5 Sepeda Petualangan yang Kami Cintai (Dan 5 Sepeda Tur yang Lebih Baik Kami Beli)

Selama dua puluh tahun terakhir, sepeda petualangan telah melampaui peran off-road utamanya untuk menjadi salah satu sepeda motor yang paling serbaguna dan serbaguna, baik di rumah di hutan kota dan di jalan maupun di jalan tanah: sebaik untuk bepergian maupun berkendara. temukan cakrawala baru.

Sepeda motor touring, di sisi lain, tetap menjadi kuda poni satu trik, tetapi cara mencapai kesuksesan dalam peran itu menjadi semakin canggih, sementara beberapa model telah memperkenalkan tingkat sporty yang tak terbayangkan beberapa tahun sebelumnya. Jadi jalan mana yang Anda pilih: keserbagunaan terbaik atau kenyamanan tak tertandingi dan performa tanpa usaha?

Terkait: Apa yang Baru Kami Ketahui Tentang Buell SuperTouring

10 Cinta: BMW R 1250 GS

Bisa dibilang sepeda motor yang memulai seluruh kegilaan sepeda petualangan di awal 1980-an, BMW G/S (Gelände/Straße, ‘Off-road/Street’) mendefinisikan kembali kemampuan sepeda motor. Dikembangkan tanpa henti selama lebih dari 40 tahun, R 1250 GS saat ini masih menjadi standar untuk mengukur semua yang lain.

Jika BMW menolak untuk mengejar target tenaga yang ditetapkan oleh KTM, itu membuktikan bahwa mesin boxer-twin yang dipuja mampu berkembang tanpa henti dan merupakan salah satu mesin sepeda motor terbaik saat ini. Kemampuan off-road yang besar, pengendalian jalan yang luar biasa, dan kenyamanan membuat BMW menyenangkan untuk dikendarai di permukaan apa pun, jarak berapa pun. Sulit menemukan argumen yang menentangnya, meskipun ukuran mungkin salah satunya.

9 Lebih suka membeli: BMW R 1250 RT

Sebelum pengenalan jajaran sepeda motor GS, BMW dikenal dengan model touring yang sangat mumpuni, dibuat dengan indah, dan mahal, seperti R100RT, salah satu sepeda motor pertama yang ditawarkan dengan bodywork sebagai standar. Maju cepat hingga hari ini dan R 1250 RS terus mendominasi pasar touring dengan sepeda motor yang memiliki dinamika lebih sporty yang terpasang di dalam sasisnya daripada yang dimiliki sepeda motor touring hebat mana pun.

Kepala silinder baru dengan timing katup variabel Shiftcam memberikan kehidupan baru pada mesin kembar boxer ini, dengan tenaga menyala di seluruh rentang putaran dan selalu lebih dari cukup untuk menangani volume. Kenyamanan dan ergonomi sangat baik; Kualitas build yang luar biasa dan perhatian terhadap detail, dan jika ada aura efisiensi Teutonik untuk itu semua, maka itulah salah satu kelebihannya.

8 Cinta: Harley-Davidson Pan America 1250

Taruhan besar oleh Harley-Davidson yang terbayar karena fakta sederhana bahwa Pan America adalah motor petualangan yang brilian, yang merupakan pencapaian luar biasa mengingat tidak ada yang pernah keluar dari Milwaukee. Revolution Max V-Twin adalah konsep ulang yang menarik dari mesin tradisional Amerika, sasisnya hampir sempurna dan Harley bahkan berhasil menghadirkan sesuatu yang baru ke pesta dengan suspensi yang dapat diturunkan sendiri, yang sangat membantu untuk menyelesaikan masalah. masalah ketinggian yang terkait dengan sepeda ini. Jika generasi pertama begitu bagus, bayangkan seperti apa generasi berikutnya!

Terkait: Harley-Davidson Pan America 1250 S vs BMW R 1250 GS

7 Beli sebagai gantinya: Harley-Davidson Ultra Limited

Apa yang Harley-Davidson tidak ketahui tentang membuat sepeda motor touring dengan semua bahan yang bekerja sama secara harmonis tidak perlu diketahui. Kisarannya luas dan membingungkan, tetapi tidak ada yang membingungkan tentang Ultra Limited. Tradisional dalam gaya dan teknologi, mesin Milwaukee Eight yang menggerakkan raksasa ini adalah mahakarya tenaga yang halus dan berkarakter, dengan tenaga yang relatif sederhana namun torsi besar: resep sempurna untuk sepeda motor jenis ini.

Besar dan berat, sasisnya mungkin berteknologi rendah, tetapi berfungsi dengan sangat baik, dan di Ultra Limited Anda akan menempuh jarak bermil-mil dalam kenyamanan tertinggi dan gaya yang luar biasa. Tidak ada yang melakukan krom dan cat lebih baik dari Harley dan Ultra Limited adalah sepeda motor touring dalam tradisi besar Amerika.

6 Cinta: Triumph Tiger 1200

Triumph memiliki kemampuan yang tepat untuk mengambil model yang sudah sangat bagus dan menjadikannya lebih baik untuk generasi berikutnya. Tiger 1200 telah menjadi motor petualangan yang dapat berdiri tegak di perusahaan BMW dan KTM, pemimpin kelompok yang diakui saat ini.

Urutan pembakaran yang diubah membuat mesin tiga silinder tidak dapat dikenali, memberikannya suara yang jauh lebih keras dan traksi kecepatan rendah yang jauh lebih baik, serta ujung atas yang meninggi. Sasisnya luar biasa, elektronik sama dengan apa pun yang ditemukan oleh orang Jerman atau Austria, sementara kenyamanan, kesesuaian, hasil akhir, dan kualitas adalah yang terbaik.

5 Saya lebih suka membeli: BMW K 1600 GTL

Anda dapat berargumen bahwa BMW adalah semua tentang mesinnya, apakah itu kembaran petinju yang khas, tiga-empat inovatif tahun 80-an / 90-an atau yang ini, in-line enam yang menakjubkan. Halus seperti turbin, dengan keinginan yang tampaknya tak ada habisnya dan soundtrack yang dingin, ini adalah mesin yang sempurna untuk sepeda touring yang nyaris sempurna ini.

K 1600 GTL mengombinasikan ‘touring’ dengan ‘sport’ secara lebih meyakinkan daripada sepeda motor lainnya, dengan memperhatikan detail dan kenyamanan pengendara serta pembonceng yang tidak meninggalkan apa pun yang diinginkan. Paket elektronik besar, termasuk penyesuaian redaman suspensi elektronik, perlindungan angin yang sangat baik, kapasitas penyimpanan yang besar, dinamika yang luar biasa, dan mesin itu. Ya, besar, tapi sangat seimbang, membuatnya mudah untuk bermanuver dengan kecepatan rendah.

4 Cinta: KTM 1290 Super Adventure R

Sepeda motor yang telah lama dipertimbangkan untuk pengendara off-road berpengalaman, KTM telah membangun muatan penuh dengan lebih banyak keahlian dan kegunaan di lini 1290 Super Adventure. Masih sangat kompeten, dengan tenaga besar dari mesin V-twin 1301cc dan paket elektronik canggih dalam sasis yang membuat Anda tidak menginginkan apa pun.

Lebih dari BMW, penekanannya ada pada kemampuan off-road, meski tidak ada yang salah dengan performa jalan raya, asalkan handlingnya sesuai standar sportsbike. Jika 1290 Super Adventure tidak terasa sebaik BMW atau Triumph dan tidak memiliki kenyamanan umum dari para pesaingnya, itu lebih dari sekadar menebusnya dalam dinamika dan mesin.

Terkait: 2017 – 2020 KTM 1290 Super Adventure R

3 Beli sebagai gantinya: Tur Honda Gold Wing

Ini memulai hidup sebagai sepeda ‘sport’, tetapi segera berubah menjadi sepeda touring yang menakuti kehidupan Harley-Davidson. Awalnya ditenagai oleh mesin flat-four, ia tumbuh menjadi flat-six, dengan tenaga dan penyempurnaan yang luar biasa. Versi terbaru dari Gold Wing serba baru, sangat canggih, inovatif, nyaman, luar biasa dinamis, dan dirancang dengan indah.

DCT membutuhkan waktu untuk membiasakan diri, tetapi ini tentu saja merupakan aplikasi yang terutama dirancang untuknya dan fungsi track maju dan mundur adalah keuntungan saat memarkir alat berat yang besar dan berat ini. Suspensi elektronik memberi BMW keuntungan, sementara mesin dan transmisi gandar hampir sempurna. Jenis sepeda motor lain yang semakin matang seiring berjalannya waktu.

dua Cinta: Ekspedisi Husqvarna Norden 901

Tambahan terbaru untuk kelas sepeda petualangan, Norden 901 Expedition menambahkan tambahan pada spesifikasi sepeda standar sehingga Anda bertanya-tanya bagaimana Husqvarna melakukannya untuk harganya. Norden 901 sudah luar biasa, yang tidak mengherankan karena ini pada dasarnya adalah Petualangan KTM 890 dalam pakaian yang berbeda, tetapi versi Ekspedisi menambahkan spesifikasi yang lebih tinggi, suspensi perjalanan yang lebih panjang, kenyamanan pengendara dan perlindungan cuaca yang lebih baik, elektronik yang lebih baik, dan kantong pelana yang disesuaikan untuk meningkatkan kepraktisan dan kemampuan jarak jauh. Desain visualnya jauh lebih koheren daripada KTM dan Anda pasti bertanya-tanya tentang logika membangun saingan untuk model Anda sendiri! Jadi Anda mengendarainya dan berterima kasih kepada mereka karena mereka memilikinya.

1 Lebih suka membeli: Penantang India

Pemuda pemula telah menjadi pesaing serius merek sepeda motor utama Amerika, dan Harley berhak merasa terancam. Model touring Challenger terbaru mendapatkan mesin PowerPlus berpendingin air 108 kubik inci baru, yang sangat torsi dan bertenaga, belum lagi halus dan khas.

Elektroniknya canggih, sasisnya besar tetapi relatif ringan, dan dinamikanya jauh lebih sporty dari yang Anda harapkan. Fairing yang dipasang di rangka memberikan perlindungan yang sangat baik dan ruang yang besar untuk mengakomodasi perpaduan instrumen analog dan TFT. Mahal, tentu saja, tetapi tidak berlebihan di perusahaan ini dan kualitasnya adalah yang terbaik. Alternatif Amerika yang menarik.