Seputar Tekno Informasi Treding Forex dan Teknologi
Jay Leno adalah harta nasional. Selama karirnya yang panjang dan sukses dalam bisnis pertunjukan, dia berhasil menginvestasikan sebagian dari uang yang dia peroleh untuk hobinya yang sebenarnya, kendaraan bermotor.
Kebanyakan orang tahu saluran YouTube Garasi Jay Leno untuk mobil yang dia pamerkan di sana. Tapi dia sangat antusias dengan sepeda motor seperti halnya dengan mobil. Selama bertahun-tahun, dia telah membangun koleksi mobil dan sepeda motor yang besar dan dikurasi dengan hati-hati yang dia simpan di garasinya yang terkenal di Burbank, California, dan menggunakan YouTube sebagai saluran untuk berbagi koleksi berharganya dengan penggemar di seluruh dunia. Koleksinya yang sebesar itu masih terbatas, dan Jay Leno sering memperkenalkan mobil dan motor eksotis lainnya kepada para tamu. Hari ini kita akan melihat beberapa sepeda motor luar biasa yang dia miliki dalam koleksi pribadinya.
Egli-Vincent Café Racer oleh Patrick Godet
Egli-Vincent Oleh Patrick Godet Café Racer
Egli-Vincent adalah versi perbaikan dari Vincent Black Shadow asli yang diproduksi dari tahun 1948 hingga 1955. Dengan mesin V-twin 998cc, Black Shadow adalah sepeda motor tercepat pada masanya. Seorang masinis dan pengendara sepeda motor Swiss bernama Fritz Egli membuat rangka baru untuk Black Shadow yang lebih kaku dan lebih baik secara keseluruhan. Kemudian datanglah Patrick Godet, seorang penggila Vincent yang bertemu Egli di awal tahun 2000. Dia menunjukkan salah satu Vincent Café Racers miliknya yang telah dimodifikasi kepada Egli, yang sangat terkesan dengan karya Godet. Mereka segera menjadi teman dan Egli memberi Godet hak untuk mereproduksi sasis Vincent klasiknya. Godet meningkatkan perpindahan mesin menjadi 1.330cc, menambahkan karburator kembar Mikuni, serta beberapa penyesuaian lainnya untuk mendapatkan 100 tenaga kuda dari mesin.
1974 Norton John Pemain Spesial
Jay Leno mengemudikan 1974 Norton John Player Special miliknya
Sepeda motor khusus ini dibeli baru oleh Jay Leno dan telah dimiliki selama lebih dari 45 tahun. Sepeda berharga $ 3.000 pada tahun 1974, yang merupakan jumlah uang yang banyak pada saat itu. The John Player Special yang merupakan merek rokok asal Inggris yang mensponsori tim kerja menjadi model papan atas. Motor ini memiliki tampilan yang unik, dengan fairing besar yang mendorong batas penggunaan fairing pada sepeda motor pada saat itu, dan lampu depan ganda, yang tidak sesuai dengan selera semua orang dalam hal tampilan.
Mesinnya paralel Inggris klasik dengan 828 cc dan 60 tenaga kuda pada 6.200 rpm yang dipasang di karet untuk mengurangi getaran yang ditransfer ke pengendara. Norton Jay Leno dibuat sebelum September 1974 dan memiliki konfigurasi Norton biasa dengan pedal rem belakang di kiri dan shifter di kanan, bersama dengan kick starter. Setelah September 1974, semua sepeda motor yang ditujukan untuk pasar AS harus mengikuti konfigurasi rem belakang konvensional di pedal kanan dan shifter di kiri.
Suzuki RE5 1975
Suzuki RE5 1975 di garasi Jay Leno
Mesin pada sepeda motor ini didasarkan pada desain asli Wankel, juga dikenal sebagai mesin rotari yang dikembangkan setelah Perang Dunia II. Mesin rotari didambakan pada tahun 1970-an karena terasa seperti masa depan dan salah satu keunggulannya, selain lebih banyak tenaga per unit perpindahan, halus dan bebas getaran.
Tentu saja, desainnya memiliki beberapa kelemahan bawaan yang membuat sebagian besar pabrikan menjauhinya, tetapi terlepas dari itu, sepeda motor bermesin rotari adalah sesuatu yang benar-benar istimewa dan unik. Motor ini mendapat sambutan hangat saat dirilis, tetapi basis pelanggan konservatif menganggapnya terlalu berteknologi tinggi untuk selera mereka yang biasa dan motor tersebut tidak benar-benar terbang keluar dari ruang pamer. Itu memiliki mesin rotor tunggal berpendingin cairan 497cc dengan 62 tenaga kuda.
1929 Tupai terbang Scott
Jay Leno berbicara tentang Scott Flying Squirrel tahun 1929 miliknya
Permata lain yang dimiliki Jay Leno di garasinya adalah sepeda motor buatan Scott Motorcycle Company ini. Ini memiliki mesin dua langkah 596cc dua langkah, berpendingin air, dua langkah yang sangat inovatif di tahun 1920. Sistem pendingin bekerja berdasarkan prinsip fisik sederhana, tanpa perlu pompa air.
Yang terjadi adalah mesin memanaskan air, menyebabkan air panas mendorong air dingin melalui radiator dan air terus bersirkulasi seperti itu. Pendinginan akan bekerja lebih baik jika sepeda bergerak dan radiator mendapat udara untuk mendinginkan air yang melewatinya. Sepeda ini sebenarnya adalah replika balap dari yang menempati posisi ketiga dalam balapan Isle of Man dan tidak memiliki lampu depan, lampu sein, atau bahkan lampu rem.
Sepeda Motor Kepala India 1930
Jay Leno mengendarai Indian Chief tahun 1930-nya
Sekarang yang ini terlihat familiar, secara harfiah. Suara V-Twin Amerika di masa lalu bisa dibilang lebih baik daripada V-Twin besar hari ini dari Harley-Davidson dan Indian Motorcycles. Jay Leno telah memiliki motor ini di garasinya selama lebih dari 40 tahun. Kondisinya sangat buruk karena pernah dijatuhkan, ditarik, dikendarai dengan keras, dan tidak dirawat dengan baik. Itu sedikit, tapi itu pasti sepadan. Ini adalah ekor yang sangat keras dengan kursi pegas dan tuas persneling manual. Mesin Chief yang asli adalah V-Twin 1.200cc berpendingin udara. Jay Leno mengatakan sepeda awalnya diproduksi di suatu tempat antara 40 dan 45 tenaga kuda, yang cukup kuat untuk waktu itu. Motor ini berbobot kurang dari 400 pound dan memiliki karakteristik torsi low-end dari mesin V-Twin Amerika klasik, menyenangkan untuk dikendarai dan didengarkan. Leno telah memperbaiki bagian mekanis sepeda, tetapi tetap terlihat usang seperti saat dia membelinya bertahun-tahun yang lalu.
