat daya tarik Siegl (yang memang pantas didapatkan) dengan 750/900 Supersport legendaris di pertengahan tahun 70-an.
Ducati Leggero mendapat versi berpendingin udara
Foto belakang WSM Ducati Leggero
Perancang dan pabrikan sepeda motor kelahiran Austria ini mulai membangun sepeda pada tahun 2007 di New Hampshire. Dalam karirnya yang panjang, semua jenis sepeda motor melewati bengkelnya, namun yang paling terkenal adalah Ducati. Dan saat membuat Leggero, mesinnya harus istimewa. Desmo L-Twin 1000cc berpendingin udara.
Dengan kata-katanya sendiri, “tidak ada mesin dengan karakteristik yang sama. Ini adalah penampilan brilian yang dapat dimainkan di arena pacuan kuda atau dibawa ke kafe.” Itu adalah salah satu mesin paling terkenal dan penting dalam sejarah Ducati baru-baru ini. Dengan filosofinya yang lugas, perawatan dan tampilannya yang mudah, tak heran ia memiliki banyak penggemar. Ketika keluar, itu menghasilkan sekitar 90 tenaga kuda pada 8.000 rpm dan memiliki torsi 62 kaki-pon pada 5.000 rpm.
Bagaimana Walt Siegl Membuat Ducatti Leggero
Bentuk Bidikan Di Atas – The Leggero oleh WSM
Hal pertama adalah mesin Desmo 1000cc berpendingin udara tersebut. Ini sepenuhnya dibangun kembali dengan internal yang diperbarui, semuanya dilakukan oleh Bruce Meyers Performance. Tapi mesin yang hebat layak mendapat kerangka yang tepat. Walt Siegl Motorcycles menggunakan bahan khusus, paduan baja krom-molibdenum kelas pesawat 4130, dengan lengan ayun aluminium di satu sisi. Bodywork seluruhnya terbuat dari serat karbon dan tangki bahan bakar aluminium melengkapi estetika retro.
Suspensi adalah garpu balap Öhlins FGR yang dapat disetel sepenuhnya dengan monoshock belakang. Velgnya terbuat dari paduan magnesium palang enam yang dibuat oleh OZ Racing dan dilengkapi dengan ban track Michelin. Menghentikan pembalap yang terlihat vintage ini adalah kaliper radial Brembo, rotor apung, dan master silinder radial.
Semua ini berarti bobot WSM Ducati Leggero hanya 325 pound, sesuatu yang tidak sering Anda lihat pada motor kustom. Leggero juga dapat ditingkatkan dengan ban track Pirelli spek lebih tinggi, peredam kejut belakang Öhlins TTX, jok alcantara, dan lapisan cat yang berbeda.
Empat Ducati Leggeros spesial
Terbatas hanya 4, Leggero khusus oleh WSM
Jika itu tidak cukup unik untuk Anda, Walt siap membantu Anda. Ada empat Ducati Leggeros yang dibuat khusus, semuanya dibangun sesuai spesifikasi pilihan Anda. Itu sangat masuk akal mengingat ini adalah model WSM yang paling diinginkan, dan daftar tunggu salah satunya sekitar dua tahun.
Beberapa perubahan desain kecil dan peningkatan mesin membedakannya dari Leggeros biasa. Rangka WSM standar tetap dipertahankan di samping suspensi Öhlins dan velg balap OZ (yang telah diberi lapisan emas baru). Kaliper rem dan master silinder masih Brembo, tapi rotor remnya dari Brake Tech. Upgrade yang paling menarik adalah mesinnya. Dua sepeda dilengkapi dengan mesin GT 1000, sedangkan dua lainnya memiliki mesin 900 Supersport dengan 944 cc. Keempat mesin telah diperbarui oleh Meyers Performance dan menerima ECU baru dari FuelTech. Dari empat, dua sudah dikonfirmasi.
