Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Pengendara dapat bersukacita, karena KTM menghadirkan kembali Duke 790 untuk tahun 2023. KTM 790 Duke naked bike yang terlihat agresif, menyenangkan, dan responsif memiliki banyak manfaat. Ini adalah salah satu opsi terbaik yang bisa Anda dapatkan di segmen telanjang berukuran sedang.
Duke 790 memiliki beberapa fitur standar yang membantu memposisikannya sebagai pesaing yang kuat. Dari kontrol traksi menikung yang responsif dan ABS hingga pencahayaan LED penuh dan layar TFT warna 5 inci, motor ini memiliki semuanya. Selain itu, Anda dapat memilih beberapa hal lain seperti shifter naik turun yang cepat, sistem pemantauan tekanan ban, cruise control, dan regulasi selip mesin (MSR). MSR melengkapi sistem kontrol traksi dan slipper clutch.
KTM 790 Duke benar-benar “siap untuk balapan”
KTM 790 Duke 2023 melayang
Moto KTM adalah “Ready to Race”. Sesuai dengan semangat merek ini, fitur opsional yang sesuai yang bisa Anda dapatkan adalah mode TRACK. Mode ini menonaktifkan fungsi anti-roda untuk kesenangan di trek, tetapi juga dilengkapi dengan kontrol peluncuran. Fitur ini menjaga putaran dalam kisaran yang ideal, sehingga pengendara dapat menarik kopling dan membiarkan motor melakukan sisanya untuk memulai balapan yang ideal.
Mesin 799cc LC8c 799cc paralel-twin berpendingin cair adalah yang paling kompak di kelasnya menurut KTM, dan kemampuannya adalah yang terbaik. 790 Duke menghasilkan 103 tenaga kuda pada 9.000 rpm dan torsi 64 pound-feet pada 8.000 rpm. Dipasang sebagai penegang dalam rangka baja krom-molibdenum yang ringan dan ringkas, kelas menengah ini dapat dikatakan memiliki semua performa yang dibutuhkan pengendara di jalanan. Meskipun dibangun untuk torsi, seperti kebanyakan mesin sepeda motor silinder ganda, RPM di mana torsi puncak dan tenaga tiba menunjukkan betapa bahagianya mesin kembar paralel ini berputar. Getaran juga tidak menjadi masalah, karena mesin motor memiliki dua poros penyeimbang untuk memastikan kehalusan.
Duke memiliki semua performa yang bisa diminta oleh seorang pembalap.
Foto KTM 790 DUKE 2023 Stressed Frame Element LC8c mesin parallel twin 2023
Berbicara tentang angka performa, 0-60 MPH membutuhkan waktu 3,1 detik, sedangkan kecepatan tertinggi 146 MPH dan motor berbobot 412 pound dengan bahan bakar penuh. Duke 790 memiliki transmisi 6 kecepatan dengan penggerak akhir rantai. Piston tempa memiliki tiga cincin penyegel dan dipadukan dengan pin piston berlapis untuk konstruksi yang lebih ringan, berkontribusi pada pengurangan bobot alternatif, yang pada gilirannya memungkinkan plafon putaran yang lebih tinggi. Sebagai mesin berperforma tinggi, sirkulasi oli sangat penting untuk memastikan kondisi pengoperasian yang ideal. Mesin Duke memiliki sistem bah semi-kering yang secara aktif memompa oli dari bak mesin, rumah kopling, dan kotak roda gigi, meningkatkan aliran oli melalui mesin dan mengurangi kehilangan tenaga akibat gesekan.
KTM 790 Duke MSRP 2023 dibandrol dengan harga $9.199. Beberapa pesaing utamanya adalah Suzuki GSX-8S seharga $8.849, Triumph’s Street Triple 765 R seharga $9.995, Kawasaki Z900 4 silinder seharga $9.399, dan BMW F 900 R seharga $8.995. Yamaha memiliki dua sepeda motor yang sesuai dengan tagihan. MT-07 seharga $8.199 dan MT-09 seharga $9.799. MT-07 lebih murah seribu dolar daripada Duke, tetapi kenyataannya performa MT-09 lebih sebanding dengan KTM 790.
“Scalpel” memiliki arti penting bagi KTM
Foto kiri depan KTM 790 DUKE 2023
KTM menyebut Duke sebagai “bedah”. Handling motor ini presisi dan lincah, dengan geometri yang didesain khusus untuk street riding. Kembali ke pasar dengan performa besar dan karakter KTM biasa, Duke 790 harus memperkenalkan lebih banyak pengendara ke dunia KTM. Ini adalah alat berat yang brilian, dirancang tanpa kompromi untuk terus membangun warisan terdepan di kelasnya.
Ciri lain dari motor ini yang patut disebut adalah pipa knalpot stainless steel dengan peredam sentral yang memusatkan massa dan memungkinkan peredam yang relatif kecil. KTM mengklaim telah melakukan ratusan test bench pada sistem knalpot ini untuk memastikannya berkontribusi pada kurva torsi serta peningkatan emisi. Asupan udara dilakukan melalui dua intake di setiap sisi subframe. Duke 790 hadir dengan velg 17 inci depan dan belakang, dipasangi ban MAXXIS Supermaxx ST, yang dirancang khusus untuk KTM 790 Duke, berukuran 120/70 di depan dan 180/55 di belakang. Suspensi WP APEX juga dikembangkan khusus untuk Duke, dan KTM mengklaim meningkatkan karakteristik pengendalian. Di bagian depan, motor ini memiliki garpu depan kartrij terbuka terbalik 43 mm, di mana redaman kompresi dan pantulan terjadi secara terpisah di setiap kaki garpu. Pegas garpu bersifat progresif, lebih lembut di awal dan lebih kaku di akhir langkah suspensi untuk mencegah turunnya posisi dasar.
The “Scalpel” adalah petarung jalanan telanjang yang sangat mumpuni dengan banyak performa dan bakat. Ini memiliki harga yang wajar untuk apa yang ditawarkannya, dan sangat kompetitif di segmennya.
