Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Pasar sepeda motor listrik dipenuhi dengan pengendara pemula yang nyaris tidak mengancam sepeda motor bertenaga bensin favorit kita. Namun, selami lebih dalam, dan Anda akan menemukan orang-orang seperti Energica dan Zero, yang mendominasi segmen sepeda motor listrik premium dengan produk yang, berani kami katakan, dapat menandingi penawaran ICE ukuran penuh. Seperti yang Anda duga, masih banyak sinisme seputar ini, dan penggemar EV (serta produsen sepeda) melakukan segala macam hal untuk membuktikannya. Contoh terbaru datang dari kejuaraan MotoAmerica Super Hooligan yang populer, di mana Energica Eva Ribelle yang siap balapan menunjukkan keberaniannya melawan Harley-Davidson dan Indian.
Energica Eva Ribelle RS memuncaki Top 10 MotoAmerica
Sepeda balap Energica dipacu di bawah tim Tytler’s Cycle Racing, dikendarai oleh Stefano Mesa. Ini menandai upaya full-time all-electric pertama dalam seri Super Hooligan, yang biasanya mencakup Harley-Davidson Pan America, FTR 1200 India, KTM 890 Duke, dan BMW R NineT. Dan di mana dia berakhir dengan EV-nya? Nah, #137 memecahkan 10 besar di kedua balapan (diadakan di Daytona Speedway yang bergengsi) dengan finis di urutan keenam. Hasilnya menunjukkan bahwa EV jauh dari ‘lambat’, meski tidak menjerit seperti mobil dua silinder sezamannya yang boros bahan bakar.
Mengesampingkan kecepatan murni, kami yakin Mesa pasti menghadapi beberapa tantangan balapan. Yang pertama dan jelas adalah jangkauan. Meskipun lari enam putaran jauh lebih sedikit daripada yang diklaim Eva 261 mil, ini melibatkan kecepatan penuh untuk sebagian besar dan kecepatan tertinggi lebih dari 150 mph jika Anda memperhitungkan bank. Akibatnya, Energica mengklaim jangkauan 25 mil yang remeh di trek, setelah itu performa turun hanya untuk membuat hidup Mesa lebih sulit. Demikian pula, tantangan lainnya adalah suhu motor baterai, karena EV cenderung membatasi kinerja saat terlalu panas. Tantangan ini tidak terlalu menonjol pada mesin ICE, berkat banyaknya pengetahuan yang tersedia.
2022 Energica Eva Ribelle RS menunggang kuda
Semua aspek lainnya setara dengan saingan ICE-nya. Sepeda balap Energica mengendarai garpu Ohlins FGRT208 rak paling atas dan monoshock Ohlins S46, dipasangkan dengan roda aluminium tempa Marchesini. Sementara itu, Brembo memasok kaliper billet M4 32/26 dan bantalan rem sinter Z04 untuk meningkatkan daya pengereman.
Energica Eva Ribelle RS – Harga dan Performa
Apakah kinerja itu meyakinkan Anda untuk membeli Ribelle RS? Yang Anda butuhkan hanyalah $ 28.000 untuk melakukan itu. Untuk uang, Anda akan mendapatkan 171 poni dan 164 pound-feet, cukup baik untuk mendorong Anda hingga 60 mph hanya dalam 2,6 detik. Itu diatapi oleh baterai 21.5kWh dengan jangkauan kota 261 mil dan setengahnya dengan semangat berkendara. Sedangkan untuk bagian dasarnya, RS menggunakan garpu Marzocchi terbalik, monoshock Bitubo, karet Pirelli Rosso III, dan rem Brembo di kedua ujungnya.
