Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Serat karbon telah menjadi bahan pokok untuk motor sport modern dan Anda dapat menemukannya di berbagai aplikasi (spatbor, roda, knalpot). Namun, hal yang tidak biasa tetap ada di departemen sasis, berkat proses produksi yang mahal. Padahal, satu-satunya motor sport keren dengan sasis karbon yang bisa kita pikirkan adalah seri Ducati Panigale Superleggera. Tetapi bagaimana jika kami memberi tahu Anda bahwa pembalap Italia lainnya juga mengalahkan Ducati dalam waktu lebih dari satu dekade? Sebelum Anda kehabisan napas, temui Bimota SB8R – motor sport produksi pertama di dunia dengan sasis berbahan karbon!
Bimota SB8R memiliki muatan truk serat karbon
SB8R menimbulkan pertanyaan – berapa banyak karbon yang terlalu banyak karbon?
Menjadi sepeda motor homologasi (dengan produksi 150 unit), Bimota mempertaruhkan segalanya pada SB8R. Dan yang kami maksud adalah memuatnya dengan serat karbon dalam jumlah yang tidak masuk akal. Elemen paling mulus adalah rangka aluminium double spar, diperkuat dengan sisipan serat karbon di bagian kaki (dekat kaki). Tidak hanya itu, Bimota mencocokkan seluruh subframe untuk memberi jalan bagi ekor serat karbon mandiri yang berfungsi ganda sebagai jok.
Seperti sasis, perlakuan karbon meluas ke fairing samping yang berotot, baik spatbor maupun topeng aerodinamis bagian atas. Yang terakhir memiliki dua cangkang besar, dikombinasikan dengan dua lubang masuk yang dipasang di tangki – juga dipahat dari serat karbon. Tidak mengherankan siapa pun, sebagian besar karbon tetap tidak dicat — lagipula ini bukan prestasi biasa — dan itu membantu SB8R menaikkan timbangan menjadi 380 pound superlight.
Bimota SB8R memamerkan fundamental top-of-the-line
Dapat dikatakan bahwa kokpitnya semenarik sepeda motor itu sendiri.
Tempat lain di mana Bimota melakukan segalanya adalah fundamental. Sasis karbon menampilkan garpu Paioli terbalik 46mm dan monoshock Ohlins, keduanya dapat disetel sepenuhnya dan dilapisi emas. Mereka bergabung dengan velg aluminium cor Antera 17 inci yang menggunakan kaliper Brembo serta cakram depan dan belakang. Sementara itu, SB8R juga memiliki rake yang dapat disesuaikan (berkat kepala kemudi yang terinspirasi dari Ducati 916) dan wheelbase 1.390mm (bahkan lebih pendek dari Yamaha YZF-R1).
Di tengah semua itu adalah mesin V-Twin 996cc, 90 derajat yang diturunkan dari Suzuki TL1000. Namun pada gaya khas Bimota, mesinnya disetel untuk menghasilkan 134 tenaga kuda di roda belakang, mirip dengan yang diproduksi Suzuki di bagian engkol. Ditambah dengan bobotnya yang rendah dan bodi yang ramping, ini memungkinkan SB8 mencapai 170 mph.
Bimota SB8R 2000 dijual di lelang sepeda motor ikonik
Motor lelang ini dilengkapi dengan knalpot free-flow custom.
Sekarang setelah Anda mengetahui semua itu, kami cukup yakin Anda memahami betapa ikoniknya SB8R. Dan jika Anda ingin memilikinya sendiri, Anda beruntung karena Iconic Motorbike Auctions telah mendaftarkan Bimota SB8R super bersih untuk dijual. Sepeda motor ini memiliki satu mil pada odometer digitalnya dan bekerja dengan sempurna. Anda juga mendapatkan kunci asli dan aftermarket di bawah knalpot untuk knalpot yang retak. Daftar saat ini memiliki tawaran $5.000, jauh lebih rendah dari nilai pasar yang diharapkan $13.000-14.000. Pikirkan Anda dapat mengelolanya? Kemudian pergilah ke dealer sebelum 12 April 2023.
