Ulasan Bos Chevrolet Silverado Trail 2023: Duramax Diesel Delights

The 2023 Chevrolet Silverado LT Trail Boss tidak menarik pukulan: Truk pikap ukuran penuh dan kaya fitur ini besar dan bertanggung jawab, dengan gaya sedang untuk mendukung pemotongan kinerja. Duduk tepat di bawah Silverado ZR2 di atas penawaran setengah ton off-road Chevy dan bersaing dengan pesaing seperti Ford F-150 Tremor atau Dodge Ram 1500 Rebel, Silverado Trail Boss menyeimbangkan kemampuan siap pakai dan daya tahan pakai setiap hari.

Tahun lalu, merek Bow Tie memberi Silverado Trail Boss opsi dieselnya, dan saat dipasangkan dengan jajaran Silverado yang diperbarui, ada banyak hal yang menyenangkan indra. Tahun ini, Chevrolet memperkenalkan Duramax 3.0-liter inline-six turbo diesel generasi kedua, menampilkan beberapa upgrade untuk meningkatkan performa.

TERKAIT: 10 Truk Kerja yang Tidak Akan Mengecewakan Anda

Performa dan Penanganan

Trail Boss hadir dengan penggerak semua roda sebagai standar agar sesuai dengan lingkup pekerjaan off-road, meskipun pemilik masih dapat memilih unit powertrain Silverado. Di dek kami memiliki mesin V-8 2.7-liter turbo V-8, 5.3 liter, atau 6.2 liter dasar, dan unit uji kami dilengkapi dengan turbodiesel enam silinder segaris 3.0 liter yang ditingkatkan ($2.590). Dengan pengecualian I4 2.7 liter, yang menggunakan transmisi delapan kecepatan, semua varian lainnya dikawinkan dengan transmisi otomatis 10 kecepatan yang sangat mulus.

Duramax yang diperbarui menghasilkan tenaga 305 tenaga kuda dan torsi 495 pon-kaki yang sehat, yang melihat tenaga kuda puncak meningkat sebesar 10% dan torsi meningkat sebesar 7,6% dibandingkan pembakar minyak tahun lalu. Meskipun ini bukan pabrik yang sepenuhnya baru, para insinyur akan menunjukkan piston baja baru dan mangkuk pembakaran yang telah direvisi, turbocharger yang disetel ulang, injektor bahan bakar baru, dan manajemen panas yang ditingkatkan untuk meningkatkan kinerjanya.

Keuntungan ini tidak ada artinya, dan sementara Duramax tidak menghasilkan kuda poni sebanyak rekan gasnya, ia dengan mudah mengalahkan semuanya dalam hal torsi liniernya, menghasilkan lebih banyak, jauh lebih rendah di putaran. Torsi maksimal dicapai pada 2.750 rpm, tepatnya. Tentu, ayah besar 6.2L V-8 akan mulai berkendara dengan tenaga top-end yang lebih baik, tetapi itu jarang dieksplorasi dan hampir tidak terjawab di truk ukuran penuh. Sebaliknya, grunt berbiaya rendah di luar rak lebih unggul bagi siapa pun yang menggunakan muatan maksimum 4×4 1.960 pon dan kapasitas penarik maksimum 13.000 pon.

Duramax juga merupakan pilihan yang berguna, bahkan jika Anda tidak memplester semuanya kecuali bak cuci piring. Daya selalu tersedia, yang berguna di bagian jalur teknis yang lambat. Logika yang sama berlaku untuk mengemudi perkotaan yang berhenti-dan-pergi, di mana pengiriman tenaga menteganya menghasilkan pengalaman yang tenang.

Di sisi efisiensi, powertrain diesel memiliki peringkat EPA yang terhormat dari 21 kota dan jalan raya 23 mpg. Angka-angka ini tidak mengatakan bahwa driver yang ringan dapat meningkatkan statistik ini secara signifikan. Saya bisa rata-rata 27 mpg di jalan raya melalui perjalanan pesisir yang lebih panjang. Kisaran dan efisiensi lebih besar dibandingkan dengan banyak mesin bensin, tetapi ingat, diesel memiliki rata-rata nasional yang lebih tinggi dan Anda memerlukan DEF juga.

Membalik sasis, moniker Trail Boss mulai menjadi fokus karena menampilkan paket off-road Z71, menambahkan lift 2,0 inci, shock monotube Rancho, roda 18 inci yang dilengkapi dengan ban Goodyear Wrangler Duratrac dan skid plate. melindungi roda pendaratan. Sementara itu, potensi 4×4 ditingkatkan dengan diferensial belakang otomatis, kotak transfer dua kecepatan, dan kontrol penurunan bukit. Sentuhan akhir adalah filter udara tugas berat dan kait pemulihan merah cerah yang dipinjam dari ZR2 yang lebih mahal.

Tentu, kelas berat seperti Ford F-150 Raptor dan Dodge Ram 1500 TRX memiliki suspensi yang lebih kuat, tetapi bagi sebagian besar pemilik, Trail Boss akan melakukan tugasnya. Semuanya terbayar saat meluncur di jalan api, di mana suspensi mengatasi gundukan dengan baik dan sistem 4×4 pintar membantu menjaga semuanya tetap lurus dan sempit. Kebisingan jalan dari karet siap pakai ada di sana, meskipun tidak berlebihan, dan mereka melakukan pekerjaan yang baik dengan menghubungkan ke tanah.

Untuk ukuran TB, penanganannya seperti truk yang jauh lebih kecil. Kemudinya ringan dan menyenangkan serta fitur redaman yang sedikit lebih kencang dibandingkan dengan Silverado 1500 High Country. Ini menggantikannya dengan gundukan off-road berkecepatan tinggi, tetapi tidak mengurangi kualitas berkendara di jalan raya. Tentu saja, truk berbadan tinggi masih melakukan hal-hal truk, seperti memamerkan tubuh yang ramping atau memantul di jalan raya yang kasar, tetapi redaman yang lebih kaku membuatnya tetap tenang saat menikung. Satu-satunya keluhan kinerja asli diarahkan pada rasa pedal rem yang kaku, meskipun tenaga pengeremannya berlimpah.

TERKAIT: Review Chevrolet Silverado 1500 High Country 2022: Top Trim Chevy Meraih Bintang

Gaya Eksterior Kasar di Trail Boss

Duduk di atas lift 2,0 inci sederhana dan velg 18 inci dalam warna hitam mengkilap, Trail Boss mengejar citra ramping dan kejam itu. Detail gelap pada gril yang cukup besar cocok dengan motif yang signifikan ini, meskipun diambil lebih jauh dengan sisipan kap yang diambil dari ZR2.

Unit uji kami memiliki beberapa opsi tambahan dengan estetika itu, seperti High Clearance Off-Road Steps ($1.145), yang cukup kokoh untuk dipukul tanpa goresan. Paket Perlindungan ($ 685) menambahkan pelapis tempat tidur semprot, yang setelah mengangkut beberapa sepeda motor, tampaknya cukup tahan lama, serta pelapis roda belakang.

Dan omong-omong, ada 12 tambatan di bucket, langkah praktis di bemper dan lampu kargo LED. Satu-satunya pilihan yang terlihat di sini yang akan saya hindari adalah hard cover Tonneau yang dapat dilipat yang membatasi apa yang dapat Anda bawa. Tentu saja terlihat elegan, tapi akurat pilihan barang di truk pickup.

TERKAIT: Setiap SUV Chevrolet dan Truk Pickup Dijual

Interior penuh teknologi

LT Trail Boss dihiasi dengan banyak detail keren seperti kursi berpemanas dan roda kemudi, sementara pengemudi menikmati kursi kapten yang dapat disesuaikan 10 arah. Kami juga menyukai kursi depan konsol tengah opsional ($ 620). Memang, interior LT Trail Boss tidak membawa barang-barang ke ketinggian truk pickup mewah seperti GMC Denali atau High country, tetapi rasa bersalah membawa sepatu bot berlumpur ke Trail Boss yang kasar jauh lebih sedikit.

Model Silverado generasi sekarang terlihat ekspansif dari dalam. Kursi belakang kabin kru menawarkan ruang kaki 43,4 inci. Saat dilipat, Anda dapat menyimpan barang-barang berukuran besar seperti sepeda bersuspensi penuh, peralatan olahraga, atau bahan makanan sekitar satu bulan. Itu juga tenang, dengan bahan peredam suara yang cukup untuk menjaga kebisingan jalan, mengurangi kebisingan tombol menjadi dengungan rendah.

Kluster instrumen 12,3 inci Google yang ramping dan sistem infotainment layar sentuh 13,4 inci terintegrasi meningkatkan standar. Sistem infotainment Silverado menggunakan Android Automotive, menyediakan integrasi mulus dari Asisten Google, Google Maps, dan Google Play – yang terakhir membuka ke aplikasi apa pun yang kompatibel. Tentu saja, Android Auto dan Apple CarPlay masih didukung.

TERKAIT: Chevrolet Silverado Vs. Ford F-150 vs. RAM 1500 vs: Pickup Amerika Terbaik tahun 2023

Harga, garansi, dan fitur keamanan utama

Bos Chevrolet Silverado Trail 2023 mulai dari $56.300. Menyesuaikan opsi $6.685 dan biaya target $1.795, unit uji kami mencapai $64.780.

Chevrolet menawarkan paket garansi kompetitif, dimulai dengan garansi terbatas tiga tahun 36.000 mil dan garansi powertrain lima tahun 60.000 mil. Selain itu, pemeliharaan tahun pertama ditanggung.

Chevy Safety Assist ditampilkan di seluruh jajaran Silverado, yang mencakup sejumlah besar teknologi keselamatan. Ini termasuk:

• peringatan tabrakan depan
• pengereman darurat otomatis
• Pengereman depan pejalan kaki
• Lane Keeping Assist dengan Peringatan Keberangkatan Jalur
• IntelliBeam (lampu depan otomatis)

Sistem keselamatan adalah tambahan yang disambut baik dan berfungsi sebagaimana mestinya, meskipun peringatan keberangkatan jalur bisa sedikit berlebihan dengan perbaikannya.

TERKAIT: Chevrolet Silverado 1500 2023: Performa, Harga, dan Foto

Chevrolet Silverado LT Trail Boss 2023 siap untuk jalan raya atau jalan raya

Pasar truk besar semakin dalam, begitu pula persaingan dari saingan utama Chevy. Di mana Trail Boss mengukir ceruk adalah dengan kemampuan off-road-nya yang tidak membuat perilakunya di jalan raya membayar harga yang mahal. Sebagian besar pemilik lebih suka berkendara di jalur ringan saat berkemah atau bersepeda gunung. sepenuhnya memenuhi syarat untuk menangani fungsi-fungsi ini.

Bahkan ketika keadaan lebih menantang, dia tetap membuktikan kemampuannya. Penanganan yang menyenangkan dan keseimbangan yang baik antara perilaku on-road dan off-road juga sangat mengesankan, dan ketika dilengkapi dengan mesin diesel Duramax yang luar biasa, Trail Boss mulai terasa seperti gembong.