10 hal yang perlu Anda ketahui tentang Pole Star 3

Sebelum menjadi pusat perhatian sebagai produsen kendaraan listrik mewah, Polestar menjabat sebagai divisi performa Volvo. Tetapi bahkan dengan hati yang berbeda, Polestars di masa lalu terasa seperti Volvo dengan banyak sentuhan mewah. Dengan Polestar 2, dan anak laki-laki terbaru di pasar, Polestar 3, perusahaan Swedia telah memulihkan reputasinya untuk kendaraannya yang sederhana namun sarat teknologi. Sementara Polestar 2 lebih seperti sedan yang ditinggikan, Polestar 3 adalah SUV ukuran sedang dengan tampilan jalan yang besar dan estetika futuristik. Polestar 3 2024 diumumkan pada Maret 2021 dan sejak itu membangun antisipasi di antara para penggemar.

Polestar 3 jauh dari Volvo yang lebih murah dan memiliki serangkaian fitur berbeda yang belum tersedia di Volvo. Polestar 3 menawarkan kinerja yang dapat digunakan untuk kejahatan sehari-hari, ditambah jangkauan yang sangat jauh hingga 300 mil. Ya, berat dengan baterai 107 kWh-nya. Namun untuk meningkatkan pengalaman berkendara, perusahaan asal Swedia tersebut telah menambahkan Performance Package, yang tidak hanya meningkatkan tenaga total menjadi 510 tenaga kuda, tetapi juga menambahkan suspensi yang telah disetel dan ban musim panas. Polestar 3 adalah jawaban untuk setiap SUV mewah, lambat atau tidak efisien. Tetapi apakah Anda akan memilih antara opsi yang lebih populer dari Tesla, BMW, dan Mercedes?

Terkait: Polestar ingin memimpin lanskap EV dan memiliki pendanaan

1 Polestar 3 adalah SUV mewah

Jika Anda tidak menyukai desain kendaraan dunia lain atau terlalu rumit, Anda akan merasa seperti di rumah sendiri dengan Polestar 3. Sebagai merek EV mewah Volvo, Polestar mencoba untuk membuat semuanya tetap sederhana, setidaknya dari satu sudut pandang desain. Jadi DRL Thor’s Hammer hadir, tetapi lebih elegan daripada saudara fastback-nya. Ada panel di antara lampu depan adaptif, yang disebut Polestar sebagai Smartzone, menyembunyikan radar, sensor, dan kamera untuk fungsi ADAS. Polestar 3 menyertakan sayap kap yang mengarahkan udara ke bagian belakang kendaraan untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis. Bagian belakang memiliki lightbar LED yang ramping, lebih banyak kelongsong di dekat bumper dan spoiler atap. Dari samping, Polestar terlihat lebih sporty berkat garis atap yang lebih halus, spatbor yang lebih menonjol, dan roda berukuran 22 inci yang besar. Secara keseluruhan, Polestar 3 adalah salah satu SUV listrik dengan tampilan terbaik di pasaran.

dua Menghasilkan hampir 500 tenaga kuda

Penawaran terbaru Polestar adalah SUV seharga £5.696 (tanpa opsi). Jadi harus lebih bertenaga dari Polestar 2. Berapa tepatnya? Nah, varian standar SUV baru yang mengesankan ini mengemas 483 poni dan torsi 620 pon-kaki, dari powertrain mesin ganda. Dibandingkan dengan Polestar 2, Polestar 3 mengemas 62 tenaga kuda dan torsi 74 pound-feet lebih banyak. Namun, angka-angka itu tidak terlalu mengesankan, karena Polestar 3 jauh lebih berat. Jadi dengan tambahan $6.000 Anda dapat membuka 510 tenaga kuda dan 671 pound-feet dengan powertrain dan pengaturan baterai yang sama. Tidak diragukan lagi Polestar 3 bukanlah pembunuh Model X, tetapi Anda dapat mengharapkan kinerja throttle EV yang khas darinya. Dengan paket 510 tenaga kuda, Polestar mengklaim EV ini akan berpacu hingga 60 mph dari posisi diam dalam 4,6 detik, yang menurut saya cepat.

Terkait: 10 alasan Polestar 2 harus menjadi EV pertama Anda

3 Kisaran 300 mil bukanlah yang terbaik atau yang terburuk

SUV elektrik seperti Tesla Model X menawarkan jangkauan total lebih dari 300 mil, yang menurut saya lebih dari cukup untuk kebanyakan orang. Polestar 3 tidak buruk. SUV elektrik sub-merek Volvo ini diperkirakan menempuh jarak 300 mil sebelum kehabisan elektron. Dengan kekuatan tambahan dari paket Performa, Polestar 3 akan kehilangan jangkauan sekitar 30 mil. Terlepas dari kinerjanya, 3 mengemas 107 kWh yang sangat besar di bawah lantai, karenanya bobotnya sangat besar. Namun, jika Anda membandingkan Polestar 3 dengan Mercedes-Benz EQS SUV 4MATIC, yang pertama masuk akal, karena Polestar menghasilkan lebih banyak tenaga dan dapat menempuh jarak yang hampir sama. Perhatikan bahwa harga awal Polestar 3 setidaknya $20.000 kurang dari setara Merc-nya, dan belum ada peringkat EPA yang tersedia.

4 Kabin adalah surga minimalis

Volvo/Polestar telah dikagumi secara global karena menggabungkan kabin yang sangat ramah pengguna. Seperti Polestar 2, Polestar 3 yang lebih besar dan lebih praktis menawarkan kokpit yang lebih sederhana dengan layar sentuh bergaya potret 14,5 inci di tengahnya. Berbeda dengan adiknya, 3 memiliki layar sembilan inci yang sedikit lebih kecil, berfungsi sebagai konsol instrumen. Karena Polestar 3 lebih berorientasi pada kinerja, roda kemudi memiliki bagian bawah yang rata dan tampilan yang jauh lebih ramping daripada yang ditemukan di dalam 2. Namun, untuk mempertahankan estetika yang futuristik dan sederhana, Polestar harus mengintegrasikan kontrol HVAC dan tombol penting lainnya. pada layar infotainment, yang dapat mengalihkan perhatian pengemudi. Selain itu, ada juga floating center console yang menampung dua cup holder, volume rocker, dan wireless charger.

Terkait: Volvo EX90 baru adalah Polestar 3 untuk keluarga

5 Polestar 3 adalah kepompong mewah

Sebagai EV, Polestar 3 menawarkan pengalaman mewah yang Anda inginkan dari sebuah kendaraan mewah. Kabinnya menggunakan kulit hewan dan sintetis yang melimpah, bersama dengan trim kayu dan aluminium. Sebagai bagian dari Paket Plus standar, 3 mendapat MicroTech atau pelapis bulu untuk menambah kesinambungan. Polestar 3 tidak hanya menampilkan interior yang dibuat dengan baik, tetapi juga menggabungkan semua teknologi mewah modern. Hal-hal yang menyenangkan mencakup hal-hal seperti kontrol iklim otomatis tiga zona, pembersih udara built-in, tampilan head-up, navigasi di dasbor, roda kemudi berpemanas yang dapat disetel secara elektrik, kursi depan yang dapat disetel secara elektrik dengan pemanas dan ventilasi, pintu soft-closing, dan a Penyiapan audio andalan Bowers & Wilkins dengan 25 speaker. Untuk SUV listrik di bawah $100.000, Polestar 3 menghadirkan kemewahan yang serius, yang membedakannya di pasar yang didominasi Tesla. Secara default, Polestar 3 hadir dengan sunroof panoramik besar, lengkap dengan logo Polestar yang menyala, yang sangat cerdas. Untuk menambah kecanggihan di dalam kabin, Polestar telah menambahkan headliner arang dan alas lantai berbahan kain.

6 Polestar 3 menawarkan ruang kargo yang luas

Menambah “minimalis Skandinavia” adalah kaki kabin Polestar 3 yang sangat luas untuk penumpang depan dan belakang. Garis atap Polestar 3 landai, yang berkontribusi pada ruang kepala yang lebih baik untuk penumpang belakang. Anda dapat dengan mudah memasukkan tiga orang dewasa ke dalam kabin tanpa masalah berkat lantai belakang yang rata. Plus, ada penyimpanan yang layak di sandaran dan kantong pintu. Untuk kepraktisan, Polestar 3 memiliki ruang kargo sederhana 17,1 kaki kubik, yang cukup untuk kebanyakan orang. Jika Anda membutuhkan lebih banyak ruang, Anda selalu dapat melipat kursi belakang untuk menampung lebih banyak bagasi.

Terkait: Top 10 mobil listrik mewah

7 Dapat diperoleh dengan paket kinerja

Tampilan keseluruhan Polestar 3 membuat kami benar-benar terpesona, tetapi dinamika berkendara sama memikatnya. Sebagai standar, Polestar 3 menggunakan satu set peredam kejut dan suspensi udara adaptif dua ruang. Suspensi yang baru dikembangkan ini dapat beralih antara pengaturan lembut dan tegas saat bepergian setiap dua milidetik. Selain itu, Polestar 3, dengan dan tanpa Performance Pack, dilengkapi dengan sistem Kopling Ganda Torque Vectoring untuk gandar belakang. Jadi, jika Anda berencana menjelajahi ngarai dengan Polestar 3, Anda dapat memanfaatkan kinerja kelistrikannya yang luar biasa. Namun, Paket Performa opsional juga menawarkan suspensi yang ditingkatkan dengan kekakuan lebih dan set karet Pirelli P-Zero yang grippy untuk menambah cengkeraman.

8 Polestar 3 akan dapat mengemudi sendiri di masa mendatang

Volvo selalu berada di depan pembuat mobil terkemuka lainnya dalam hal menambahkan sistem bantuan pengemudi sebagai aksesori standar. Polestar 3 hadir dengan segudang fitur ADAS termasuk cruise control adaptif, asisten penjaga jalur, deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, lampu depan otomatis, pemantauan titik buta, dan banyak lagi. Namun, Polestar telah bermitra dengan Luminar Technologies untuk sistem LiDAR opsional yang, di masa mendatang, akan memungkinkan tongkang mewah ini untuk mendukung driving range Level 3. Sebagai bagian dari Paket Pilot, Polestar 3 Sports Pilot Assist dan Park Assist Pilot adalah fitur standar. Berkat kecerdasan buatan master Nvidia, perangkat keras yang ada di dalam SmartZone sangat mampu memberikan perjalanan santai sepanjang hari, setiap hari.

Terkait: Mengapa Polestar 3 akan memberikan saingannya uang mereka

9 Polestar 3 mulai dari lebih dari $80.000

Dengan banyak fitur dan kemewahan, label harga yang lebih tinggi untuk Polestar 3 dibenarkan. Namun, tidak seperti Tesla Model X dan SUV Mercedes-Benz EQS, yang mulai dari $100.000, Polestar hanya meminta $83.900 untuk SUV terbarunya. Ini memang mahal, tapi mengingat segmennya, saya pikir Polestar 3 bagus. Namun, jika Anda menginginkan lebih banyak kinerja, Anda harus mengeluarkan $ 6.000 tambahan untuk MSRP dasar Polestar 3. Polestar 3 tidak akan memenuhi syarat untuk kredit pajak federal, tetapi Polestar pada akhirnya dapat menawarkan versi RWD jarak jauh dari 3 untuk membedakannya dari rival Jermannya dalam hal biaya dan otonomi.

10 Itu dijadwalkan tiba pada kuartal kedua tahun 2024

Polestar 3 perlahan bergerak menuju produksinya, dan Polestar telah mengonfirmasi bahwa SUV barunya untuk AS akan mencapai jalur perakitan di China pada pertengahan 2023. Adapun ketersediaan AS, Polestar akan mengalihkan pembuatan 3 ke pabrik Ridgeville Volvo pada pertengahan -2024 Ketersediaan Polestar 3 sebagai EV yang diproduksi secara massal akan dipertanyakan ketika akhirnya memasuki pasar, karena merek membutuhkan waktu lebih lama dari yang diharapkan untuk mewujudkannya. Ini hanya akan tersedia sebagai SUV listrik all-wheel drive pada saat peluncuran pasar. Namun, CEO Polestar Thomas Ingenlath telah menyatakan bahwa setelah produksi 3 dimulai di Carolina Selatan, model penggerak roda belakang yang lebih terjangkau dan tidak terlalu mewah akan bergabung dengan barisan.