Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Tidak ada skenario off-road di mana Anda ingin kehilangan kendali atas sepeda motor Anda, apakah itu sepeda ringan atau sepeda petualangan tugas berat, itu faktanya. Dan, dalam hal ini, Anda lebih mungkin keluar dari jalan daripada di atasnya, dan mengenakan alat pelindung yang tepat sangat penting saat keluar dari trotoar.
Paling tidak, Anda tidak boleh lupa memakai helm. Jatuh yang agak terkendali ke atas sepeda ringan mungkin tidak menyebabkan kerusakan atau cedera. Tetapi semakin besar dan berat sepedanya, bahkan jatuh kecil pun dapat menambah tagihan perbaikan yang lumayan, belum lagi risiko cedera jika sepeda mendarat di atas Anda atau membuat Anda terbang ke tanah karena Anda membawa terlalu banyak kecepatan. mulai dengan. dengan. Artikel ini menyajikan lima tip off-road sederhana untuk pemula yang mudah dipelajari dan sangat berguna dalam membantu pemula menjadi pengendara yang lebih baik, lebih aman, dan lebih percaya diri dalam situasi off-road.
Turunkan karet untuk mengontrol bobot sepeda motor Anda
Yamaha Ténéré 700 Racing berjalan di atas kerikil
Berkendara off-road memang sangat menyenangkan, apalagi jika menggunakan sepeda motor yang dirancang untuk tujuan tersebut. Tetapi jika Anda tidak tahu apa yang Anda lakukan, itu bisa menjadi pengalaman yang menakutkan. Hal pertama yang perlu Anda pahami adalah tidak peduli seberapa berat sepeda yang digunakan, asalkan tetap tegak sempurna, Anda tidak perlu memaksakan diri terlalu keras. Jadi, jika tidak ada balapan yang sedang berlangsung, Anda harus menilai situasi dengan tenang dan memikirkan cara terbaik untuk mendekati rintangan apa pun yang mungkin ada di jalur tersebut.
Pelajaran utama di sini adalah Anda ingat untuk menghentikan sepeda dengan tenang dalam posisi tegak dengan pijakan yang kokoh di tanah. Jika Anda tidak bisa mengendarai sepeda dengan kedua kaki secara normal, permukaan medan off-road yang tidak rata bisa membuatnya semakin sulit. Oleh karena itu, sangat berguna untuk merencanakan dengan hati-hati di mana harus berhenti. Anda dapat menggunakan batu padat atau lereng samping di jalan setapak untuk menjejakkan satu kaki di sana sementara kaki lainnya tetap berada di atas sepeda.
Membuat u-turn di jalur sempit
KTM Factory Racing 450 Rally 2023 melakukan putar balik di pasir
Melakukan putar balik umumnya tidak sama dengan off-road seperti di aspal. Lintasan yang sempit tidak akan memiliki lebar untuk membelokkan sepeda seperti di jalan aspal yang lebar, dan diperlukan manuver bolak-balik. Cara mudah untuk melakukannya adalah dengan menggunakan sedikit tanjakan yang biasanya terbentuk di tepi jalan setapak ini untuk memulai putaran balik off-road. Putar perlahan roda depan sepeda di tanjakan untuk naik sedikit. Untuk contoh ini, asumsikan sepeda diputar ke kanan agar roda depan berada di lereng. Sejak saat itu, sepeda harus ditahan di posisi itu dengan rem. Kedua rem bisa digunakan atau hanya rem depan jika kaki kanan pengendara menginjak tanah. Pada tahap ini, setang harus diputar ke kiri dan rem dilepas agar gravitasi melakukan pekerjaan membalikkan sepeda. Ini akan membawa sepeda ke posisi di mana Anda dapat berakselerasi, berbelok sedikit ke kanan, dan menyelesaikan triknya.
Jika Anda masih perlu mundur sedikit lagi sebelum dapat bergerak, trik yang bagus adalah dengan menahan rem depan, dengan kuat dan cepat memberikan bobot pada garpu depan sehingga turun secara signifikan dan, saat naik kembali, Anda lepaskan rem depan dan tarik sepeda sedikit ke belakang lalu tahan lagi dengan rem depan. Ini bekerja dengan sangat baik, terutama dengan sepeda yang berat. Jika tidak ada opsi nyata untuk putar balik, sebagai upaya terakhir Anda dapat mengambil giliran dukungan (jika ada).
Saat off-road, Anda harus menjadi ABS
Bidikan aksi depan KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2023
Tips selanjutnya adalah tentang pengereman. Selama off-road, sepeda motor kemungkinan berada dalam mode berkendara off-road. Ini biasanya sepenuhnya melepaskan ABS, dan itu bagus. Terkadang mode off-road sepenuhnya menonaktifkan ABS roda belakang dan secara signifikan mengurangi kinerja ABS roda depan. Penting untuk mempelajari cara menggunakan rem belakang sepeda Anda secara maksimal.
Jika sepeda motor tidak memiliki pilihan mode berkendara, ada baiknya melepas ABS secara manual, mengingat sudah ada ABS terlebih dahulu. Untuk melatih pengereman off-road, penting untuk memulai dengan perlahan di jalan berkerikil pendek dan lurus. Saat menggerakkan sepeda perlahan di gigi satu, Anda harus menjaga kaki tetap lurus dengan kedua kaki dekat dengan tanah untuk mencegah terjatuh. Saat sepeda bergerak maju, tekanan harus diberikan pada rem depan hingga terkunci, dan kemudian Anda perlu melatih diri untuk melepaskan rem depan sebelum kehilangan ujung depan sepeda. Setelah melakukan ini beberapa kali, pertahankan kaki Anda di atas pasak hingga akhirnya berhasil melakukan latihan ini sambil berdiri.
Memutar dan Mengubah Arah
Sebuah Husqvarna DAKAR 937 2023 mengambil belokan off-road
Pergi off-road juga merupakan situasi yang sama sekali berbeda. Jika Anda memiringkan sepeda seperti yang Anda lakukan di aspal, sepeda pada akhirnya akan kehilangan bagian depan dan mendapatkan wajah penuh kotoran. Itu sebabnya pengendara motorcross merentangkan kaki ke arah kemiringan motor. Hal itu agar bisa mencegah sepeda motor terjatuh. Saat belokan mendekat, sebaiknya biarkan sepeda motor bersandar ke tempat yang Anda inginkan, lalu sandarkan badan ke arah berlawanan sebagai penyeimbang. Sekali lagi, anggaplah Anda berbelok ke kanan. Anda harus menyandarkan sepeda ke kanan dan mengangkat siku kiri, yang merupakan indikasi fisik yang baik bahwa tubuh Anda condong ke arah yang berlawanan untuk mengimbangi bobot sepeda. Karena ini menjadi kebiasaan, Anda dapat mulai menggunakan throttle untuk membuat perubahan arah yang lebih agresif.
Mengatasi Hambatan
Husqvarna 4-Stroke 450cc Enduro melaju di atas batu besar
Akhirnya, ketika rintangan besar datang, sepeda off-road atau petualangan yang bagus dengan roda depan yang besar dapat mengatasinya dengan berbagai cara. Pertama-tama, Anda tidak boleh terlalu cepat naik ke atas, karena cara reaksi sepeda dapat membuat Anda terjungkal tanpa peringatan. Oleh karena itu, sangat berguna untuk memperlambat sebelum mencapai rintangan dan kemudian melepaskan rem agar sepeda dapat melewatinya secara alami. Jika Anda berdiri, Anda harus tetap menekuk lutut agar saat sepeda melewati rintangan, Anda dapat menghilangkan beban dari persamaan dan membuat sepeda lebih mudah dikendalikan.
Sangatlah penting untuk tidak melewati rintangan saat melambat, karena ini berarti bobot sepeda akan bergeser ke titik kontak pertama dengan rintangan dan sepeda akan memiliki perjalanan suspensi yang lebih sedikit untuk menanganinya dengan benar. Jika itu adalah batang kayu atau batu besar, maka Anda perlu memutar roda depan agar membenturnya secara tegak lurus.
