Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Setelah produk kebutuhan, mixer baru-baru ini menjadi hal yang populer lagi. Di tahun 60-an, ketika olahraga ganda belum menjadi hal yang nyata, orang biasa akan menggunakan sepeda standar seperti Triumph Bonneville, memukulnya, mengangkat knalpot sedikit, dan melompat ke gurun Baja. Atau jalan setapak di hutan. Tidak masalah di mana, asalkan off-road.
Sekitar waktu yang sama, beberapa pabrikan memperhatikan dan mulai memproduksi mesin dengan semua modifikasi ini sebagai standar, langsung dari pabrik. Dan Honda, sebagai perusahaan yang berpandangan jauh ke depan dan berpikiran maju, tampaknya telah memulai seluruh permainan pada tahun 1962 ketika merilis CL72. Maju cepat ke era modern, dan meskipun pasar olahraga ganda dan petualangan berkembang pesat, pengacak kembali lagi. Triumph memiliki lineup sendiri dengan Scrambler 900 dan 1200. Ducati bisa dibilang bisa menyelamatkan diri dengan lineup Scrambler yang sangat menguntungkan. Moto Guzzi punya satu, begitu pula BMW dengan varian R Nine T. Daftarnya terus bertambah. Bahkan Yamaha mencoba mengubah salah satu kapal penjelajah mereka menjadi satu. Dan sekarang giliran Honda. Mungkin mengambil satu halaman dari buku Yamaha, raksasa pabrikan telah mengambil platform yang sudah sukses, kapal penjelajah Pemberontak, dan memberinya perubahan yang tepat.
Pemberontak 500 ini siap bertarung
Pengendara sepeda motor meluncur di jalan berkerikil.
Honda tampaknya melakukan segalanya dengan benar untuk menawarkan pengacak jalanan yang otentik. Mereka memberinya roda depan 19 inci dan belakang 17 inci dan kemudian membungkusnya dengan ban Dunlop Mixtour, yang tentunya terlihat siap mengatasi kerikil.
Kursi telah dinaikkan dari ketinggian jelajah ke off-road siap 31,1 inci yang lebih terhormat. Ini fitur guncangan belakang kembar dengan penyesuaian preload dan garpu depan terbalik dengan perjalanan sekitar 6 inci. Ground clearance juga disesuaikan untuk memberi Anda 6,1 inci untuk dimainkan. Beratnya sekitar 432 lbs basah, yang sedikit lebih berat, tapi pengacak apa yang begitu ringan? Honda juga menyempurnakan knalpot, yang benar-benar membuat CL500 terlihat seperti scrambler. Dan selain spat garpu dan tangki bensin yang direvisi, basis Pemberontak Anda masih ada. Itu bukan hal yang buruk, mengingat Pemberontak Baru dirancang dengan cukup baik untuk memulai. Yamaha menemukan cara yang sulit bahwa hanya menempatkan beberapa bit scrambler di sebuah cruiser tidak menjamin kesuksesan saat mereka mengubah bolt cruiser menjadi SCR950. Honda sepertinya telah mempelajari pelajaran yang sama dengan benar-benar mempertimbangkan bagaimana memodifikasi kerangka Rebelnya menjadi pengacak yang tepat.
Keandalan dan Performa Honda
Tiga sepeda motor melaju ke arah kamera di sebuah jembatan.
Pengendara dari segala usia datang ke Honda karena berbagai alasan. Mereka membuat sepeda motor dari semua jenis, mulai dari Adventure Bikes hingga Cruiser, Dual-Sports, dan lainnya. Mereka juga dikenal sebagai salah satu produsen sepeda motor paling terpercaya di dunia. Mesinnya bertahan selama beberapa dekade. Tengok saja jumlah CB750 yang masih beredar hingga saat ini. Ada alasan mengapa mereka menjadi platform pilihan bagi Café Racers. Dan mungkin tidak ada bedanya dengan CB500. Kembar paralel 471cc telah ada selama beberapa tahun sekarang dan tampaknya telah tampil baik untuk Honda di berbagai sasis. Itu membuat terhormat, untuk ukurannya, 46 hp dan torsi 32 pound-feet. Tidak, kecepatannya tidak terlalu mencengangkan, tetapi Anda harus berkendara di lingkungan perkotaan dan jalan tanah sesekali. Lagi pula, CL500 tidak dibuat untuk arena pacuan kuda. Tangki bensin 3,2 galon akan membawa Anda ke sana dan ke belakang beberapa kali di antara pengisian, dan meskipun Anda hanya mendapatkan rem Nissin dengan rotor tunggal di depan dan belakang, rem ini standar dengan ABS dan akan menyelesaikan pekerjaan.
Teknologi modern tanpa embel-embel
Tampilan kokpit sepeda motor, dengan speedometer digital.
CL500 sedang dibentuk untuk menjadi sepeda yang murah. Tidak ada harga yang tersedia untuk pasar AS, pada saat penulisan, tetapi menilai dari apa yang telah kita lihat di seberang kolam, kemungkinan akan berada di sekitar $8.000. Jika benar, ini sangat masuk akal. Teknologi yang disertakan dalam paket ini tidak canggih, meskipun sangat modern dan sudah tersedia di Pemberontak lainnya. Anda mendapatkan tampilan digital unik yang mencakup speedometer, tripmeter ganda, level bahan bakar dan pengukur konsumsi, jam, posisi gigi, dan indikator perpindahan gigi. Semua pencahayaan sudah LED. Remnya sudah ABS. Dan itu saja. Tapi itu lebih dari yang Anda dapatkan dengan dual-sport biasa, dan seperti yang kita semua tahu, mereka tidak terlalu menyenangkan atau nyaman untuk dikendarai di trotoar.
Pengacak perkotaan yang kompak dan menyenangkan
Sepeda motor diparkir di gudang, menghadap ke kanan.
Beberapa mungkin melihat lembar spesifikasi pada sepeda motor ini dan tidak berpikir dua kali. Tapi Honda sangat berhati-hati dan cerdas ketika memutuskan untuk mengubah Rebel 500 menjadi pengacak. Seri sepeda Rebel sangat populer, terutama dengan pengendara yang lebih muda, lebih muda, dan lebih pendek. Ketika kebanyakan pengacak datang dengan kursi lebih dari 32 inci, CL500, di atas segalanya, terjangkau. Mesinnya mudah didekati, dengan tenaga dan torsi yang cukup untuk menjaga segala sesuatunya tetap hidup dan menarik, tidak peduli di permukaan apa pun Anda berada. Teknologinya modern, bermanfaat, dan tidak mengganggu. Dan suspensi yang dinaikkan menawarkan banyak ground clearance, dengan ban dual sport siap membawa Anda berpetualang.
