10 alasan mengapa kami menyukai BMW S 1000 XR

BMW S1000XR: apakah ini sepeda petualangan? Apakah itu sepeda olahraga? Apakah itu sepeda touring? Ini sebenarnya adalah perpaduan dari bagian terbaik dari ketiganya, dan meskipun mungkin terdengar seperti resep untuk sepeda motor penderita skizofrenia, sebenarnya ini bekerja dengan cukup baik.

Dengan mengadopsi sikap dan kenyamanan sepeda petualangan GS, performa dan dinamika superbike S 1000 RR, dan aksesibilitas sportbike S 1000 R telanjang, BMW telah menciptakan sepeda yang mungkin tidak unik – Ducati Multistrada adalah pada dasarnya konsep yang sama – tetapi melakukan pekerjaan yang sama seperti orang Italia dengan cara yang sangat Jermanik untuk efek yang luar biasa. Sulit untuk menggambarkan perasaan berkendara bagi seseorang yang belum pernah memiliki kesempatan untuk melakukannya, tetapi yakinlah, BMW S 1000 XR adalah salah satu sepeda yang, sekali Anda mengendarainya, Anda tidak akan mendapatkannya. . jangan lupa.

Terkait: BMW S 1000 XR 2022 – performa, harga, dan foto

10 Asli S 1000 XR

Ketika BMW mengumumkan model S 1000 RR yang pertama pada tahun 2009, tidak ada yang dapat memperkirakan dampaknya pada kategori ini, meskipun ini merupakan upaya pertama BMW pada motor sport penuh. Jika itu mengejutkan, maka S 1000 XR 2015 bahkan lebih mengejutkan, meskipun itu bukan yang pertama dari jenisnya.

Ducati memulai dengan sikap tinggi Multistrada pada tahun 2004, yang terlihat seperti motor petualangan tetapi tidak berpura-pura memiliki kemampuan off-road. BMW S 1000 XR mengikuti prinsip yang sama: mesin sepeda motor performa tinggi, paket praktis dan nyaman yang akan menambah dinamika sepeda motor sport ke sepeda motor touring.

9 Pembaruan komprehensif 2020

Setelah lima tahun dalam produksi, BMW telah memperbarui S 1000 XR, dengan lebih banyak tenaga, lebih banyak torsi, serta kurva torsi yang diposisikan ulang, lebih ringan, elektronik yang lebih baik, rasio roda gigi yang direvisi dan perpindahan gigi yang jauh lebih halus, kopling slipper. , direvisi sasis , perubahan ergonomis, suspensi elektronik, rem sensitif kemiringan dan kontrol traksi, bodywork baru, pencahayaan LED, dan roda S 1000 RR. Faktanya, itu adalah sepeda motor baru yang mempertahankan gaya dan nama model ‘lama’, tetapi memperbaikinya di setiap area yang memungkinkan.

8 OS 1000 XR memiliki mesin motor sport

Mesin empat segaris di BMW S 1000 XR mungkin didasarkan pada mesin yang ditemukan di S 1000 RR, tetapi penyetelannya sama dengan motor sport S 1000 R telanjang. torsi.

Di BMW, itu masih berarti 165 tenaga kuda dan torsi 84 kaki-pon pada 9.250 rpm, dengan torsi mid-range yang sangat mengesankan, yang berarti Anda dapat meninggalkannya di gigi tertinggi dan tetap menikmati akselerasi yang mulus dan bertenaga dari hampir semua kecepatan. Gigi keempat, kelima dan keenam telah diperpanjang untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi kebisingan berkendara, tanpa efek buruk pada performa gigi.

Terkait: BMW S 1000 R 2021

7 Penurunan berat badan

BMW berhasil memangkas berat total 22 pon yang mengesankan dari generasi sebelumnya S 1000 XR, sehingga totalnya turun menjadi 491 pon yang relatif ringan. Apa yang membuat ini lebih mengesankan adalah kenyataan bahwa BMW telah membuat mesin sesuai dengan Euro5 dan masih kehilangan enam persen dari bobotnya, dengan tujuh persen lainnya hilang ke powertrain. Bobot trotoar kurang dari 500 pound sangat bagus untuk motor ini dan BMW mengklaim S 1000 XR lebih ringan 40 pound daripada Ducati Multistrada 1260S.

6 Sasis dan suspensi canggih

Sasis kehilangan berat lima pon yang tidak signifikan, dan suspensi mendapat peningkatan besar untuk tahun 2020 untuk menggabungkan Electronic Suspension Adjustment Pro (ESA Pro) dengan dua mode redaman yang telah ditetapkan dan dua mode preload pegas. ‘Dinamis’ setara dengan Sport pada sistem pabrikan lain dan benar-benar hanya unggul di permukaan meja biliar yang mulus seperti yang Anda temukan di trek.

Di jalan bisa sedikit kasar dan tidak konsisten, tapi itu semua berubah saat mode ‘Jalan’ dipilih. Dalam mode ini, tingkat kontrolnya luar biasa dan memberi S 1000 XR kesan sportsbike yang paling luar biasa, yang benar-benar membingungkan saat Anda duduk tegak seperti sepeda petualangan, meluncurkannya melalui tikungan dengan meninggalkannya.

5 Suite Elektronik yang Mengesankan

Selain ESA, S 1000 XR dilengkapi dengan ABS Pro yang peka terhadap kemiringan, yang juga memungkinkan Anda mematikan ABS belakang dan kontrol traksi. Ada Kontrol Rem Dinamis, yang mengurangi tekanan rem belakang (rem aktif), sambil mengabaikan bukaan throttle yang tidak diinginkan saat pengereman keras.

Pada saat yang sama, lampu rem belakang berkedip dan lampu peringatan bahaya diaktifkan. Ada Hill Start Control Pro, pemantau tekanan ban, panel TFT berwarna, cruise control, kursi dan pegangan berpemanas, dan lampu LED di seluruh bagiannya. Cukup banyak satu-satunya hal yang tidak akan dilakukannya adalah membuat secangkir kopi saat Anda berhenti untuk istirahat!

4 performa motor sport

Dalam segala hal, BMW S 1000 XR adalah performa yang luar biasa. Mesinnya lembut, halus, namun kuat dan lincah, dengan distribusi torsi yang tampaknya tak terbatas dan pengisian bahan bakar yang sempurna, memberikan akselerasi yang mulus. Jika pengalaman terakhir Anda dengan mesin empat segaris adalah sepeda motor Jepang dari tahun 1970-an, Anda benar-benar perlu mencoba S 1000 XR untuk mengembalikan kepercayaan Anda pada penyetelan. Demikian pula, remnya luar biasa: bertenaga, dengan gigitan awal yang luar biasa dan tenaga yang luar biasa, tetapi sentuhan yang halus membuat Anda bertanya-tanya apa yang dilakukan pabrikan lain dengan rem mereka.

Terkait: Sportbike Terbaik TopSpeed ​​2022: BMW S 1000 RR

3 Kepraktisan dalam kehidupan sehari-hari

Anda dapat melihat kepraktisan dengan lebih dari satu cara. Pertama, Anda dapat melengkapi S 1000 XR dengan kantong pelana dan top box untuk perjalanan jarak jauh. Tetapi aspek kepraktisan lainnya adalah ergonomis, yang sangat baik. Segitiga pengendara hampir sempurna, dan jika tinggi keseluruhan motor mungkin mengurangi kesenangan beberapa pengendara, setidaknya ada lima pilihan ketinggian tempat duduk, mulai dari 31,1 inci hingga 33,5 inci.

Joknya lebih sempit saat bertemu dengan tangki, membuatnya lebih mudah menopang kaki di tanah dan setangnya sedikit lebih sempit dan lebih maju, membuat posisi berkendara sedikit lebih agresif, tapi tidak ada yang radikal.

dua hanya apa itu

Produsen berusaha keras untuk membuat subdivisi sepeda motor baru untuk mendapatkan jarak tempuh maksimal dari platform tertentu. Dalam hal ini, mengambil motor sport faired sepenuhnya dan mengubahnya menjadi sesuatu selain motor sport telanjang adalah langkah berani untuk BMW, tapi itu terbayar.

AS 1000 XR terlihat seperti sepeda petualangan, tetapi ini lebih merupakan sepeda motor sport touring, dan sulit untuk menekankannya – pada olahraga atau touring. Jika menurut Anda ukuran roda yang kecil terlihat aneh pada rangka setinggi itu, yang akan lebih nyaman dengan roda depan 21 inci, beberapa mil di jalan akan meyakinkan Anda bahwa BMW telah menghitung dengan benar.

1 saingan dan harga

BMW S 1000 XR bermain di kategori jarang penduduk, namun rival yang ada memang sangat bagus. Yang pertama adalah yang asli – Ducati Multistrada, yang menjadi lebih baik dan lebih baik selama bertahun-tahun dan sekarang, dengan mesin V4 terpasang, merupakan proposisi kinerja yang serius. Lalu ada Kawasaki Versys 1000 dengan mesin empat segaris serupa.

Tapi BMW mengalahkan mereka semua dalam hal harga. Bahkan, Anda harus mengatakan itu sangat murah mengingat apa yang Anda dapatkan. S 1000 XR adalah $16.945, sedangkan Kawasaki mulai dari $18.899 (BMW lebih murah daripada Kawasaki!). Ducati Multistrada V2 S mulai dari $ 19.915 dan Multistrada V4 mulai dari sekitar $ 20.000, meskipun perlengkapannya tidak sebaik BMW.